11 beste fabrikanten van brandstoffilters

*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, het is geen reclame en dient niet als koopgids. Het is noodzakelijk een deskundige te raadplegen vóór de aankoop.

Het brandstoffilter is een belangrijk onderdeel van het brandstofsysteem en beschermt de injectoren (bij benzine- en dieselmotoren met injectie) tegen verstopping en de motor in het algemeen tegen plotselinge storingen.

De eigenlijke vraag bij het kiezen van brandstoffilters is: de producten van welke bedrijven voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen en hoeveel fabrikanten zijn te vertrouwen?. Welnu: op basis van feedback van consumenten en meningen van deskundigen hebben we een lijst samengesteld van 11 toonaangevende fabrikanten van brandstoffilters die al lange tijd constant van hoge kwaliteit zijn.

Hoe kiest u een brandstoffilter?

Het kiezen van het juiste brandstoffilter voor uw voertuig is eenvoudig, vooral voor ervaren autobezitters. Om te voorkomen dat u op goederen van lage kwaliteit of ongeschikte goederen stuit, hoeft u alleen maar op de volgende kenmerken te letten:

Filtratieniveau.Er wordt onderscheid gemaakt tussen 3 niveaus van brandstoffilters:

1. medium – dat 50% van de totale hoeveelheid deeltjes van een bepaalde grootte kan opvangen. Alleen zinvol als de auto is gevuld met brandstof met een hoog octaangehalte (95 en hoger).
2. nominaal – zeefniveau van de deeltjes in dergelijke filters ligt dicht bij het maximum. Ze houden tot 95% van de totale massa van de deeltjes vast, zodat ze uiterst veelzijdig zijn en op auto’s van verschillende leeftijden kunnen worden gemonteerd.
3. absoluut – de “zuiverste” filters, waarvan de duurzaamheid sterk afhangt van de brandstofkwaliteit. Ze vangen 99,97% van de onzuiverheden op, houden het brandstofsysteem in goede staat en zijn in het algemeen van hogere kwaliteit dan de vorige versies.

Kwaliteit van het filterpapier. Ja, het is moeilijk om dit criterium in de praktijk te beoordelen, aangezien het moeilijk is een oordeel over de kwaliteit te geven zonder specifieke kennis of rechtstreekse vergelijking. Het is echter belangrijk om de kwaliteit van het calqueerpapier op de tast te beoordelen: een zachte textuur en schilfers zijn duidelijke tekenen van een nepproduct of een product van slechte kwaliteit. Ik hoef u niet te vertellen dat pluisjes in motoren ernstige gevolgen kunnen hebben… Ze verschijnen niet onmiddellijk, aangezien verstopping van het systeem een langdurig proces is. Maar als u een product van lage kwaliteit koopt, wees dan voorbereid op een machinebreuk op het meest cruciale moment.

Wikkeldichtheid. Een zeer belangrijke parameter die aangeeft hoe goed een filter zal presteren in overeenstemming met zijn specifieke toepassing. De dichtheid van het papier kan worden beoordeeld door aanraking of visuele inspectie: de filterlaag moet voldoende dik zijn (niet doorschijnend), zonder onderbrekingen of discontinuïteiten over het gehele oppervlak. Indien de verbruiksgoederen gebreken vertonen, is een bevredigende filterkwaliteit uitgesloten.

Totale afmetingen. Misschien is de bepalende factor voor de werking van een brandstoffilter de aanpassing van de afmetingen van de patronen voor de zitting in het carter. Zelfs een millimeter afwijking van de juiste positie kan op den duur grote problemen met de motor veroorzaken.

11 beste brandstoffilterfabrikanten

Nominatie	plaats	fabrikant	beoordeling
11 Top fabrikanten van brandstoffilters	1	MANN-Filter	5.0
2	Bosch	4.9
3	urflux	4.8
4	Knecht	4.7
5	Fleetguard	4.6
6	Filtron	4.5
7	Hengst	4.4
8	Kampioen	4.3
9	Sakura	4.2
10	UFI	4.1
11	SCT-Duitsland	4.0

MANN-Filter

Beoordeling: 5.0

De eerste plaats gaat ongetwijfeld naar MANN-Filter – de populairste fabrikant van filterelementen voor personenwagens, SUV’s en bedrijfsvoertuigen. Meer dan 40% van de MANN brandstoffilters wordt geleverd aan Duitse autofabrikanten. Nog eens 20% gaat naar Japan en de VS. De overige 40% zijn aftermarket producten, waarvan de verscheidenheid eenvoudigweg alle denkbare grenzen overschrijdt.

Afgezien van een zeker percentage imitaties, die helaas niet ontbreken op de binnenlandse markt, is de kwaliteit van de MANN brandstoffilters uitstekend. De verwijderingsgraad van de fijne deeltjes is in overeenstemming met het filterpakket: 75 tot 99,98% van de totale hoeveelheid onzuiverheden in benzine en diesel. Zelfs een matige kwaliteit van de huisbrandstoffen heeft geen invloed op de prestaties van de filters op lange termijn. Het prijsniveau ligt ook iets boven het gemiddelde, maar qua duurzaamheid is de aankoop een koopje. Als we ons richten op de budgetversies van het assortiment, zal het minimale prijskaartje voor het filter voor VAZ variëren van 280 tot 320 roebel. Niet slecht, maar?

Bosch

Beoordeling: 4.9

De Duitse Bosch Corporation is een wereldspeler op de aftermarket van de auto-industrie, dus het is niet zo dat haar brandstoffilters iets bijzonders zijn. De Duitsers daarentegen zijn erin geslaagd een constant hoog kwaliteitsniveau te handhaven en toch in het middensegment te blijven. De laatste jaren zijn er echter meer gevallen geweest van MANN-filters in “Boschev”-dozen, wat indirect zou kunnen betekenen dat het merk opnieuw als verpakker wordt aangemerkt.

Het Bosch gamma brandstoffilters kan worden gevonden voor elk automerk, inclusief de Nederlands VAZ en de Japanse Honda, Suzuki, Mitsubishi en Lexus. Het is waar dat er nog een nuance is: let altijd goed op het land van de fabrikant, want de filialen en ondernemingen van het bedrijf bevinden zich overal ter wereld. De filters die in Europa worden geproduceerd genieten de voorkeur, omdat zij hogere eisen stellen en de kwaliteitscontrole op de uitvoer veel strenger is. Probeer verbruiksgoederen uit China en andere landen buiten de Europese cirkel te vermijden, omdat hun kwaliteit constant laag is.

urflux

Beoordeling: 4.8

De derde plaats op de ranglijst gaat met een ruime marge naar het bedrijf Pruflux, dat relatief goedkope filters maakt met een hoge nominale filterkwaliteit en een lange levensduur. De praktijk wijst uit dat één brandstoffilter van dit bedrijf meer dan 25 duizend kilometer meegaat – een zeer goed resultaat in vergelijking met concurrenten.

Opmerkelijk zijn ook de constructieprincipes die ten grondslag liggen aan de brandstoffilters van Pruflux. Het filterpatroon beslaat altijd de volledige ruimte van de metalen cilinder met kleppen, en heeft dus een groot bruikbaar filtratiegebied. Het papier dat voor de productie ervan wordt gebruikt, heeft ook een hoge dichtheid en filtert 90-95% van de deeltjes weg. Volgens officiële statistieken is het gemiddelde prijsniveau van het assortiment 260-290 roebel, en op deze indicator vergelijkt Pruflux praktisch met Bosch. Helaas is er op de Nederlands markt een tekort aan brandstoffilters van deze fabrikant, zodat we hem geen hogere plaats kunnen toekennen.

Knecht

Beoordeling: 4.7

Een stap hoger dan de leidende trojka is Knecht, een dure verpakker, die samenwerkt met de Duitse fabrikant Mahle. Het gemiddelde prijskaartje van brandstoffilters van dit merk is 500 roebel, wat veel meer is dan het gemiddelde van de bovengenoemde concurrenten: Pruflux, Bosch en zelfs MANN.

Hoewel ze duur zijn, is de kwaliteit van de Knecht/Mahle-filters zeer goed. De kwaliteit van de filtering maakt vervanging om de 20-25 duizend km mogelijk. Het grootste deel van het assortiment is ontworpen voor Japanse en Duitse auto’s: voornamelijk voor merken als Mazda, Suzuki, Mitsubishi en Toyota. Filters voor KIA en Hyundai, evenals voor VAZ, zijn niet ongewoon, zelfs voor oudere modellen. Volgens beoordelingen is er slechts één nadeel: zeer hoge prijzen die de meeste binnenlandse kopers ontmoedigen.

Fleetguard

Beoordeling: 4.6

Cummins Filtration merk voor zware filterelementen voor personenauto’s, SUV’s en commerciële voertuigen. De belangrijkste werkwijze van de fabrikant is het verbeteren van de bestaande oplossingen en deze integreren met eigen ontwikkelingen. Het meest bekend in het Fleetguard-segment is StrataPore, een synthetisch meerlagenfilter dat meerfasige brandstofreiniging en een hoog absorptievermogen biedt.

De belangrijkste functie van Fleetguard is het maken van brandstoffilters voor dieselmotoren, die parallel aan het hoofdkantoor van Cummins Inc. worden ontwikkeld. De testlocatie van het merk is dus een hele productiehal. Dankzij deze succesvolle samenwerking kan geen enkele andere genoemde concurrent de prestatiekwaliteit van Fleetguard evenaren. Het merk kan echter slechts rekenen op de 5e plaats in ons klassement en de reden daarvoor is eenvoudig: terwijl er meer dan 5000 brandstoffilters voor diesels zijn, zijn er helemaal geen benzinefilters in het assortiment.

Filtron

Beoordeling: 4.5

Een van de meest talrijke vertegenwoordigers op het grondgebied van Nederland, die alleen kan worden geëvenaard door de grote “twee” in onze beoordeling: Bosch en MANN-Filter. Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Polen, wat de belangrijkste reden is voor de populariteit van het merk, zowel in Europa als in de voormalige Sovjet-Unie. Ongeveer 35% van de productie gaat naar Amerikaanse (General Motors, Ford), Duitse (Volkswagen) en Britse (Land Rover) autofabrikanten.

Het is vermeldenswaard dat Filtron tot voor kort het voorrecht genoot een van de strengste filterfabrikanten te zijn, aangezien het niveau van de kwaliteitscontrole aan de uitgang resulteerde in een recordpercentage defecten van 2,3%. De extra uitgaven voor controle hebben zich meer dan terugbetaald en hebben geleid tot een lichte stijging van de productprijs. Daardoor is de gemiddelde prijs van Filtron brandstoffilters 300 roebel. Het enige probleem: een grote stroom vervalsingen in verband met de populariteit van het bedrijf, waarvan de kosten soms 50% lager zijn dan van het origineel. Aangezien de binnenlandse consument gewend is goedkopere goederen te nemen, is de verontwaardiging de laatste tijd aanzienlijk toegenomen.

Hengst

Beoordeling: 4.4

De zevende plaats van Hengst is te wijten aan de geringere populariteit van het product in Nederland, hoewel het kwalitatief niet onderdoet voor filters van Knecht of conventionele MANN. ze werken perfect met binnenlandse brandstoffen en bieden een betrouwbare bescherming van het brandstofsysteem gedurende lange tijd. Volgens onafhankelijke studies gaan sommige geavanceerde filterseries tot 60.000 kilometer mee tussen twee vervangingen. Het gemiddelde ligt tussen de 28.000 en 30.000 kilometer.

Om het patroon extra stevigheid te geven en het vast te zetten in de behuizing, heeft Hengst de gewoonte externe plastic cilinders te vervaardigen. Ze belemmeren de brandstofstroom door het filterpapier niet, maar voorkomen speling en vervorming van het patroon tijdens de werking. Een benzinefilter kost gemiddeld 380 roebel, en dat is ongeveer een kwart van de gemiddelde marktprijs.

Kampioen

Beoordeling: 4.3

Achter de structurele eenvoud van Champion-filters gaat een gestroomlijnd productieproces schuil, dat uitstekende prestaties van de patronen op lange termijn garandeert. Ze zijn een van de goedkoopste, maar tegelijkertijd, zoals reviews en onafhankelijke tests hebben aangetoond, een van de hoogste kwaliteit op de binnenlandse markt. Het filterpapier is strak, zonder overtollige was of pluisjes die het brandstofsysteem kunnen vervuilen. De stroomsnelheid varieert sterk tot een deeltjesgrootte van 5 micron, maar zelfs deze toleranties zijn vaak onvoldoende om de zuiverheid te bereiken die in interne verbrandingsbenzine (vooral in Nederland) wordt geëist.

Zoals de gebruikers opmerken, is de gemiddelde levensduur van Champion brandstoffilters 30 duizend kilometer. Bovendien kunnen premium modellen tot 60.000 km worden gebruikt en toch een minimale levensduur behouden. Het grootste probleem met het assortiment in Nederland is een groot percentage nagemaakte Franse producten, maar paradoxaal genoeg werken ze soms ook op een aanvaardbaar concurrerend niveau.

Sakura

Beoordeling: 4.2

Sakura, een merk met Japanse trekjes, is het officiële handelsmerk van de ADR Group, een Indonesische onderneming die goedkope auto-onderdelen produceert. Er worden meer dan 100 miljoen filters per jaar geproduceerd, waaronder brandstoffilterpatronen (ongeveer 30%).

Gebruikers van Sakura-verbruiksartikelen benadrukken lage prijs en goede filtratieprestaties. De kwaliteit is zeker minder dan die van de Europese concurrentie, maar komt overeen met het niveau dat je van een budgetfilter mag verwachten. En onder de nadelen wijzen velen op het hoge niveau van vervalsing (volgens verschillende gegevens van 28 tot 44% van de producten op de Nederlands markten – namaak). Om een aankoop van lage kwaliteit te voorkomen, moet u altijd letten op de verpakkingsdoos. Originele filters hebben een streepjescode op de doos met het bedrijfsnummer en een tweekleurenafdruk in hoge definitie (als deze ontbreekt of versleten en vervaagd is, moet u de aankoop weggooien). Een ander belangrijk verschil is dat het dankwoord (in het Japans) in het origineel niet in andere talen wordt vertaald.

UFI

Beoordeling: 4.1

Vervolgt de ranglijst van het beste Italiaanse bedrijf UFI, waarvan de vestigingen geconcentreerd zijn in Europa en verschillende staten van Amerika. De samenwerking met Ferrari is bijzonder opmerkelijk; er worden niet alleen brandstoffilters geleverd voor serieproductievoertuigen, maar ook voor Formule 1-racewagens. Uiteraard is de kwaliteit van deze verbruiksartikelen onberispelijk: productiecontroles op meerdere niveaus en het gebruik van beproefde materialen garanderen een langere levensduur van de originele filterpatroonelementen.

Wat de uitvoer van brandstoffilters betreft, zijn er een paar sterke claims tegen UFI. Ten eerste, wat de prijs betreft. Bijna het gehele assortiment heeft een prijs die 1,3-1,5 keer hoger ligt dan het marktgemiddelde. Ten tweede zijn de kwaliteitsprestaties van de exportfilters, zij het in geringe mate, nog steeds inferieur aan die van producten voor de binnenlandse markt. Er konden enkele problemen met vervalsingen worden vermeld, maar dit probleem wordt door het bedrijf snel aangepakt door nieuwe veiligheidsmaatregelen in te voeren en originelen te identificeren. In het algemeen is de beschrijving van de fabrikant aangenaam genoeg, maar de combinatie van negatieve factoren laat niet toe om hem hoger in de algemene rangschikking te plaatsen.

SCT-Duitsland

Beoordeling: 4.0

De voormalige glorie van SCT-Duitsland, met zijn hoofdkantoor in Duitsland, is snel afgenomen sinds de verplaatsing van de meeste van zijn productiefaciliteiten naar China. Het aanvankelijke plan om een strenge kwaliteitscontrole op Chinees grondgebied af te dwingen is mislukt en de markt wordt overspoeld met wat nu SCT-Duitsland brandstoffilters worden genoemd. Van de hele massa producten voldoet slechts 40% aan de vereiste specificaties, terwijl de overige 60% slechts geschikt is als tijdelijk verbruiksgoed. De zachte metalen behuizing, de aanwezigheid van dunnen op het filterpapier (of zelfs breuken), vervormingen van de belangrijkste structurele elementen – dat zijn de belangrijkste nadelen van Chinese SCT-producten.

Maar met een paar Europese filters is de situatie veel beter. Het schrootniveau ligt op 1,5-2%, de aanpassing van de elementen is perfect en het papier zelf heeft een stevige doorsnede, zonder inkepingen en ruwe randen. Dus als u besluit een brandstoffilter van SCT te kopen, moet u het land van fabricage vermelden.