10 landen met goedkoopste benzine

*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, niet bedoeld als reclame en dient niet als koopgids. Overleg met een deskundige vóór de aankoop.

De benzineprijzen in Nederland zijn al lang het gesprek van de dag… Het lijkt een land van grondstoffen, en er zijn veel olieraffinaderijen – letterlijk in elke min of meer grote stad – maar toch moet je voor “brandstof” een groot deel van je salaris betalen. Niet te vergeten – de bewoners van gebieden die grenzen aan Kazachstan gaan naar hun buren om te tanken. Zij hebben benzine voor ongeveer 25 roebel (in Nederlands munt) per liter van 95-ppm.

Maar misschien is reizen naar Kazachstan niet de beste optie, en is er een manier om goedkoper aan gas te komen..? Dit is waar we in detail treden door de top 10 goedkoopste benzinelanden…. samen te stellen. De onderzoeksgegevens van Bloomberg Financial Group van 2018 werden gebruikt voor de top.

Goedkoopste benzinelanden

Nominatie	plaats	Land	prijs per liter
Landen met de goedkoopste benzine	10	Nederland	$0,72
9	VAE	$0,68
8	Indonesië	$0,67
7	Maleisië	$0,54
6	Saoedi-Arabië	$0,54
5	Egypte	$0,43
4	Nigeria	$0,41
3	Kazachstan	$0,39
2	Koeweit	$0,35
1	Iran	$0,28
Bonus	Venezuela	$0,01

10e plaats: Nederland ($0,72/l)

Beoordeling: 4.1

Verrassend genoeg is het het land waarvan de inwoners gewend zijn te klagen over hoge en steeds stijgende brandstofprijzen dat de ranglijst opent. Gemiddelde gewogen prijs van benzine in Nederland is slechts $0,72 per liter – dit is ongeveer drie keer goedkoper dan in Europese landen. Misschien is dat de reden waarom de burgers van het land steeds vaker kiezen voor een auto als hun persoonlijk vervoer, ongeacht hun inkomensniveau.

Bloomberg meldt dat een autobezitter in Nederland gemiddeld 330 liter benzine per jaar uitgeeft. Dit wijst erop dat de auto voornamelijk wordt gebruikt voor korte, routinematige ritten – naar het werk en naar huis. Ik bedoel, het vervangt de bus. Toegegeven, het kost meer, met gemiddelde brandstofkosten van iets meer dan $0,6 per dag.

Russen kunnen zich benzine veroorloven. Volgens gepubliceerde informatie wordt ongeveer 2,5% van het inkomen besteed aan brandstof.

9e plaats: VAE ($0,68/liter)

Beoordeling: 4.2

Er zijn vreemdere dingen gebeurd met benzine in de Verenigde Arabische Emiraten… Het is niet alleen objectief goedkoop, het is ook subjectief goedkoop..! Bloomberg plaatste de VAE op de 5e plaats voor betaalbaarheid van brandstof – dat wil zeggen dat zelfs een niet-zo-rijke Arabier het zich kan veroorloven regelmatig te tanken zonder al te veel schade aan het gezinsbudget.

De gewogen gemiddelde prijs van een liter benzine in dit land (dat ook gespecialiseerd is in olieproductie en -raffinage) bedraagt slechts 68 cent per liter. En de Arabieren geven het actief uit op deze manier. Elke plaatselijke automobilist verbruikt iets meer dan 1100 liter brandstof per jaar.

Dergelijke hoge uitgaven worden in de eerste plaats veroorzaakt door een aanzienlijke kloof tussen de sociale klassen van “de rijken” en “de armen”. Er zijn bijna geen “gemiddelde” Arabieren die in een zuinige Ford Focus door het land rijden. De rijken rijden in enorme SUV’s en sportwagens die branden als een goed vliegtuig; de armen rijden in oude, frustrerend inefficiënte auto’s…

8e plaats: Indonesië ($0,67/liter)

Beoordeling: 4.3

Indonesiërs zijn uiterst zuinige en economische automobilisten. Uit de statistieken blijkt dat de gemiddelde autobezitter slechts 120 liter brandstof per jaar verbruikt. En dit is te wijten aan de extreem hoge brandstofprijs…

Feit is dat, ondanks de objectieve goedkoopheid van brandstof, de lonen in Indonesië frustrerend laag zijn. Het gemiddelde dagelijkse inkomen van een Indonesische burger bedraagt slechts 10 dollar. Dat betekent dat de meeste Indonesiërs nog niet de helft van dat bedrag krijgen (en we weten allemaal hoe statistieken werken). Daardoor wordt autorijden voor de meeste Indonesiërs onbetaalbaar – een liter benzine van 0,67 dollar kost 6-10% van het dagloon.

Daarom zijn de straten van Indonesische steden leeg… Hier zie je zelden een personenauto en files komen eens per jaar voor. Benzine in Indonesië is objectief gezien goedkoop, maar subjectief gezien erg duur.

7e plaats: Maleisië ($0,54/liter)

Beoordeling: 4.4

Maleisië – een land van contrasten. Enerzijds is Indonesië een zich snel ontwikkelend land met een toenemend aantal industriële en productiecentra. Anderzijds is 19% van de bevolking werkzaam in de low-budget landbouw, die goed is voor 7,3% van het BBP. Maar het is in Maleisië waar de productiefaciliteiten van Intel, Texas Instruments, AMD en andere high-tech bedrijven zijn gevestigd.

Bijgevolg is de benzine hier ook vrij gemiddeld. Een eigen auto is vooral betaalbaar voor de middenklasse, er zijn relatief weinig autobezitters en elk van hen verbruikt volgens de statistieken 526 liter benzine per jaar.

Een gemiddelde liter benzine kost 54 cent. Dit is ongeveer 2 procent van het dagelijks inkomen. Benzine is beschikbaar – maar niet echt nodig, want met de enorme bevolkingsdichtheid en de ontwikkelde vervoersinfrastructuur gebruiken de Maleisiërs liever de openbare bussen en de metro.

6e plaats: Saudi-Arabië ($0,54/liter)

Beoordeling: 4.5

Saudi-Arabië is een ander land dat gespecialiseerd is in de winning, levering en raffinage van aardolieproducten. Het zou dus dom zijn om hier een hoge benzineprijs te verwachten. Maar de economische situatie is veel interessanter.

Feit is dat in Saoedi-Arabië de sociale klassen extreem gelaagd zijn. Het land scoort 45,9 punten voor de Gini-coëfficiënt, een maatstaf voor economische en sociale ongelijkheid, tegenover 41,4 punten in Nederland. Er is een hyperconcentratie van rijkdom in de hoofdsteden van de heersende elite, terwijl 9% van de bevolking het zich niet eens kan veroorloven naar de lagere school te gaan.

Bijgevolg zijn auto’s eerder een luxe dan een vervoermiddel. Maar benzine is goedkoop. Slechts 54 cent per liter, volgens de statistieken. Men mag echter niet vergeten dat de heersende elite de voorkeur geeft aan krachtige en dure auto’s die brandstof verbranden als een vliegtuig. Volgens economische onderzoeken verbrandt de gemiddelde autobezitter in dit land tot 1.200 liter brandstof per jaar.

5e plaats: Egypte ($0,43/liter)

Beoordeling: 4.6

Egypte heeft ook olievelden en raffinaderijen. Maar het “zwarte goud” neemt een relatief kleine plaats in de export van het land in – dat wil zeggen, het wordt bijna volledig door de burgers geconsumeerd. En daarom is de benzine in Egypte zo goedkoop.

Maar er is niemand om het uit te geven. De meeste mensen in het land zitten onder de armoedegrens. Volgens studies van de VN is 31% van de Egyptische kinderen ondervoed! De Gini-index is met 47 punten zelfs hoger dan die van Saoedi-Arabië. Het inkomen is zeer ongelijk verdeeld. En dus is het niet verwonderlijk dat het toerisme bijna de grootste bijdrage levert aan de winst van het land.

Voor een prijs van 43 cent voor een liter benzine bedraagt het gemiddelde jaarlijkse verbruik dus slechts 99 liter per autobezitter.

4e plaats: Nigeria ($0,41/liter)

Beoordeling: 4.7

Nigeria is het soort land waar mensen bang zijn om arm te zijn. Bijgevolg is benzine hier goedkoop, alleen wordt het niet gekocht… Men ziet bijna nooit een auto op de Nigeriaanse wegen – hij is te duur, en een gemiddelde Nigeriaan kan zich geen auto veroorloven.

Het gemiddelde dagloon van een Nigeriaanse arbeider bedraagt 5,19 dollar. Dat wil zeggen dat een liter benzine – zelfs als je rekening houdt met de praktisch centenprijs van 41 cent – 8% van het inkomen van een dag kost. Men moet kiezen tussen eten kopen of naar het werk rijden.

Een andere belangrijke factor die Nigerianen ervan weerhoudt een eigen auto te kopen, is het zeer hoge misdaadcijfer. Laat uw auto onbeheerd achter en u loopt de rest van de weg… Straatroven en inbraken voeren de lijst van misdaden aan, dus opscheppen over het hebben van een auto is ongelooflijk avontuurlijk en riskant.

Gemiddeld jaarlijks brandstofverbruik is 54 liter per bestuurder.

3e plaats: Kazachstan ($0,39/liter)

Beoordeling: 4.8

Zoals vermeld in de inleiding tot deze ranglijst, gaan veel Russen die in de nabijheid van Kazachstan wonen naar de buurstaat voor gas. Waarom niet?? Met benzineprijzen van 39 cent per liter (gemiddeld) zijn de besparingen aanzienlijk.

Kazachstan probeert zijn eigen olie te gebruiken. Het land heeft vrij veel olievelden en mijnbouwbedrijven. Bovendien is Kazachstan ook een kleine olie-exporteur. Daardoor kan zij zich veroorloven relatief goedkoop brandstof te verkopen.

Nederlands brandstof is echter ook te vinden bij sommige Kazachse tankstations. Het Gazpromneft-netwerk is in dit land actief. En de prijs van de daar aangeboden benzine is vrijwel dezelfde als ter plaatse. Echt, de magie van accijnzen, prijzen en andere economische eigenaardigheden is verbazingwekkend…

Tegelijkertijd is Kazachstan niet bepaald een land dat het waard is om naar toe te verhuizen… De Gini-index is 28,8 punten en het werkloosheidspercentage is 4,9%. Dat wil zeggen, in principe is alles iets beter dan in Nederland, maar het is nog verre van perfect.

2e plaats: Koeweit ($0,35/liter)

Beoordeling: 4.9

De goedkoopheid van benzine in Koeweit is begrijpelijk. Dit land is een van de grootste olieproducenten en -exporteurs. De economische situatie is echter stabieler en gunstiger dan in Saoedi-Arabië of Egypte.

Kijk zelf maar. De Gini-coëfficiënt (inkomensverschil tussen arm en rijk) bedraagt iets meer dan 30 punten. De werkloosheid is slechts 1,3%. Inflatie in 2018-2019 is minder dan 1%. Koeweit is een economisch stabiel land dat zich snel ontwikkelt. Daarom zijn er veel auto’s, automobilisten en een adequate benzineprijs…

In het bijzonder moet u gemiddeld ongeveer 35 cent betalen voor een liter brandstof. Dit vertegenwoordigt minder dan een half procent van het gemiddelde dagelijkse inkomen van een Koeweitse. Statistisch gezien verbruikt elke bestuurder in Koeweit ongeveer 960 liter benzine per jaar. De beschikbaarheid van vervoer is 1 auto per 2,25 mensen (hoewel dit leidt tot een enorm dodental bij ongevallen, en elke bestuurder gemiddeld minstens 2 boetes per jaar krijgt, maar dat is het wel zo’n beetje).

1ste plaats: Iran ($0,28/liter)

Beoordeling: 5.0

Iran staat bovenaan de lijst van landen met de goedkoopste benzine. Een liter brandstof kost in dit land (gemiddeld) 28 cent. Hoewel het subjectief gezien nog steeds duur is.

De gemiddelde Iraniër verdient $14 per dag… Als hij elk een liter benzine kocht, zou dat 2% van zijn inkomen kosten. Dus subjectief gezien kan niet elke Iraniër het zich veroorloven om zomaar in een auto door het land te rijden – daarvoor moet je tenminste welgesteld zijn. En het debiet bevestigt dit alleen maar. Het gemiddelde benzineverbruik per bestuurder bedraagt slechts 325 liter per jaar – zelfs iets minder dan in Nederland.

Deze lage benzineprijs is het gevolg van het feit dat Iran een van de grootste olie-exporteurs is. Het heeft ongeveer 10% van ’s werelds zwarte goudreserves. Het is ook 5,5% van de wereldoliemarkt. Maar zoals vaak het geval is met grondstofeconomieën, is het inkomen scheef verdeeld en leeft bijna 10% van de bevolking onder de armoedegrens.

Bonus: Venezuela ($0,01/liter)

Beoordeling: 5.0

Ja, Venezuela is een land met praktisch gratis benzine. Een liter brandstof kost slechts 1 cent – of minder dan een roebel. Hierdoor heeft bijna elke volwassene in Venezuela een eigen auto en bedraagt het gemiddelde jaarlijkse verbruik bijna 500 liter.

Maar het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. Venezuela is een ongelooflijk, waanzinnig, verschrikkelijk arm land. Gemiddeld daginkomen – 92 centra. Maar zelfs met dit geld kun je niet zomaar een fles mineraalwater of een cola kopen – die kosten ongeveer twee dollar. Een kopje espresso in een coffeeshop zou ongeveer een volle tank van een Ford Focus III generatie kosten.

Dit krankzinnige prijsbeleid (vrijwel gratis benzine en al het andere zeer duur) is te danken aan het optreden van president Hugo Chávez. Hij was het die de olieproductie en -raffinage in het land begon te subsidiëren. Elk jaar geeft de staat 12 miljoen dollar aan bedrijven die ‘zwart goud’ oppompen en distilleren…

Daardoor zijn de kosten per liter benzine 28 keer zo hoog als de prijs ervan.

Veel Venezolanen smokkelen brandstof naar hun buurlanden. En toch, met een gemiddeld dagloon van 92 cent en 20% van de bevolking onder de armoedegrens, moeten de mensen op de een of andere manier overleven.