13 beste parkeersensoren

*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, het is geen reclame en dient niet als leidraad voor aankoop. Overleg met een professionele rijwielhandelaar is essentieel alvorens te kopen.

Parktronic of parkeersensor is een reeks gevoelige sensoren met elektronische communicatie, ontworpen om de bestuurder te helpen bij het manoeuvreren in een beperkte vrije ruimte. Een van de taken van parkeersensoren is u te waarschuwen voor het gevaar van een botsing met objecten door een geluidssignaal af te geven en de afstand tot de beoogde interferentie. Nog niet zo lang geleden, vereist dit apparaat optionele installatie na aankoop: technologische gaten werden gesneden in de bumper en het leggen van communicatiekanalen (draden en kabels) van sensoren naar de ontvanger. Tegenwoordig integreren autofabrikanten de parkeerapparatuur echter rechtstreeks vanaf de assemblagelijn: deze aanpak voorkomt dat er met de integriteit van de carrosserie wordt geknoeid en minimaliseert het risico van onjuiste aansluiting.

Door de oververzadiging van de markt met steeds vernieuwde modellen parkeersensoren staan autobezitters vaak voor een moeilijke keuze, aangezien het steeds moeilijker wordt een compromis te vinden tussen kwaliteit, prijs en functionaliteit. De redactie van Expertology magazine merkte deze nuance op en maakte een onafhankelijke studie van het segment. Na langdurig onderzoek werd een ranglijst van de 14 beste parkeersensoren opgesteld, waarvan de keuze werd gemaakt op basis van de conclusies van interne deskundigen en de analyse van de feedback van consumenten.

Hoe een parkeersensor kiezen

Bij het kiezen van een parkeersensor raden wij u sterk aan te letten op zeven belangrijke kenmerken:

Waarschuwingsmodus.Een standaard classificatieoptie, waarbij alle parkeersensoren in drie types worden ingedeeld:

1. audio– zij werken door een intermitterend geluidssignaal uit te zenden wanneer het voertuig een obstakel nadert. In dit geval geldt: hoe dichter de sensoren bij het voorwaardelijke obstakel zijn, hoe hoger de frequentie van de herhaling van de geluidspulsen, en wanneer de afstand wordt verkleind tot voorbij de veilige grens, wordt het geluid continu. Het nadeel is duidelijk: als er veel achtergrondlawaai in de auto is (muziek of luide gesprekken), reageert de bestuurder misschien niet op het alarm;
2. optische– Waarschuwingslichten worden gewoonlijk geactiveerd wanneer het voertuig achteruitrijdt; – In dit geval worden lichtgevende diodes gebruikt als aankondigingselementen. De indicatoren tonen een andere kleur naarmate de sensoren in de buurt komen van storende obstakels: standaard groen om de afwezigheid van een obstakel aan te geven, geel bij het naderen van een obstakel en rood bij een kritieke doorgang en een botsingsrisico. Om de betrouwbaarheid te vergroten zijn optische parkeersensoren vaak uitgerust met een parallel werkend sonisch systeem.
3. digitaal – parkeersensoren, de meest informatieve. Hun ontvangers zijn uitgerust met een LCD-scherm dat laat zien aan welke kant het obstakel zich bevindt, en op welke afstand. Informatie van de achteruitrijcamera wordt vaak op het display weergegeven als de parkeerradar deze integratie ondersteunt. Net als optische parkeersensoren hebben deze apparaten vaak een akoestisch signaal om de betrouwbaarheid te vergroten.

Montage methode. Parkeersensoren kunnen in drie designvarianten worden geïnstalleerd:

1. Parkeersensoren achteraan zijn een installatiemethode waarbij de sensoren in de achterbumper van het voertuig moeten worden geïntegreerd. Het systeem wordt meestal geactiveerd wanneer het voertuig achteruit rijdt;
2. parkeersensoren vooraan – de installatie gebeurt in de voorbumper, en de sensoren worden geactiveerd door het rempedaal in te trappen;
3. gecombineerde parkeersensoren – een systeem dat de beginselen van de eerste twee combineert. Reageert zowel op het indrukken van het rempedaal als wanneer de auto in zijn achteruit gaat. Gewoonlijk worden sensoren geïnstalleerd in het patroon “2 + 4” (twee voor en vier achter), maar de meest geavanceerde systemen met dodehoekbewaking zijn parktronic met het patroon “4 + 4”.

Soort uitvoering.Een zeer interessant aspect van parktronic classificaties, die ze in twee grote categorieën verdeelt:

1. Bandsensoren – het convergentiecontroleveld wordt gevormd door een speciale elektromagnetische strip die aan de onderkant van de bumper is gelijmd. Zeer informatief, maar uiterst onpraktisch systeem: als de tape het begeeft, moet je hem volledig vervangen.
2. Standaard – Dit wordt bewaakt door discrete sensoren in speciale bumperbevestigingen. Praktischer in gebruik, want als één element uitvalt, kan het systeem normaal blijven werken.

De manier waarop de gegevens worden verzonden. Zoals de meeste elektronische systemen kunnen parkeersensoren

1. bedraad – sensoren en ontvanger, via een elektronische eenheid, zijn verbonden via draden. Vrij robuust, maar uiterst onhandig te monteren.
2. draadloos – de elektronische eenheid en het waarschuwingssysteem zijn verbonden door radiofrequentiemodules. De transmissie vindt plaats bij bepaalde golflengten, en wat de installatie betreft hebben deze parkeersensoren zeer sterke voordelen. Hun nadeel is echter de gevoeligheid voor interferentie met het signaal en de mogelijke intermitterende werking.

Aantal sensoren.Volgens deze parameter kunnen 2 tot 8 sensoren op het voertuig worden geïnstalleerd – alles hangt af van het specifieke model parkeersensoren en de voorkeuren van een klant. Natuurlijk, hoe meer bewakingselementen het apparaat bevat, hoe groter de kans dat onaangename ontmoetingen tijdens het parkeren worden vermeden.

Diameter sensoren. Een parameter die van bijzonder belang is bij het vervangen van een of meer defecte sensoren. In de regel wordt een parkeersensor altijd geleverd met een speciale molen waarmee gaten in de bumper van de auto kunnen worden geboord. De grootte van deze gaten varieert van 18 tot 22 millimeter.

Detectiebereik. Een ander belangrijk aspect van de keuze, gericht op de mate van voorzichtigheid van de bestuurder. Het minimale detectiebereik van obstakels in moderne apparaten kan variëren van 10 tot 30 centimeter, en het maximale bereik is 1,5 tot 2,5 meter. Als u geen uitgebreide rijervaring hebt, raden wij u sterk aan parkeersensoren met het breedste detectie-interval te kiezen.

Naast de verplichte lijst van parameters is het de moeite waard aandacht te besteden aan aanvullende functies van de parkeerradar, zoals

1. zelfdiagnose – het apparaat controleert de sensoren automatisch en als een of meer sensoren niet in orde zijn, geeft het een signaal aan de bestuurder;
2. volumeknoppen – regelknoppen om het comfortniveau van de spraakaankondiging aan te passen;
3. Voice dubbing – het standaard pulssignaal wordt hier vervangen door een vrouwelijke of mannelijke stem
4. De trekhaakfunctie, een speciale sensorconfiguratie die de afstand tot obstakels corrigeert door rekening te houden met de uitstekende delen van het voertuig. Elimineert ook valse alarmen;
5. Dankzij de achteruitrijcamera, een van de nieuwste integraties, kunt u de situatie achter uw auto in de gaten houden.

Beoordeling van de beste parkeersensoren

Nominatie	plaats	productnaam	prijs
De beste parkeersensoren met LED-scherm	1	AAA NE LED-14 BINNEN	7 320€
2	ARKCITY tra S m	4 990€
3	SteelMate PTS410M8	5 300€
4	arkMaster 34-4-A	4 850€
5	AVS PS-128U	2 889€
De beste parkeersensoren, ingebouwd in de achteruitkijkspiegel	1	cPARC 8M	8 120€
2	arkmaster 22-4-A	3 790€
Beste parkeersensoren met achteruitrijcamera	1	AVS PS-842U	4 990€
2	arkMaster 4-ZJ-50 nok	7 750€
3	Sho-Me Y-2835L	3 400€
De beste parkeersensoren met display	1	AAA NE LCD-18	11 973€
2	arkMaster 238	9 490€
3	ARKCITY Parijs	4 550€

Beste parkeersensoren met LED-scherm

AAA

NE LED-14 BINNEN

Beoordeling: 4.9

De derde plaats gaat naar…in feite, volledige analogie van ParkMaster 34-4-A. Het enige verschil is dat het SteelMate-model ongeveer 1 000 goedkoper is. In het arsenaal van PTS410M8 is de mogelijkheid om het display van indicatoren te draaien om de bar aan het plafond te monteren, en dezelfde spacer om de hoek van de bumper te compenseren, en zelfs het ontbreken van spraakondersteuning voor digitale waarschuwingen.

Het scanbereik van de 4 sensoren op de achterbumper bedraagt hier 0,3 tot 2,5 meter met een onveranderlijke fout van 10 centimeter. De stabiliteit is hoog en de kwaliteit van de afwerking ook. Maar zelfdiagnose wordt niet verklaard – misschien kon SteelMate concurrenten niet volledig kopiëren. In het algemeen valt hier niets meer te vertellen: we hebben al het andere gezien, en dit beschrijvende ding kan niet anders dan verveling veroorzaken.

Voordelen

• lage aankoopprijs;
• De mogelijkheid om de bar aan het plafond te hangen (met een draai aan de knipperlichten);
• Breed scanbereik;
• De kit voor de juiste installatie van de sensoren in de contactdozen.

Nadelen

• geen sensoren op de voorbumper.

arkMaster 34-4-A

Beoordeling: 4.6

De essentie van hetzelfde als de AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A is duurder en heeft een iets latere datum van release, en daarom de relevantie van de consument nog niet in geslaagd om te verliezen. Maar objectieve “zwakke punten” doen zich gelden: ten eerste kan het apparaat, in tegenstelling tot de genoemde concurrent, alleen het gebied achter de auto scannen (via 4 sensoren), en ten tweede is de meetafstand een paar punten kleiner.

De ParkMaster 34-4-A heeft echter ook zijn unieke voordelen. Dat en de mogelijkheid om het display te draaien om de strip aan het plafond te monteren, en een flexibel systeem van instellingen op de sensoractivering, en zelfs zelfdiagnose. De sensorset beschikt ook over bumper-tot-bumper compensatoren die in montagegaten met een diameter van 18,8 millimeter kunnen worden gemonteerd. Dit alles en nog veel meer maakt de uiteindelijke kosten van het product 4,5 duizend roebel (minimumprijs), comfortabel genoeg voor de meeste consumenten.

Voordelen

• Aanvaardbaar prijsniveau;
• de mogelijkheid om de rail aan het dak te bevestigen;
• redundante digitale/indicator display;
• kit voor flexibelere positionering van de sensoren (hoekcompensatoren, afstandhouders, enz.)..).

Nadelen

• onvermogen om de voorbumper te controleren (in vergelijking met concurrenten).

AVS PS-128U

Beoordeling: 4.5

Zoals vaak het geval is, verlaten de marktleiders met het verstrijken van de tijd hun eens bezette posities en maken zij plaats voor modernere en functionelere apparaten als gevolg van de beruchte veroudering. Precies deze situatie overkwam de parkeersensor AVS PS-128U, waarmee gebruikers de situatie voor en achter de auto kunnen controleren. Ook de scanafstand was van het hoogste niveau: 0,3 tot 2,5 meter, zonder rekening te houden met de nauwkeurigheid van de meting.

Naast LED-indicatie bood de AVS PS-128U alleen stembegeleiding, wat meer dan voldoende was voor parkeren in hectische en drukke omgevingen. Ondanks het feit dat het apparaat nog steeds uitstekende resultaten laat zien, begon de opwinding erover snel af te nemen. Vooral na de release in elke zin van het sprookje AAA

NE LED-14 INSIDE – maar we komen er wel op. Hoe het ook zij, maar het overblijfsel van vroegere glorie speelt zijn rol, en niets kan de relevantie van de PS-128U zelfs nu nog tenietdoen.

Voordelen

• breed scanbereik;
• Zeer lage prijs;
• Duidelijke weergave van naderingsmerken.

Nadelen

• Weinig moderne opties;
• Verouderend ontwerp en vervagende populariteit.

De beste parkeersensoren ingebouwd in de achteruitkijkspiegel

SPARK 8M

Beoordeling: 4.9

Middelmatig geprijsde clamp-on parkeerindicator, die een waardig alternatief is voor de gewone achteruitkijkspiegel. Het 8M SPARK-systeem detecteert mogelijke obstakels niet alleen achter maar ook voor de auto en ondersteunt de installatie van 4+4 sensoren. Helaas, zonder radiomodule, dus je moet verplicht lijden met zorgvuldig leggen van draden door de cabine – goede zaak dat de betrouwbaarheid van het systeem kan doen zonder vervanging of reparatie voor een lange tijd (3 jaar garantie).

Het detectie-interval van de “SPARK” 8M gaat van 0,1 tot 2,5 meter met een fout van maximaal 10 centimeter. Het is de beste optie voor onervaren bestuurders met een slecht gevoel voor voertuigafmetingen, maar tegelijkertijd is het ook behoorlijk “lastig”, want zo’n fout kan een wrede grap opleveren. De diameter van elke sensor is 21,5 millimeter – nogal een niet-standaard maat, maar een frees om landingsgaten te maken is inbegrepen. Vermeldenswaard zijn ook de gezamenlijke werking van audio- en optische waarschuwingen, de aanwezigheid van een geluidsregelaar en het geheugen van afstandselementen.

Voordelen

• optimaal kostenniveau;
• lange garantieperiode;
• sensorindeling – 4 vooraan, 4 achteraan;
• breed scala aan obstakeldetectie;
• Geluids- en optisch waarschuwingssysteem.

Nadelen

• Veel verbindingsdraden.

arkmaster 22-4-A

Beoordeling: 4.8

Parkeersensor in de vorm van achteruitkijkspiegel dummy kreeg in de beoordeling van de beste als de meest budgettaire en betaalbare optie onder de soortgelijke. In een oude Parkmaster-traditie is de 22-4-A verkrijgbaar in verschillende kleuren, die op de een of andere manier overeenkomen met de basiskleuren van de carrosserie. Scant alleen het achterliggende terrein, en alleen op een afstand van 0,3 tot 1,5 meter. Maar het heeft een zeer nauwkeurige ijking, met een meetfout van minder dan 1 centimeter.

Meer specifieke maar niet minder aangename functies van de Parkmaster 22-4-A zijn de samenwerking van digitale en gesproken meldingen en de mogelijkheid van zelfdiagnose met een waarschuwing bij een of meer defecte sensoren. De aansluiting van het apparaat is bedraad, wat de installatie zeer problematisch maakt, maar de betrouwbaarheid op lange termijn is in orde – je hoeft niet voortdurend naar draden te zoeken. Bijgevolg kan het model niet bogen op uitstekende prestatieparameters, maar een paar topfuncties zijn inbegrepen. Nauwkeurigheid, wat samen met de prijs een absoluut voordeel is.

Voordelen

• Hoge meetnauwkeurigheid (nauwkeurigheid van slechts 1 centimeter);
• lage prijs voor de set (varieert afhankelijk van de kleur van de sensoren);
• Zelfdiagnosefunctie;
• digitale en gesproken waarschuwing;
• hoge betrouwbaarheid.

Nadelen

• Klein werkbereik (0,3 tot 1,5 meter).

Beste parkeersensoren met achteruitrijcamera

AVS PS-842U

Beoordeling: 4.9

AVS PS-842U is al geruime tijd op de Nederlands markt, maar verliest zijn kwaliteitsmerk niet. Uitgevoerd als een 4,3 inch display op een standaard, zendt deze parkeersensor video uit naar de cabine vanaf een camera die ofwel onder het glas in de cabine of buiten de auto is gemonteerd. Bovendien wordt het bovenste gedeelte ingenomen door een standaard digitale indicator, die over de video is geplaatst – een controversieel idee, omdat het in één oogopslag zeer moeilijk is het ene van het andere te onderscheiden. Gelukkig zorgden de fabrikanten in dit geval ook voor een aangename spraakaankondiging.

Wat de kwantitatieve prestaties betreft, is de AVS PS-842U actief in het bereik van 0,5 tot 2,5 meter, met een nauwkeurigheid van 10 centimeter. Biedt een scan uitsluitend van achteren, ervan uitgaande dat de afmetingen van de voorkant van de auto de bestuurder goed aanvoelt. De aansluiting is standaard, bekabeld, waardoor het effect van interferentie wordt geëlimineerd, maar de bekabeling in de cabine veel werk vergt. Eerlijk gezegd lijkt dit model nogal saai, maar deze “saaiheid” zorgt voor een hoge mate van betrouwbaarheid, bewezen door jaren van succesvolle verkoop.

Voordelen

• Hoge kwaliteit en bewezen betrouwbaarheid;
• obstakeldetectiebereik (0,5 – 2,5 meter);
• De aanwezigheid van een aangename stemaankondiging;
• De mogelijkheid om uitzendingen van de achteruitkijkcamera te bekijken.

Nadelen

• De digitale indicator wordt over de uitgezonden video heen gelegd, wat moeilijkheden veroorzaakt bij de visuele waarneming.

arkMaster 4-ZJ-50 nok

Beoordeling: 4.8

De tweede plaats gaat naar de ParkMaster 4-ZJ-50 cam, die de leider in obstakeldetectieafstand overtreft. Hier ligt het tussen 0,1 en 2,5 meter met een fout van maximaal 10 centimeter. Dit kenmerk is ook van invloed op de totale kosten van het model, evenals de ingebouwde functionaliteit van de spoorsensoren. Er zitten 4 stuks in de set, en elk heeft een diameter van 22 millimeter.

Alles welbeschouwd hebben de eigenaars van de ParkMaster 4-ZJ-50 ook een vervelend detail opgemerkt, dat ze ontdekt hebben tijdens het gebruik in druk verkeer. Het feit dat het digitale display en de video niet vergezeld gaan van een hoorbare waarschuwing, waardoor het erg moeilijk is om in de ruimte te navigeren wanneer je de situatie op de weg aan meerdere kanten in de gaten moet houden. Een klein pluspunt in de spaarpot is de aanwezigheid van geheugen in de sensor – hun kalibratie op de detectieafstand wordt opgeslagen in het instellingenblok, zodat u er in de loop der tijd geen beroep op kunt doen. In termen van kwaliteit is parktronic zeer goed, maar de uitvoeringsaspecten laten niet toe om het te verheffen tot de leider.

Voordelen

• vrij hoge kwaliteit van vervaardiging;
• Het detectiebereik is van 0,1 tot 2,5 meter;
• vermogen tot zelfdiagnose;
• Sensorisch geheugeneffect.

Nadelen

• Geen geluidsindicatie;
• breed scala aan prijzen in winkels.

Sho-Me Y-2835L

Beoordeling: 4.7

Een van de meest goedkope parkeersensoren met achteruitrijcamera, die zijn plaats op de ranglijst heeft verdiend door de grote vraag op de retailmarkt. Het ingebouwde display van de Sho-Me Y-2835L heeft een diagonaal van 3,5 inch, waardoor de aanwezigheid van een achteruitrijcamera zuiver nominaal genoemd mag worden. Om erachter te komen wat er achter de auto zit, moet de bestuurder goed naar het beeld kijken en de controle over de situatie aan de andere kant aan het toeval overlaten.

Nauwkeurigheid van detectie van obstakels in de weg van auto’s zijn verantwoordelijk voor 4 standaard sensoren, gevoelig genoeg voor een budget model. Ze hebben een detectiebereik van 0,3 tot 2,5 meter, met een nauwkeurigheid van 10 centimeter. Naast videotransmissie is Sho-Me Y-2835L uitgerust met audio-alarm – niet het meest aangename, maar het geeft inzicht in hoe dicht het storende object zich bij het parkeren bevindt. Natuurlijk kunnen we hier niet helemaal tot de top gaan – zelfs de topmodellen van Sho-Me kunnen zo’n hoge status niet aan. De populariteit is echter evident: de Y-2835L wordt bijna even vaak gekocht als de AVS PS-842U.

Voordelen

• lage prijs;
• Goede sensorprestaties (hoge gevoeligheid);
• waarschuwing op een afstand van 0,3 tot 2,5 meter
• aanwezigheid van een geluidsinstallatie.

Nadelen

• camera wordt vaak nominaal aan de lijst van mogelijkheden toegevoegd – vanwege het kleine scherm en de resolutie is het niet altijd mogelijk om de situatie achter de auto te zien.

Beste parkeersensoren met display

AAA

NE LCD-18

Beoordeling: 4.9

De tweede plaats gaat naar ParkMaster 238, visueel verbluffend, in strikte zwart-wit stijl met een ruime keuze aan kleuren voor het maskeren van de sensoren. Het maakt dodehoekbewaking mogelijk, zowel voor als achter, door sensoren te activeren wanneer het rempedaal wordt ingetrapt of de auto achteruit rijdt. Het detectie- en signaleringsbereik is een bescheiden 0,3 tot 1,5 meter. Maar de nauwkeurigheid is ongekend: waarschijnlijke fout van slechts 1 centimeter.

Onder de extra functies van de ParkMaster 238 wijzen gebruikers op de zelfdiagnose, die bij acht sensoren zeer nuttig is. Het visuele gedeelte is ook indrukwekkend hoorbaar – alle aankondigingen worden aangekondigd met een aangename, niet-irriterende stem. De kwaliteit van de prestaties is bevredigend, evenals de duurzaamheid. De kosten zijn ook in overeenstemming met de verwachtingen, maar variëren sterk op de retailmarkt.

Voordelen

• Waar voor je geld;
• Een hoge mate van duurzaamheid;
• uiterst nauwkeurige afstandsmeting (fout niet groter dan 1 centimeter);
• vermogen tot zelfdiagnose.

Nadelen

• veel bedrading.
• Een vrij bescheiden bereik van obstakeldetectie.

ARKCITY Parijs

Beoordeling: 4.7

Uiterst goedkope vertegenwoordiger van het display parktronic, tot enige tijd uitsluitend leidende posities in allerlei consumentenbeoordelingen bezet. PARKCITY Paris biedt zijn gebruikers de mogelijkheid om de toestand van de wegen achter hun auto’s te controleren met 4 sensoren die elk een signaal naar de dynamische ontvangerinterface sturen. Het bereik van detectie en signalering gaat van 0,3 tot 2,5 meter met een nauwkeurigheid van 10 centimeter.

Het grootste voordeel van PARKCITY Paris ten opzichte van zijn concurrenten is de draadloze verbinding. De montage geschiedt door het eenvoudig frezen van fittingen met een diameter van 18 mm op de bumper en het vervolgens activeren van de signaalgevers. Digitale waarschuwingen worden hier gedupliceerd door stemcommando’s met volumeregeling. Alle werkingsindicatoren worden op het blauwe display weergegeven, wat ook bijdraagt tot de duidelijkheid en de verscheidenheid van het display. Qua prijs/prestatie is deze parkeersensor het beste aanbod op de markt, zij het op een aantal punten inferieur aan complexere concurrenten.

Voordelen

• De sensoren en de ontvanger communiceren draadloos;
• een groot aantal waarschuwingssignalen van naderende interferentie;
• duidelijke interface;
• hoge populariteit onder consumenten;
• beste apparaat voor waar voor je geld.

Nadelen

• maakt het mogelijk de situatie alleen achter het voertuig te controleren.