Wat is het beste vet voor de tandwielkast van de vloerzaag?

Alle elektrisch gereedschap bevat draaiende onderdelen die onderhevig zijn aan overmatige slijtage door wrijving. Om voortijdige vernietiging ervan te voorkomen en de levensduur van het gereedschap te verlengen, kunt u preventief onderhoud uitvoeren aan de volgende bewegende delen. De belangrijkste bron van slijtage in de maaibalk is Tandwielen. U kunt de schade door wrijving verminderen door smeermiddelen aan te brengen op het oppervlak van de onderdelen. Overweeg het beste vet voor de tandwielkast van een boutensnijder.

Wanneer het vet vervangen?

Als de molen dagelijks intensief wordt gebruikt, moet de tandwielkast minstens eenmaal per jaar opnieuw worden gesmeerd. Vaak houden gebruikers zich niet aan bepaalde periodes van preventief onderhoud en moeten zij onderhoudswerkzaamheden uitvoeren nadat de machine tijdens het gebruik geluid maakt. Dit is helemaal niet de juiste manier om de versnellingsbak te onderhouden.

Een ratelend of knarsend geluid wijst erop dat de tandwielen versleten zijn en binnenkort vervangen moeten worden.

Preventieve inspectie van de tandwielkast begint met het scheiden van de behuizing van de rest van de machine. Draai hiervoor gewoon de vier bevestigingsschroeven los.

Dit komt omdat de slijpmachine (haakse slijper) werkt op hoge snelheid. Door de centrifugale kracht vliegen de oliedeeltjes weg van de rotatie-as. Na voortdurend gebruik worden de tandwieloppervlakken absoluut droog en zonder smering schuurt het metaal. In dit geval is het voldoende de tandwieltanden te smeren met het beschikbare smeermiddel, vervolgens de versnellingsbak te sluiten en verder te draaien tot de volgende onderhoudsbeurt.

Vaak waargenomen in de versnellingsbak Oliekorrels vermengd met stof. Tijdens de werking warmt de cutter op en sinteren deze deeltjes, de harde deeltjes belemmeren de werking van het mechanisme. Dergelijk vet moet worden vervangen.

Hoe de versnellingsbak te smeren

Elk gereedschap met bewegende delen heeft periodieke smering nodig. Vooral als het actief wordt gebruikt. De consistentie en de samenstelling van het smeermiddel voor haakse slijpmachines moeten aan bepaalde eisen voldoen.

Speciale kenmerken van het smeermiddel:

• Afwezigheid van vaste deeltjes;
• de viscositeit blijft bij een temperatuur van meer dan 100 graden Celsius;
• goede hechting;
• vochtbestendigheid.

Vaste of nog erger – schurende delen veroorzaken slijtage op het werkblad en op delen van de tandwielkast. Goedkoop smeermiddel verdampt gewoon zodra de temperatuurdrempel van 100-120⁰C wordt bereikt. Let vooral op de maximaal toegestane waarden van het smeermiddel, anders blijft het gereedschap in de hitte van het bedrijf zonder smeermiddel.

Een goede samenstelling beschermt het oppervlak tegen vocht en latere corrosie, wat betekent dat het moet beschikken over waterafstotendheid. De regelbare consistentie zorgt ervoor dat het vet het oppervlak vasthoudt: een te dik smeermiddel bemoeilijkt de werking van het mechanisme, terwijl een vloeibaar smeermiddel gewoon in de versnellingsbak lekt.

Viscositeit van het smeermiddel voor elektrisch gereedschap is geclassificeerd volgens NLGI (National Grease Institute afkorting). De keuze van de ene of de andere samenhang hangt af van het specifieke model van de machine, namelijk de draaisnelheid van de tandwielkast. Hoe hoger de waarde, hoe minder dik het vet moet zijn.

Viscositeitsclassificatie voor elektrisch gereedschap:

1. NLGI 00. De meest vloeibare consistentie gebruikt in zwaar materieel: sloophamers, professionele boorhamers, enz.p.
2. NLGI 0. Dit is een semi-vloeibaar smeermiddel, dat precies wordt gebruikt voor bolsters, alsook voor cirkelzagen en benzinezagen.
3. NLGI 1. Viskeus genoeg voor gebruik in bouwperforators en slagboormachines met gemiddeld vermogen.
4. NLGI 2. Zacht soort vet. Gebruikt in huishoudelijke decoupeerzagen, lichte hamers en boormachines.

De vereiste soort smeermiddel moet worden vermeld in de handleiding van de machine. Als u de machinedocumentatie niet bij u hebt, moet u de website van de machinefabrikant raadplegen voor alle modelgegevens.

Kant-en-klaar vet

Fabrikanten van elektrisch gereedschap bevelen het gebruik aan van speciale compounds uit hun eigen productie. Dit wordt met name aanbevolen door Makita en Bosch.

Voeg TAD-17 transmissieolie toe aan de container met de Ciatim. Voeg druppelsgewijs olie toe tot de gewenste consistentie is bereikt. Het vet moet goed aan de onderdelen hechten, niet te dik zijn of vloeien als dunne olie.

Hoe een versnellingsbak smeren

Haal eerst de stekker uit het stopcontact en ontdoe de behuizing van stof, vuil en ander vuil. De smeringsprocedure omvat verschillende stappen: opening van de beschermkap, demontage van de versnellingsbak, reiniging van het oude smeermiddel, bijvullen met het nieuwe en controle.

Verwijderen van oud vet

Verwijder altijd oud vet en resten van de versnellingsbak. Het nieuwe smeermiddel mag in geen geval worden gemengd met het vorige smeermiddel. Gebruikt vet bevat vuildeeltjes.

Verwijder eerst het oude vet

Tip! Oud vet moet bij voorkeur worden verwijderd met een zachte, vochtabsorberende doek. Papieren handdoeken kunnen ook worden gebruikt. Een gewone doek verplaatst alleen maar vuil en vaste stoffen in de versnellingsbak en neemt niets op.

Reinig alle onderdelen in oplosmiddel of benzine en droog ze daarna zorgvuldig af. Noch de eerste, noch de laatste mogen in een nieuw vet terechtkomen, omdat ze de kenmerken ervan ten kwade zullen veranderen.

Toepassing van smeermiddelen

Controleer vóór het vullen of er geen vreemde stoffen in de samenstelling zitten en of de consistentie homogeen is – zonder klonten of lichte/donkere vlekken. Breng een dunne laag vet aan op de bewegende delen, zodat alle delen van het mechanisme bedekt zijn.

In lagers Het smeermiddel is het gemakkelijkst toe te voegen met een gewone injectiespuit. Na de behandeling van de werkstukken kan het mengsel op de tandwielkast worden aangebracht.

Hoeveelheid vet

De toegestane materiaalhoeveelheden staan in de handleiding. Een teveel aan vet is even schadelijk voor het gereedschap als een tekort aan vet. Het smeermiddel moet de tandwielen volledig te bekleden. Onvoldoende smeermiddel veroorzaakt slijtage van bewegende delen en smeulen van het gereedschap bij hard werken.

Te veel vet belemmert de werking van de onderdelen, plus olie lekt uit alle openingen en bevestigingen.

Advies! Bij gebrek aan documentatie over de apparatuur kan men zich laten leiden door de cijfers over 40-50% van de totale capaciteit van het vistuig.

Controle van de toepassing van de verbinding

De laatste stap bij het nasmeren is een lichte inspectie van de apparatuur. Na de montage van de constructie moet u ervoor zorgen dat alle onderdelen op elkaar passen en de bevestigingsmiddelen stevig zijn aangedraaid. De halfvloeibare NLGI 0 is in staat om zelfs in de kleinste boringen door te dringen, vooral bij continu gebruik bij temperaturen boven 100 °C.

Laat de snijplotter op lage snelheid draaien en controleer op ongewone geluiden. Bij de eerste start is een lichte brandlucht normaal: na minder dan een minuut moet deze verdwenen zijn. Indien dit niet gebeurt, moet de apparatuur worden losgekoppeld en moet de kwaliteit van de montage worden gecontroleerd.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan temperatuur van de reductor. De taak van het smeermiddel is de warmte gelijkmatig te verdelen. Raadpleeg het gegevensblad van de machine voor specifieke temperaturen voor de motor en de gehele constructie. Zij mogen de aangegeven waarden niet overschrijden.

Na de droogloop moet u de apparatuur demonteren en de juiste toepassing van het smeermiddel beoordelen. Open de versnellingsbak en inspecteer de rechte tandwielen. Als ze volledig bedekt zijn met smeermiddel, zijn ze correct aangebracht. Overtollige olie kan vrijwel onmiddellijk na het inschakelen van de machine worden herkend – olie in de spleten en de bevestigingszones van de versnellingsbak.