*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Deze informatie is subjectief, het is geen reclame en vormt geen aanbeveling tot aankoop. Overleg met een specialist vóór de aankoop is essentieel.
“Oktavia” sinds het verschijnen van dit model in 1996 kan niet ontkennen de populariteit – voor een groot deel omdat, op basis van bewezen ontwerpen Volkswagen, Tsjechische auto’s zijn meer betaalbaar dan de Duitse “voorlopers”. En aangezien zowel de platforms in het algemeen als de motoren in eerlijkheid in de Skoda Octavia rechtstreeks van Volkswagen zijn overgenomen, is de lijst met vereisten voor motorolie in het instructieboekje kort en specifiek:
- Voor alle benzinemotoren: VW 504 00 voor flexibele onderhoudsintervallen en VW 502 00 voor vaste onderhoudsintervallen.
- Voor dieselmotoren: volgens VW 507 00 goedgekeurde olie bij alle onderhoudsbeurten.
De onderhoudsintervallen voor een specifieke Octavia zijn te vinden op een sticker in het onderhoudsboekje: tussen de vele codes van drie tekens zal er één zijn, beginnend met de letters QI. Varianten QI1-QI4 zijn vaste onderhoudsintervallen, QI6 – flexibel. In het eerste geval wordt olievervanging om de 15 duizend kilometer voorgeschreven, maar in de praktijk is dat met geen enkele olie mogelijk, vandaar dat wij altijd praten over een bepaalde olie en de potentiële levensduur ervan. In het tweede geval wordt u geacht te rijden tot de boordcomputer met zijn eigen algoritmen berekent dat het tijd is om de olie te verversen: deze methode kan niet perfect exact zijn (er is geen analyselaboratorium in de motor geïnstalleerd), dus we kunnen zeker de volgende vaste olieverversingsintervallen aanbevelen, maar specifiek voor een bepaalde olie, maar niet voor “allemaal tegelijk.
Het is vermeldenswaard dat Skoda in 2013 officieel heeft aanbevolen dat zijn auto’s in Nederland “vijfhonderd en tweede” oliën gebruiken, omdat die beter geschikt zijn voor de Nederlands bedrijfsomstandigheden. Oliën met een “vijfhonderdvierde” tolerantie hebben doorgaans een lager asgehalte, respectievelijk een lagere alkaliteit, en hebben doorgaans een lage viscositeit, omdat in deze tolerantie, in tegenstelling tot VW 502 00, specifieke eisen worden gesteld om het brandstofverbruik te verminderen. Daarom steunen wij ondubbelzinnig de producent: het gebruik van oliën met een lage weerstand van de “vijfhonderdvierde” groep is niet gerechtvaardigd.
De dealers gebruiken motoroliën met SAE-viscositeit 0W-30/5W-30, maar in de gebruiksaanwijzing zelf worden geen viscositeitsbeperkingen vermeld, er zijn geen oliën met een lage viscositeit vereist voor Octavia’s op benzine en diesel, de certificering van “energiebesparende” eigenschappen is niet vereist. Daarom achten wij het redelijk om SAE 5W-40 oliën te gebruiken in alle regio’s van Nederland behalve de koudste, aangezien deze oliën een stabielere oliedruk en een hogere oliefilmsterkte bij hogere temperaturen bieden en in de regel een hoger alkaligehalte hebben. De selectie is gebaseerd op de aanbevelingsbladen van VAG – VAG werkt zijn lijsten van officieel goedgekeurde oliën regelmatig bij, waarvan de laatste versie op het moment van schrijven dateert van 20 maart 2020.
Beoordeling van de beste motoroliën voor Skoda Octavia
| Nominatie | plaats | productnaam | prijs per liter |
| Top SAE 5W-40 motoroliën voor Skoda Octavia met benzinemotoren | 1 | Shell He
| 500€ |
| 2 | Mobil Super 3000 X1 5W-40 | 440€ | |
| 3 | G-Energy F Synth 5W-40 | 540€ | |
| 4 | Volkswagen Speciaal G 5W-40 | 725€ | |
| Top SAE 0W-30 motoroliën voor Skoda Octavia met benzinemotoren | 1 | SHELL He
| 470€ |
| 2 | Castrol EDGE 0W-30 A34 | 1 090€ | |
| 3 | Elf Evolution 900 FT 0W-30 | 670€ | |
| Beste motoroliën voor Skoda Octavia met dieselmotoren | 1 | MOBIL 1 ESP 5W-30 | 810€ |
| 2 | TOTAL Kwarts Ineo Long
| 600€ | |
| 3 | VALVO
| 620€ |
Top SAE 5W-40 motoroliën voor Skoda Octavia met benzinemotoren
Shell He
- 5W-40
Beoordeling: 4.9
Deze hydrokraakolie is door VAG uitdrukkelijk opgenomen in haar lijst van aanbevelingen, zodat u haar formeel zonder enige aarzeling kunt kopen – bovendien kost een bus van vier liter minder dan 2.000 roebel. De olie wordt door de producent opgegeven als matig asgehalte (1,1%), tamelijk viskeus (14 mm
De laboratoriumanalyse bevestigt de gemelde viscositeit en het asgehalte binnen de tolerantie van de partij en de nauwkeurigheid van de meting zelf. De alkaliteit is 10,1 mg KOH/g, een goede reserve en, in combinatie met een behoorlijke viscositeit, een goede levensduur van de olie. Stollingspunt gemeten bij -44 graden en doorstond koudstarttest bij -30 graden (standaard voor SAE 5W-40 test) zonder probleem bij 6048 mPa*s dynamische viscositeit vergeleken met standaard niet meer dan 6600. De olie voldoet dus volledig aan de geadverteerde viscositeitsgraad en kan goed werken in de winter, in welk geval hij een hogere reserve heeft dan Shell.
De volatiliteit van de olie is een beetje hoog – 10,9% volgens Noak, maar we kunnen het geen kritiek gebrek noemen. De analyse bevestigt het gebruik van hydrokraakolie als basisolie en een laag fosforgehalte, het additievenpakket – calcium (uiteraard, Infineum), typisch voor goedkope oliën. In het algemeen kunnen wij onze Mobil Super 3000 X1 aanbevelen als een betaalbare, hoogwaardige olie die aan alle eisen van de fabrikanten voldoet.
Voordelen
- Lage prijs;
- Volledig in overeenstemming met VW-goedkeuring 502 00;
- Goede eigenschappen bij lage temperatuur.
Nadelen
- Niet het meest geavanceerde en krachtige additievenpakket – u moet een “hardere” olie kiezen voor zware bedrijfsomstandigheden.
G-Energy F Synth 5W-40
Beoordeling: 4.7
Overeenstemming met de Nederlands olienorm wordt bevestigd door “Volkswagen” in de officiële lijst van goedkeuringen. De olie wordt aangeboden in hetzelfde prijssegment als Mobil, en wordt op vergelijkbare wijze geproduceerd op basis van een hydrokraker. We hebben wel wat klachten over de zuiverheid – het zwavelgehalte wordt gemeten op 0,4%, wat hoog is voor een moderne olie, en G-Energy verliest het zeker van Mobil. G-Energy is er echter in geslaagd het gehalte aan sulfaatas binnen de tolerantie van 1,33% te houden.
De lage-temperatuureigenschappen van Nederlands olie zijn ook slechter – stolpunt -38 graden, dynamische viscositeit bij koude start test is 6220 mPa*s: de olie voldoet aan de eisen voor SAE 5W-40, maar zal moeilijker starten na een koude start en heeft minder marge voor temperatuurdaling onder -30 graden. De olie had een alkalische waarde van 10,44 mg KOH/g – iets beter dan Mobil, maar beide oliën kunnen qua potentiële levensduur niet tippen aan Shell He
- tra. De viscositeit bij hoge temperatuur van G-Energy en Mobil is identiek. Het ontbreken van een troef in de vorm van een prijsverschil in het totaal heeft ertoe geleid dat G-Energy lager op de ranglijst staat.
- Redelijk geprijsd;
- Wijdverbreide beschikbaarheid dankzij een uitgebreid netwerk van merktankstations;
- Naleving van vastgestelde normen en toleranties.
- Gemiddelde eigenschappen bij lage temperatuur;
- Niet de beste voor VW 502 00 goedgekeurde oliën; Alkaliteit.
- Lage afschrijvingswaarden;
- Matig asgehalte;
- Goede viscositeitstabiliteit.
- Hoge prijs;
- Onvoldoende alkaligetal ten opzichte van de opgegeven tolerantie.
- x HX8 0W-30
- x HX8. Basisolie is een combinatie van hydrokraken en polyalfaolefine (voornamelijk), opgegeven vloeipunt -45 graden, hoge temperatuurviscositeit – 12,18 mm
2 /es 30″, met een alkalische waarde van 8,8 mg/kg KOH: dit is een van de minst alkalische oliën in ons gamma, waardoor het moeilijk is deze olie aan te bevelen voor een volledig verversingsinterval, ongeacht de kwaliteit van de basisolie.Het stolpunt lijkt aantrekkelijker: -58 graden Celsius, terwijl het gedrag bij hoge temperatuur wordt bevestigd en niet kan worden afgeschreven als gevolg van het verminderde aandeel verdikkingsmiddel in een bepaalde partij. Het alkalische getal is ook hoger – 9,35 mg KOH/g, maar nog steeds geen record voor het geld, het vervangingsinterval Q3 voor de Evolution 900 FT is duidelijk de limiet, het beste zou Q2 zijn (d.w.z. om de 7500 km). Een laag basisgetal zal naar verwachting resulteren in een lager gehalte aan gesulfateerde as van 1,09%; bij een laag fosforgehalte is de olie veilig voor katalysatoren bij continu gebruik. Bij een meer betaalbare prijs zou de olie een hogere waardering hebben gekregen.
Voordelen
- Uitstekende eigenschappen bij lage temperaturen;
- Uitstekend afschrikmiddel;
- Viscositeitstabiliteit bij hoge temperaturen.
Nadelen
- Gemiddeld basisaantal.
De beste motoroliën voor Skoda Octavia met dieselmotor
MOBIL 1 ESP 5W-30
Beoordeling: 4.9
Mobil 1 gebruikt een combinatie van polyalfaolefinen+hydrocrackers+esters bij de productie van deze olie. Hierdoor kon het uitstekende eigenschappen bij lage temperatuur bereiken (in de test voor koud starten is de dynamische viscositeit slechts 5033 mPa*s, wat een zeer goede marge geeft voor een koude start volgens SAE 5W-normen, vloeipunt -46 graden) en een lage vluchtigheid (slechts 5,6% volgens Noak), maar de prijs van olie in de Nederlands detailhandel heeft al de 3000 roebel per 4 liter benaderd. Het alkalische getal valt volgens de analyseresultaten helaas binnen het typische bereik voor deze klasse – 6,46 mg KOH/g, zodat het geen hoge stabiliteit van de basisolie kan aantonen: met de gemiddelde kwaliteit van Nederlands dieselbrandstof zal de levensduur met alkalische getal nog steeds niet meer dan 7500 kilometer bedragen.
Uit laboratoriumanalyses bleek ook de aanwezigheid van de additieven molybdeen en boor: de olie heeft goede antislijtage- en detergentie-eigenschappen, die wij kunnen aanbevelen voor bedrijfsomstandigheden met veelvuldig stoppen en starten, als effectievere motorbescherming in vergelijking met oliën met het klassieke calcium-fosfor-additievenpakket.
Voordelen
- Hoge viscositeitstabiliteit;
- Zeer lage volatiliteit;
- Uitstekende eigenschappen bij koud starten.
Nadelen
- Laag basisnummer.
TOTAL Kwarts Ineo Long
- fe 5W-30
Beoordeling: 4.8
De olie is ontworpen om te voldoen aan de eisen van dieselmotoren met roetfilter (kwaliteitsklasse ACEA C3 is aangegeven) en is goedgekeurd als VW 507 00. Het gemiddelde asgehalte vereist echter onvermijdelijk een beperking van het alkalische gehalte, zodat deze olie in de Nederlands omstandigheden slechts met beperkte tussenpozen, niet meer dan QI2 (7500 km of eenmaal per jaar), mag worden ververst. Viscositeit bij hoge temperatuur 11,6 mm2/s bij -39°C en een sulfaatasgehalte van 0,75%.
Op de laboratoriumanalyse toonde Castrol (zoals in onze beoordelingen herhaaldelijk) de beste viscositeitskenmerken: gieten bij -43 graden, viscositeit bij hoge temperatuur – 12,24 mm2 / s. De alkaliteit is echt laag – 6,6 mg KOH/g. Daarom, ondanks de “LL” (van het Engelse Long
- fe) in de markering kunnen we niet zeggen dat deze olie echt “lang houdbaar” is in de Nederlands omstandigheden.
Voordelen
- In overeenstemming met het standaard asgehalte;
- Stabiele viscositeit;
- Goede verpompbaarheid bij lage temperaturen.
Nadelen
- Laag alkaligehalte.
VALVO
- NE SynPower XL-III C3 5W-30
Beoordeling: 4.6
Vergelijkbare inzendingen:
- De 8 beste accu’s voor Skoda Octavia *Beste batterij volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, geen reclame en vormt geen koopgids. Vóór de aankoop moet specialistisch advies worden ingewonnen. De originele Skoda Octavia-batterij behoudt...
- 10 beste motoroliën voor Honda Civic De Japanse Honda Civic wordt geproduceerd sinds 1972. Door dit model is de autofabriek een wereldberoemd merk geworden. Vandaag wordt de tiende generatie geleverd aan de Nederlands markt, en de sportieve...
- 9 beste motoroliën voor Hyundai Tucson De Hyundai Tucson is aan zijn derde generatie toe en is populair in Nederland dankzij zijn krachtige en zuinige motor, goede bescherming tegen corrosie en een ruim interieur. Om de levensduur...
- 11 beste motoroliën voor Daewoo Matiz Een van de populairste kleine auto’s in Nederland is de Daewoo Matiz. De belangrijkste voordelen van de auto zijn wendbaarheid, compactheid en zuinigheid. Onder de motorkap van het voertuig bevindt zich...
Voordelen
Nadelen
Volkswagen Speciaal G 5W-40
Beoordeling: 4.6
De oorspronkelijke VW-olie, tot 2020 geproduceerd door Castrol, en nu door Shell, kost een behoorlijk bedrag: meer dan 3 duizend roebel voor een bus van vijf liter. Tegelijkertijd is het fysiek een gebruikelijke hydrokraakolie, wat duidelijk blijkt uit een matige viscositeitsindex (169 volgens de laatste laboratoriumanalyse van de “nieuwe” olie, d.w.z. geproduceerd door Shell) en het gemiddelde vlampunt van 230 graden, en de spectrografie direct in het lab al. De alkali-waarde is vrij hoog – 9,47 mg KOH/g, wat betekent dat er sprake is van een reserve voor veroudering. Viscositeit bij hoge temperatuur – 13,84
Additieven op basis van boor en calcium zijn verantwoordelijk voor de zuiverheid van de motor; typisch anti-slijtagepakket op basis van calciumfosfaat. Over het geheel genomen is de olie een volkomen standaard hydrokrakerolie.
Gezien de hoge prijs, het lage alkaligehalte en de viscositeit bij hoge temperaturen kan deze olie geen grote waarderingsscore krijgen. Zijn meer betaalbare concurrenten hebben merkbaar beter gepresteerd.
Voordelen
Nadelen
Beste SAE 0W-30 motoroliën voor Skoda Octavia met benzinemotor
SHELL He
Beoordeling: 4.9
De Franse olie, die officieel door Volkswagen wordt aanbevolen voor VW 502 00, lijkt een solide middenmoter qua prestaties, die niet helemaal correleert met de prijs op het niveau van Shell
Welke motorolie zou het meest geschikt zijn voor een Skoda Octavia? Zijn er bepaalde merken of specificaties waar ik op moet letten bij het kiezen van de beste motorolie voor mijn voertuig?