Een wetsvoorstel in die zin is reeds ingediend. We hebben het over een verbod op benzine- en dieselauto’s vanaf 2040.
Verbodsproblemen en elektrische auto’s, Wasmachines die deze brandstoffen gebruiken om hun batterijen op te laden. De voertuigen die vóór die tijd op de Britse wegen zijn uitgebracht, zullen echter op de Britse wegen blijven rijden totdat zij daadwerkelijk versleten zijn. Ook de procedure voor de tijdige verwijdering van dergelijke voertuigen zal worden geregeld.
Tegelijk met dit wetsvoorstel voeren een aantal gewesten al een speciale belasting in verontreinigingsheffing, genaamd T-charge. In het centrum van Londen, bijvoorbeeld, moet al in oktober van dit jaar worden begonnen met het innen van verontreinigingsheffingen. Het tarief is afhankelijk van het voertuigverkeer op weekdagen en tijdens de werkuren (van 7.00 tot 18.00) en kost ongeveer 10 pond per dag. De heffing geldt niet voor alle autobezitters, maar alleen voor degenen wier auto’s de toegestane emissiegrenswaarden overschrijden. Er wordt geschat dat er nu ongeveer 10.000 van deze voertuigen in Londen zijn.
De laatste jaren zijn veel Europese regeringen serieus gaan nadenken over de grote kans op een wereldwijde economische ramp in de nabije toekomst.
Net als in het Verenigd Koninkrijk hebben de Franse autoriteiten een wetsvoorstel ingediend om de productie van traditionele auto’s vanaf 2040 te beëindigen. Noorwegen en Nederland willen benzine en diesel vanaf 2025 geleidelijk afschaffen, Duitsland vanaf 2030.
Nog niet zo lang geleden werd bekend dat het bedrijf Volvo vanaf 2019 de productie volledig gaat heroriënteren ten gunste van elektrische en hybride auto’s. Volgens goedgekeurde bedrijfsplannen zullen er tegen 2025 meer dan een miljoen elektrische en hybride auto’s worden verkocht, en dit aantal zal elk jaar toenemen.
Het initiatief zal naar verwachting worden gesteund door andere bekende fabrikanten en door automobilisten die zich terdege bewust zijn van de bedreiging waaraan het milieu dagelijks wordt blootgesteld als gevolg van de talrijke emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer.
Wat is de reden achter deze beslissing van de Britse autoriteiten om benzineauto’s uit te faseren? Is het een milieukwestie of zijn er ook andere factoren betrokken? Wat zijn de plannen voor de overgang naar elektrische voertuigen en welke invloed zal dit hebben op de Britse auto-industrie?
De reden achter de beslissing van de Britse autoriteiten om benzineauto’s uit te faseren is inderdaad een milieukwestie. Het doel is om de CO2-uitstoot te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Daarnaast spelen ook andere factoren een rol, zoals het verminderen van afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en het stimuleren van technologische innovatie.
De plannen voor de overgang naar elektrische voertuigen omvatten onder andere het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s vanaf 2030. De regering wil ook investeren in laadinfrastructuur en subsidies voor elektrische voertuigen. Dit zal naar verwachting de vraag naar elektrische auto’s vergroten en de ontwikkeling van nieuwe technologieën stimuleren.
De overgang naar elektrische voertuigen zal ongetwijfeld invloed hebben op de Britse auto-industrie. Bedrijven zullen hun productie moeten aanpassen om aan de nieuwe vraag te voldoen, wat kansen biedt voor innovatie en werkgelegenheid. Ook zullen er uitdagingen zijn, zoals het hertrainen van werknemers en de impact op de vraag naar traditionele auto’s. Het is echter belangrijk om de transitie te zien als een kans voor groene groei en de Britse auto-industrie toekomstbestendig te maken.