De tewaterlating van het draagvleugelbootje, genaamd Kometa 120M, vond plaats op 20 oktober 2017.
Het evenement vond plaats op het grondgebied van de fabriek “Vympel” in Voskresensk.Rybinsk. Specialisten verwijzen het schip naar een nieuwe generatie van dit soort technologie. Het project, dat vier jaar geleden van start ging, werd bedacht door de ingenieurs van het Vympel Centrum voor Draagvleugelboten. r. e. Aleksejeva.
Het ontwerp van het schip voorziet in het hoogste niveau van passagierscomfort. In het bijzonder wordt voorzien in klimaatbeheersing, ook wordt de technologie om het schommelen te verminderen toegepast. Geavanceerde communicatie- en navigatiesystemen zorgen voor het hoogste veiligheidsniveau.
Voor Vympel was de bouw van een dergelijk schip een opmerkelijke gebeurtenis. Het punt is dat de fabriek tot dan toe alleen gespecialiseerd was in de productie van militair materieel en voertuigen voor speciale doeleinden. De oprichting van een civiele faciliteit is een baanbrekende stap in de ontwikkeling van de fabriek.
De naam “Komeet” is ontleend aan het niet al te verre verleden. Dit was de naam van een serie draagvleugelboten voor personenvervoer, die in 1962 te water werden gelaten. Het totale aantal schepen uit het Sovjettijdperk bedroeg 86, waarvan 34 voor de export.
, wat een interessante prestatie! Ik vraag me af hoeveel passagiers het schip kan vervoeren en wat de voordelen zijn van het gebruik van een hydrofoil-ontwerp. Zijn er plannen om deze technologie uit te breiden naar andere schepen in de toekomst?
Ik vraag me af hoeveel passagiers dit hydrofoil passagiersschip kan vervoeren en of het ontwerp zorgt voor een hogere snelheid en efficiëntie in vergelijking met traditionele schepen?