Zelf een boormachine repareren

De boormachine wordt beschouwd als een van de populairste gereedschappen van thuiswerkers en wordt gebruikt bij vele soorten werk. Veelvuldig gebruik kan leiden tot breuk van onderdelen, waardoor de machine onbruikbaar wordt. Haast u niet naar het servicecentrum: het is perfect mogelijk om de boormachine zelf te repareren en uzelf veel geld te besparen.

Indeling van de onderdelen

Als u vertrouwd bent met de boor en de werking ervan, is het geen probleem om zelf reparaties uit te voeren.

Vaak voorkomende storingen

Ongeacht de bouwkwaliteit en de fabrikant komen de volgende gebreken vaak voor:

• de motor breekt door een gebroken anker of stator
• borstels zijn extreem versleten;
• lager problemen;
• werkt de snelheidsregelknop niet;
• contacten van de startknop oxideren of doorbranden;
• falen van de boorhouder die de boor vastklemt omdat de bek ervan versleten is.

Als u besluit uw elektrische boor zelf te repareren, moet u eerst een diagnose stellen en problemen oplossen. Het komt zelden voor dat een defect onderdeel zelf kan worden gerepareerd – in de meeste gevallen kan het gewoon door een nieuw exemplaar worden vervangen.

Problemen met het elektrische systeem

Voordat u met de demontage van de kernboor begint, moet u ervoor zorgen dat deze is losgekoppeld van het stroomnet. Elke demontage begint met het verwijderen van de bevestigingen. Vervolgens draaien we de schroeven en zelftappende schroeven los en verwijderen we het bovenste deel van het product – alle onderdelen blijven in het onderste deel zitten. Boorbedrading schema is vrij eenvoudig – het is niet nodig alle onderdelen afzonderlijk te beschrijven, alles spreekt voor zich.

Om de boorknop te repareren, verwijdert u het zijpaneel, controleert u de integriteit van de contacten. Als er roet in is gekomen, de contacten met fijn schuurpapier afbramen. Als het contact is doorgebrand, moet de hele eenheid worden vervangen.

Rotorborstels

Niet alle gebruikers weten dat de netspanning via grafietborstels op de rotor wordt overgebracht – bij normaal gebruik is er een constante vonkoverslag tussen de borstels en de rotor. Het gebeurt soms dat zich tussen het anker en de borstel stof heeft opgehoopt, en omdat stof een diëlektricum is, werkt de boor niet totdat we het stof hebben verwijderd en het contact hebben hersteld.

De borstels krimpen geleidelijk naarmate ze werken, omdat het onderste deel ervan slijt. Periodiek moeten ze worden gecontroleerd en vervangen – dat is niet moeilijk, gewoon een nieuwe set op voorraad hebben.

Vergeet niet Controleer de wikkeling – was er een kortsluiting met de magneetbehuizing. Als er een fout wordt geconstateerd, wordt de defecte spoel door de klant opnieuw gewikkeld of naar een servicecentrum gebracht.

Boorstator

Regelmatig moet een visuele controle worden uitgevoerd: als het product oververhit raakt en bij volle belasting wordt gebruikt, kan de beschermende vernis smelten en de volgende gevolgen hebben inter-rol fout. De draadwikkeling zal dan doorbranden en de motor is niet meer bruikbaar. De test gebeurt op dezelfde manier als bij de rotor – gebruik een multimeter om de wikkeling te controleren. Als een statorwikkeling kapot gaat, moet hij opnieuw worden gewikkeld.

De belangrijkste fabrikanten van slagboormachines besteden bijzondere aandacht aan de bescherming van de wikkeldraden omdat hun producten aan een speciaal werkingsregime worden onderworpen.

Tijdens het werk komt er vaak boorafval in de binnenkant van de klauwplaat, het wordt vermengd met het vet, waardoor de binnenste kaken vastlopen. De socket moet worden gedemonteerd, alle onderdelen worden gewassen en gesmeerd voor de montage. Als extreme slijtage wordt vastgesteld, moet het onderdeel worden vervangen. Als de basis of de huls overmatig versleten is, moet de hele eenheid worden vervangen.

Wij hebben geprobeerd alle storingen te beschrijven die zich tijdens de werking van een elektrische boor kunnen voordoen. Vergeet niet dat doe-het-zelf reparaties altijd goedkoper zijn dan de aanschaf van een nieuw product.