Het verschil tussen componentluidsprekers en coaxluidsprekers

Goede muziek vereist op zijn minst fatsoenlijk geluid. U wilt dat de lage frequenties (bas) diep en fysiek waarneembaar zijn, en dat de midden- en hoge tonen omhullend en gedetailleerd zijn en een realistische scène creëren. En dat geldt voor elke luidspreker, niet alleen voor luidsprekers voor thuis. Autobezitters houden ook van goede muziek.

En daarom integreren fabrikanten van car audio voortdurend nieuwe technologieën in vertrouwde manieren van geluidsextractie. Luidsprekers evolueren, worden geavanceerder en aangenamer voor het oor. Analoge technologie maakt plaats voor digitale technologie en conventionele geluidssystemen worden opnieuw geconfigureerd.

Als gevolg daarvan zijn er nu twee hoofdtypen autoluidsprekers op de markt – component en coaxiaal. Beslissen welke het beste is om te gebruiken is moeilijk. En vaak vragen autobezitters zich bij het vervangen van luidsprekers af hoe componentluidsprekers verschillen van coaxiale luidsprekers? In dit stuk bekijken we beide soorten en leggen we uit welke u moet kiezen.

Coaxiale luidsprekers

Coaxiale audio in de auto is een goed uitgangspunt, omdat het zo eenvoudig en wijdverbreid is als het maar kan. De meeste fabrikanten van auto’s uit het midden- en topsegment installeren een dergelijk geluidssysteem. Naast de bovengenoemde voordelen wordt hij ook gekenmerkt door zijn lage prijs, die vaak doorslaggevend is.

Het akoestisch ontwerp van een coaxiaal systeem omvat een gemeenschappelijke pool van lage, midden en hoge frequenties. Dat wil zeggen dat één of meer gelijkwaardige kabels de luidspreker verlaten en het signaal gelijktijdig vervoeren. Ze kunnen worden uitgerust met een low-pass of een high-pass transducer.

Het gaat erom de dingen zo eenvoudig mogelijk te houden. Maar dit ontwerp is ook een groot nadeel van coaxiale luidsprekers. Als u ze verkeerd instelt, zal de output in plaats van hoogwaardig surround-geluid een onbegrijpelijk allegaartje zijn, met “subwoofers” die hoog geluid proberen weer te geven en “tweeters” die lage tonen proberen weer te geven.

Om dit effect tegen te gaan worden frequentiefilterende modellen gebruikt. Het is een kleine chip die het inkomende signaal naar de luidspreker splitst en de ongepaste lijnen scheidt. Dus “piepers” met een frequentiefilter geven alleen hoge geluiden weer, en zonder filter – zowel hoge als lage.

Frequentiefilters kunnen op verschillende manieren worden geïnstalleerd. Plaatsing op elke luidspreker is slechts één optie. Hij kan ook rechtstreeks in de autoradio worden ingebouwd of apart worden geplaatst – aan de “wortel” van de geluidsinstallatie (d.w.z. hij neemt het signaal van de speler op, splitst het en stuurt het naar de afzonderlijke luidsprekers).

Maar al deze nadelen verbleken bij het belangrijkste voordeel van coaxiale luidsprekers – het installatiegemak. Ze worden vaak gemaakt voor bepaalde automodellen en hebben de perfecte afmetingen om in speciale groeven op de binnenbekleding te passen (bijvoorbeeld op de plastic deurpanelen). Daarom wordt de vervanging van de geluidsinstallatie zeer snel en vaak eigenhandig gedaan, zonder naar een servicecentrum te gaan.

De belangrijkste voordelen van coaxiale luidsprekers:

1. Eenvoudige installatie. Luidsprekers worden vaak gemaakt voor specifieke automodellen en zijn daarom gemakkelijk te installeren, zelfs door uzelf, zonder dat u een servicecentrum hoeft te bellen;

2. Lage prijs. Luidsprekers zijn goedkoop, dus een vervanging is niet duur;

3. Voorbedrade luidsprekers. Geen verdere aanpassingen nodig, veel luidsprekers ondersteunen plug-and-play installatie.

De belangrijkste nadelen van coaxiale luidsprekers:

1. Je krijgt niet veel geluid zonder een goed frequentie filter. Vereist signaalsplitsing. U kunt dit doen op de luidspreker of de autoradio, of door een apart filter te installeren;

2. Coaxiale kabel heeft vaak last van “overspraak”. Elektromagnetische velden van sommige voertuigonderdelen, zoals de dynamo, interfereren met de draad. Dit kan worden vermeden door afgeschermde of “gepantserde” coaxkabel te gebruiken.

In het algemeen zijn coaxiale luidsprekers de oplossing voor wie gewoon van muziek in de auto wil genieten zonder al te veel “last” te hebben van de geluidskwaliteit. Gemakkelijk te installeren en goedkoop, ze zijn geschikt voor doe-het-zelf vervangingen. En als je een goed doorlaatfilter installeert, krijg je een min of meer aangenaam surroundgeluid.

Component luidsprekers

Componentluidsprekers zijn, zoals de naam al aangeeft, ontworpen voor aansluiting op een meerwegluidsprekersysteem. Toegegeven, auto’s gebruiken over het algemeen slechts twee banden. Maar het is al genoeg om een rijk, gedetailleerd geluid te creëren.

Maar het is niet genoeg om alleen een componentluidspreker te kopen om te genieten van een goede scène en een geweldig geluidsdetail. Je moet nog steeds “prutsen” met de installatie ervan… Gewoonlijk moeten luidsprekers op specifieke plaatsen in het voertuig worden geplaatst. Middenbereikluidsprekers worden geïnstalleerd in deuren, tweeters – op voor- of achterstijlen, maar de subwoofer is een beetje lastig.

Het grootste probleem met componentluidsprekers is dat niet alle auto’s de installatie ervan ondersteunen. De gaten voor de luidsprekers moet je zelf uitsnijden. En met een subwoofer gaat het om “tovenarij”. Hij wordt dus vaak in de kofferbak gelegd, niet alleen om de hele buurt te laten genieten van de ritmische lijn van een drum’n’bass-nummer om 7 uur ’s ochtends op een zondag, maar gewoon omdat er ruimte voor is in de kofferbak.

Het installeren van componentluidsprekers is dus geen taak voor een doe-het-zelver. Over het algemeen wenden autobezitters zich tot gespecialiseerde detailing- en caraudiostudio’s, waar specialisten bepalen hoe de kabels het beste kunnen worden gelegd en de luidsprekerkoppen het beste kunnen worden geplaatst, zodat de bestuurder kan genieten van een gedetailleerd en volumineus geluid.

Componentluidsprekers maken ook gebruik van een extern frequentiescheidingsapparaat. Maar het is geen filter, het is een kruising. Hij leidt het signaal netjes om zonder het te clippen, waardoor hoge details in elk van de frequentiebanden behouden blijven.

Met deze configuratie kunt u experimenteren om de exacte geluidsscène te creëren die past bij de eigenaar van de auto. U wilt een punchy, concert-achtig geluid? “De ‘piepers’ zijn geplaatst op de voorste pilaren… U wilt een omhullend geluid dat u helpt te ontspannen en u te concentreren op de weg? “De piepers bevinden zich op de achterstijlen…

Het gebruik van componentluidsprekers in supercompacte auto’s zoals de Daewoo Matiz of Smart ForTwo is niet gerechtvaardigd. Door de kleine afmetingen van de cabine worden geluiden vervormd, wat resulteert in een vervormde scène. Ja, en sommige frequenties zullen te hoog of te laag aanvoelen.

De belangrijkste voordelen van componentkolommen:

1. Levert een rijk, gedetailleerd, realistisch geluid. Met hen verandert de scène niet in “brij”, je kunt elke noot horen. En de geluidskwaliteit maakt niet uit van welk genre u houdt – of het nu gaat om symfonieconcerten, popmuziek of wat overdreven dubstep met lage frequentie of hardrock, u zult evenzeer onder de indruk zijn;

2. U kunt experimenteren met het geluidsbeeld, waardoor u precies het surroundgeluid krijgt dat u wilt – van assertief tot omhullend.

Belangrijkste nadelen van componentluidsprekers:

1. Moeilijk te installeren. De meeste auto’s zijn meestal niet voorzien van geschikte groeven voor de installatie van luidsprekers, dus u zult ze zelf moeten uitsnijden. En je moet de kabels onder de bekleding door trekken;

2. Hoge kosten. Niet alleen de luidsprekers zelf zijn duur, maar ook de weergave-units met het scheidingsfilter dat het signaal tussen de luidsprekerkoppen verdeelt;

3. Niet geschikt voor auto’s met extra compacte afmetingen. Je zou ze nauwkeurig kunnen plaatsen, maar het zou niet verantwoord zijn – er zouden frequentieafwijkingen zijn in een kleine cabine.

Componentluidsprekers – de oplossing voor wie geluid van hoge kwaliteit wil en bereid is daarvoor te betalen. En het gaat niet alleen om het geld, het gaat om onverbeterlijke wijzigingen aan het ontwerp van de auto… Bovendien is het aan te raden contact op te nemen met een autodetailing- of autoguidstudio om ze te installeren.

Component- en coaxiale luidsprekers vergelijken

Componentluidsprekers zijn voor diegenen die bereid zijn te betalen voor geluid van hoge kwaliteit, terwijl coaxiale luidsprekers voor de prijsbewuste consument zijn. Maar dit is niet het enige verschil.

Als u geweldig geluid wilt, is het een goed idee om componentluidsprekers in uw huis te installeren. Maar met de installatie van luidsprekers van dit type, moet je “zwaar” – tot het maken van onomkeerbare wijzigingen in het ontwerp van de auto. Als u een snelle en eenvoudige installatie wilt (eventueel thuis door uw eigen handen gedaan), en u wilt geld besparen, kunt u een coaxiale luidspreker nemen met een goed frequentiefilter.