*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, geen reclame en vormt geen koopaanbeveling. Het is noodzakelijk een specialist te raadplegen vóór de aankoop.
Weet u bij welke kilometerstand een echte stabilisatorstut is ontworpen?? Weet u hoe vaak ze moeten worden vervangen bij gemengd gebruik (op de weg/off-road)?? Weet u welke bedrijven de beste zijn in dit automotive aftermarket segment??
Het probleem van de aankoop van veerpoten moet u en uw auto minstens één keer hebben geraakt, en de belangrijkste indicator bij hun keuze was het antwoord op de zin: “Hoe lang gaan ze mee??”. Welnu: de vastgestelde levensduur van kwalitatieve rekken voor gebruik op vlakke wegen en autosnelwegen is (gemiddeld) ongeveer 100-150 duizend km. Dit is vrij moeilijk te geloven, vooral in de omstandigheden van de binnenlandse wegsituatie. In feite houden de meeste van hen het nauwelijks een volledig seizoen vol, om nog maar te zwijgen van gekoesterde 30 of 50 duizend kilometer, wat het getal gewoon onhaalbaar lijkt.
Met dergelijke cijfers wil elke autobezitter de meest “comfortabele” fabrikant vinden, die goederen van hoge kwaliteit zou aanbieden tegen een veel lagere prijs dan in officiële servicecentra. Na onderzoek van de markt samen met een groep interne en onafhankelijke deskundigen heeft Expertology magazine zijn eigen ranglijst samengesteld van de beste fabrikanten, voor het gemak onderverdeeld in drie prijscategorieën. De belangrijkste criteria voor de selectie van de genomineerden waren de feedback van gebruikers en de meningen van deskundigen op het gebied van chassisonderdelen.
Ranglijst van de beste fabrikanten van stabilisatiestangen
| Nominatie | plaats | productnaam | Beoordeling |
| De beste fabrikanten van hoogwaardige stabilisatiestutten | 1 | Lemforder | 4.9 |
| 2 | ABS | 4.8 | |
| 3 | TRW | 4. 7 | |
| 4 | MOOG | 4. 6 | |
| 5 | Ruville | 4.5 | |
| Beste fabrikanten van stabilisatiestangen in het middelste prijssegment | 1 | CTR | 4.9 |
| 2 | Delphi | 4.8 | |
| 3 | Sidem | 4.7 | |
| 4 | MAPCO | 4.6 | |
| 5 | Meyle | 4.5 | |
| 6 | NK | 4.4 | |
| 7 | Fenox | 4.3 | |
| Top fabrikanten van stabilisatorsteunen | 1 | Febi | 4.6 |
| 2 | Swag | 4.5 | |
| 3 | RTS | 4.2 | |
| 4 | Optimaal | 4.1 |
Top fabrikanten van premium stabilisatorsteunen
Lemforder
Beoordeling: 4.9
Niveau fabrikant van auto-onderdelen voor een breed scala van voertuigen met producten voor alle drie de prijssegmenten. Momenteel is Lemforder de zogenaamde “verpakker”, die onder eigen label producten van andere ondernemingen verkoopt. In het geval van stabilisatiestutten onder het Lemforder-merkpakket komen de onderdelen van verschillende bedrijven tegelijk:
ten eerste van BOGE, een bevriend bedrijf dat deel uitmaakt van ZF Friedrichshafen AG. Deze steunen worden beschouwd als originele uitrusting;
Ten tweede komen de onderdelen van het meer budgetvriendelijke maar niet minder betrouwbare Koreaanse merk CTR. Heel vaak zitten er in originele dozen met het Lemforder-logo stokjes met de naam van het Aziatische bedrijf.
De Duitse grande, die zijn faam als elitefabrikant heeft verworven, heeft zijn bedrijfsmodel dus radicaal veranderd, maar probeert nog steeds zijn merk van betrouwbaarheid en zijn eigen imago te behouden. Uitstekend werk en onvoorwaardelijke eerste plaats in het klassement.
Voordelen
- is een oud bedrijf met veel invloed in het segment;
- De hoge kwaliteit van het geleverde product (ook al is het niet zelfgemaakt);
- veerpoten zijn verkrijgbaar in drie prijssegmenten;
- actieve samenwerking met bedrijfsleden en buitenlandse bedrijven.
Nadelen
- niet geïdentificeerd.
ABS
Beoordeling: 4.8
Alle
Lemforder System is een belangrijke Europese producent van hoogwaardige auto-onderdelen, waarvan het hoofdkantoor in Nederland is gevestigd. Het bedrijf is actief sinds 1978 en is vandaag een erkende leider in de vervaardiging en productie van onderdelen voor voertuigremsystemen.
Er is onder meer een kleine onderafdeling van de ABS-afdeling die verantwoordelijk is voor de vervaardiging van stabilisatiestutten. Ondanks hun kleine aantal zijn absoluut alle producten van deze niche onderworpen aan verplichte kwaliteitscertificering volgens toonaangevende internationale normen, waardoor de wereld steeds meer originele en betrouwbare producten krijgt. Volgens deskundigen kunnen de veerpoten, die speciaal zijn ontworpen voor de nieuwe generatie binnenlandse auto’s, tot 40.000 km meegaan – en dat ondanks niet altijd even goede wegomstandigheden. Een soortgelijke situatie (maar met een oriëntatie op gebruik op vlakke wegen en Autobahnen) kan worden waargenomen in de ontwikkelingsklasse voor buitenlandse automerken: in het gamma van de Nederlandse onderneming zijn vervangbare producten voor Japanse (Toyota, Honda, Subaru, Mazda, enz.) auto’s te vinden.), Koreaanse (KIA, Hyundai) en Amerikaanse (Chevrolet) auto’s.
Voordelen
- Voortdurend bezig met het uitbreiden van zijn assortiment;
- Uitgebreide onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten, met pogingen om de prestaties en het aantal kilometers te verbeteren;
- rijke geschiedenis van samenwerking met een aantal bekende wereldmerken (
embo, Tokico, Aisin, Bendix enz.); - goede productprestaties.
Nadelen
- geen.
TRW
Beoordeling: 4.7
Michigan Corporation
Tegenwoordig zijn de originele stokjes van
Voordelen
- zeer uitgebreide ervaring met de productie van chassisonderdelen (incl. . stabilisatorstutten);
- Samenwerking met verschillende internationale autofabrikanten (BMW, Chrysler, Volkswagen, Toyota, enz.).);
- een groot aantal rekken voor VAZ-voertuigen in haar assortiment;
- optimale prijs-prestatieverhouding.
Nadelen
- origineel
W is zeer moeilijk te vinden op de vrije markt (in feite zijn dezelfde verbruiksgoederen, geproduceerd onder het merk Lucas, verkrijgbaar in de detailhandel).
MOOG
Beoordeling: 4.6
Onderafdeling gespecialiseerd in de productie van veerpoten en andere onderdelen voor het chassis van auto’s, eigendom van de Amerikaanse onderneming Federal Mog
- . Deze laatste is op zijn beurt een belangrijke importeur van automobielproducten wereldwijd – reserveonderdelen worden naar Europa geleverd vanuit één enkel magazijn in België.
- Meer dan 60% van het marktaandeel van chassisonderdelen is geconcentreerd in de productiefaciliteiten van de eenheid;
- enorme markt voor gefabriceerde veerpoten – er zijn producten voor de meeste automerken ter wereld;
- Over het algemeen, zeer loyale houding naar klanten (lage prijzen);
- exclusieve leveringscontracten met GM en Ford.
- komt soms een vervalsing tegen.
- hoogwaardige prestaties;
- een zeer selectieve benadering van samenwerking – openlijk slechte bedrijven worden door Ruville niet gepromoot;
- onafhankelijke kwaliteitscontrole van partijen inkomende goederen;
- redelijk prijsniveau voor praktisch het hele gamma.
- de onderneming is actief betrokken bij de promotie van minder bekende merken onder haar merknaam – vandaar de uiterst ongelijke levensduurprestaties van een aantal onderdelen.
- een zeer laag vervalsingspercentage;
- In tegenstelling tot andere fabrikanten biedt Sidem de meest volledige informatie over de conformiteit en de kenmerken van haar producten;
- slaagt erin zowel ten behoeve van haar eigen merk als voor de verzending van goederen onder de verpakking van andere bekende ondernemingen te werken;
- voordelige prijs-prestatieverhouding;
- voornamelijk gebruikt in de aftermarket.
- niet gevonden.
- De grootste fabrikant in het middelste prijssegment en op het gebied van reserveonderdelen in het algemeen;
- optimaal prijsniveau, dat voldoet aan de belangrijkste prestatie-indicatoren;
- actief betrokken bij techniek en onderzoek;
- Tot 40.000 kilometer op standaard (niet versterkte of aangepaste) veerpoten.
- is niet gedetecteerd.
- Iets te duur in vergelijking met concurrenten, in verhouding tot hoge prestaties;
- een grote lijst van ondersteunde voertuigmodellen;
- goede prestaties van de voorste veerpoot, opgemerkt door professionals;
- De strenge procescontrole, ingebed in het productieproces.
- niet gevonden.
- hoge populariteit onder de gebruikers;
- een jong bedrijf dat al naam heeft gemaakt op het gebied van onderstelonderdelen;
- Een speciale serie rekken met een langere levensduur (HPS-serie);
- Lage prijzen en een uitgebreid assortiment.
- geen.
- personenauto’s;
- bestelwagens;
- bedrijfsvoertuigen;
- versterkte reserveonderdelen met “HD”-markering.
- ontwikkeling van innovatieve methoden en technologieën voor de productie van auto-onderdelen;
- goede bedrijfsvoering (in combinatie met de algemene structuur) – goederen worden verkocht in meer dan 129 landen
- actieve toevoeging aan het assortiment;
- alle onderdelen worden geleverd aan de aftermarket en servicecentra.
- geen.
- ng (dat is de volledige naam van het bedrijf) houdt zich niet bezig met de ontwikkeling van reserveonderdelen voor transportbanden, maar richt zich op de behoeften van servicecentra en de aftermarket. Onnodig te zeggen: vanwege hun matige populariteit zijn ze niet altijd beschikbaar, maar alleen in hun oorspronkelijke vorm – vervalsing is hier niet aan de orde.
Misschien wel het belangrijkste voordeel van stutbuizen van NK – de parameter van maakbaarheid, omdat hun ingenieurs vaak nieuwe principes introduceren of puntsgewijze wijzigingen in het ontwerp aanbrengen in werkprocessen. Tegelijkertijd is het product niet aangepast aan de Nederlands omstandigheden, en naar onze mening is dit het enige belangrijke nadeel. met andere woorden, met middelen gericht op de autobahn, 50 duizend kilometer, kan een rek een jaar “leven”, of (wanneer gericht op de kilometerstand) “sterven” na conventionele 10 duizend. Een dergelijke ongelijke voorraad van de hulpbron en veroorzaakt een bemiddelde vraag naar de producten. Maar voor woon-werkverkeer in een industriestad (met min of meer gladde wegen) kan NK nuttig zijn.
Voordelen
- geen vervalsingen op de markt;
- nadruk op maakbaarheid;
- meer dan 80 jaar ervaring in het segment;
- strenge kwaliteitscontrole;
- 100% van de productie wordt verkocht aan de aftermarket en servicecentra.
Nadelen
- de veerpoten zijn niet ontworpen met het oog op de situatie op de binnenlandse wegen (desondanks gaan ze lang mee als er op stadswegen wordt gereden).
Fenox
Beoordeling: 4.3
Nominaal, de Wit-Nederlands onderneming die de belangrijkste actieve fabrikant van stabilisatorsteunen en andere chassisonderdelen op het grondgebied van de voormalige USSR werd. Fenox is vrij zeldzaam in de praktijk van de onderdelenproductie. Het bedrijf wordt gelobbyd door prestigieuze Duitse werknemers, wat de weg vrijmaakt voor de markt, niet alleen in het GOS, maar ook in de EU. Dit blijkt ook uit het feit dat zij in het kader van deze organisatie certificaten van overeenstemming met de voornaamste geldende normen hebben ontvangen.
Wat het product zelf betreft, zijn de meest populaire in het Fenox-assortiment de stabilisatorstutten aan de voorzijde, die onder meer voor “LADA” en Rena-auto’s worden gekocht
- t. Bovendien worden kits van deze grootmoederolie uit Belarus verdeeld in servicecentra van meer dan 50 bekende autofabrikanten uit de hele wereld, wat erop wijst dat ook voor deze modellen aan de kwaliteitsnormen van het bedrijf wordt voldaan. Het gemiddelde kilometrage van een verbruiksartikel bedraagt hier ongeveer 26 duizend kilometer, bij gebruik op zwaar beschadigde wegen. Het merk heeft een enorme inspanning geleverd om een concurrerende positie in het middensegment te bereiken, maar heeft nog een lange weg te gaan.
- De beste prijs/duurzaamheidsverhouding;
- actieve promotie op de GOS- en Europese markten;
- vertrouwen van meer dan 50 automerken;
- er zijn veerpoten voor auto’s die in Nederland zijn gemaakt (zelfs voor modellen die van de lopende band zijn gehaald).
- vaak een groot gebrek aan voldoende vet op de steunen…
- de onderneming werkt samen met nog meer Duitse fabrikanten (bijna alle divisies van Volkswagen, Mercedes, BMW + DAF
tekortkomingen); - zeer loyale houding tegenover de klanten;
- de bijkomende onderscheidingstekens tussen het origineel en de vervalsing, waardoor het aantal vervalsingen kon worden verminderd;
- Hoge kwaliteit en vooral de levensduur van de stabilisatorstangen (22-24 duizend kilometer).
- in dit stadium niet beschikbaar.
- Alle productie vindt plaats in Duitsland;
- Meer dan 60 jaar ervaring in het segment;
- Zeer gelijkmatige productkwaliteit binnen het assortiment;
- Samenwerking onder contract met toonaangevende Duitse autofabrikanten.
- er werden geen problemen ontdekt.
- Goede kwaliteit voor een budget niveau;
- productconformiteit met ISO-basiscertificaten
- Volgens de rapporten van de deskundigen kunnen deze stutten in sommige gevallen zelfs langer meegaan dan de originele;
- Feitelijke afwezigheid van namaakproducten op de secundaire markt.
- stutten zijn soms voorzien van beschadigde klieren.
- lage prijzen en een hoge mate van operationele betrouwbaarheid;
- Meer dan 14 ondersteunde automerken (voornamelijk Duitse en Japanse);
- Genoeg rekvarianten voor de Rena alliantie auto’s
- t-Nissan-Mitsubishi.
Nadelen
- Zeer ongelijke kwaliteit, afhankelijk van de locatie van de fabrikant.
Voordelen
Nadelen
Top fabrikanten van stabilisatorsteunen
Febi
Beoordeling: 4.6
Het bedrijf, met als volledige naam Ferdinand Bilstein jr. GmbH Co. KG, is een echt slachtoffer van namaak op de binnenlandse markt, maar verdient als geen ander steun en de eerste plaats op onze ranglijst. De lovende reacties van klanten op Febi maken vaak plaats voor negatieve, allemaal met betrekking tot de zeer lage uptime. Deze situatie deed zich voor tot 2017, maar daarna slaagden de Duitse ingenieurs er toch in een dergelijk nijpend probleem dat het merkimago aantast, op te lossen.
zoals Swag, heeft Febi de weg van het behoud van de traditie gevolgd en geen fabrieken opgericht in andere landen, maar zich beperkt tot de plaatsen van oorsprong. Dit heeft hen in veel opzichten in staat gesteld een hoog merk van kwaliteitsproducten te handhaven, waaronder consequent stabilisatorstangen. In termen van statistieken verschillen deze verbruiksgoederen niet veel van die welke door een concurrent in de vorm van Swag worden geproduceerd, maar kwantitatief zijn ze veel beter dan dat. De gemiddelde levensduur is hier 22-24 duizend kilometer, mits het gekochte onderdeel origineel is. Eigenlijk was het probleem van vervalsingen het meest prangende en vervelende aan zo’n oude markt grande. De oplossing is eenvoudig: door de restyling van de doos zijn extra holografie en kwaliteitsmerken aangebracht, waardoor het origineel gemakkelijk van de vervalsing kan worden onderscheiden.
De verdiensten
Fouten
Swag
Beoordeling: 4.5
De tweede plaats in het klassement wordt ingenomen door de titel leverancier van schokdempers en buffers voor assemblagelijnen van de belangrijkste Duitse autofabrikanten (Porsche, Mercedes, BMW). Swag werd opgericht in 1954, maar is trouw gebleven aan de traditie om het bedrijf in stand te houden, in Duitsland. Deze aanpak, gekoppeld aan de zorgvuldigheid die inherent is aan de Duitsers en de kwalificaties van het personeel, heeft ervoor gezorgd dat het een belangrijke speler in het budgetsegment is geworden.
Volgens deskundigen maken stabilisatorsteunen ongeveer 35% uit van het totale aantal producten (meer dan 16.000 onderdelen) dat bij de huidige Swag wordt ontwikkeld. Hierdoor kunnen veel autobezitters ook het juiste verbruiksartikel voor hun auto kiezen, ongeacht de herkomst ervan (Aziatisch, Amerikaans, Russisch). De levensduur van de veerpoten is hier voldoende voor gemiddeld 20 duizend kilometer – dit cijfer komt vaker voor in de reviews.
Voordelen
Nadelen
RTS
Beoordeling: 4.2
Een Spaanse onderneming met al haar dochterondernemingen en productiefaciliteiten in Europa. Actief samenwerken met de aftermarket in Nederland, waar hun producten (vooral stabilisatorsteunen) praktisch niet worden nagemaakt en door liefhebbers van budgetonderdelen worden gekocht.
Het belangrijkste voordeel van RTS-stutten is de uitstekende staat van het staal, die een belangrijke rol speelt bij de duurzaamheid van de modellen op de Nederlands wegen. Zij voldoen alle aan de kwaliteitsnormen ISO 9000 en ISO 9001 en worden onderworpen aan controles bij de aanvoer van grondstoffen, de verwerking en de assemblage. De rekken blijven echter achter bij het ideaal, met als schuldige vreemde montage-“verschijnselen”. Het ding is dat gebruikers regelmatig informatie delen over gebarsten afdichtingen en wartels – met andere woorden, de toestand van de Euroberproducten in het lichaam van de afgewerkte (en ongebruikte) veerpoot. Naar de reden van deze gebrekkige productie kan iedereen gissen. U kunt echter al bij de aankoop schade vaststellen, dus wij raden u aan dit bedrijf toch nader te bekijken, maar wees vooral voorzichtig bij de inspectie.
Voordelen
Nadelen
Optimaal
Beoordeling: 4.1
De vierde plaats in het klassement gaat naar de Duitse onderneming Optimal, die sinds 1972 chassisonderdelen ontwikkelt. Hun belangrijkste kenmerken: lage prijs en bijbehorende aanvaardbare kwaliteit die voldoet aan alle internationaal aanvaarde normen.
Als het gaat om stabilisatiestutten, moet één ding worden benadrukt: de productiecapaciteit speelt soms ook in het nadeel van Optimal. Ja, het bedrijf heeft in meer dan 45 jaar een reputatie opgebouwd in het goedkope segment en is, naarmate de vraag toeneemt, gedwongen om fabrieken in andere delen van de wereld te openen. Het blijkt dat producten die in Duitsland en buurland Polen in massa worden geproduceerd, tijdens alle productiestadia streng worden gecontroleerd. Hetzelfde kan echter niet worden gezegd van de Chinese tak – de kwaliteit is hier eerder situationeel van aard. En als u een buitenlandse of binnenlandse auto bezit en graag een budgetonderdeel koopt, raden wij u sterk aan aandacht te besteden aan Optimal. Maar voordat het nodig is om kennis te maken met een fabriek waar een door u gekocht detail is gemaakt – het is uiterst eenvoudig te doen door informatie op een doos.
Voordelen
Wat de officiële en betrouwbare samenwerking betreft, is Moog (en FM) in dit opzicht nogal conservatief: contracten voor de exclusieve levering van onderdelen aan de assemblagelijn zijn alleen gesloten met Ford en General Motors in de VS. De rest van het vervaardigde product gaat naar netwerken van servicecentra en de detailhandel, en in deze verscheidenheid van veerpoten vindt u analogieën met de populaire Japanse (Toyota, Honda, Lexus), Europese (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes), en zelfs Nederlands (nieuwe serie VAZ) auto’s.
Voordelen
Nadelen
Ruville
Beoordeling: 4.5
Een andere vertegenwoordiger van Duitsland in de categorie verpakking van stutbuizen van de productie van anderen. Ruville, als expert op het gebied van chassisonderdelen, hecht veel waarde aan haar eigen reputatie en is daarom selectief wat betreft samenwerkingsrelaties. Het enige wat we met grote zekerheid kunnen zeggen: het bedrijf heeft veel van dergelijke wederzijds voordelige samenwerking, en voornamelijk met Aziatische (niet Chinese) bedrijven.
het hele gamma Ruville-stutten wordt alleen voor de aftermarket geproduceerd, maar dankzij de totale kwaliteitscontrole kunnen ze onmogelijk van lage kwaliteit worden genoemd. Het belangrijkste kenmerk van de producten van het Duitse bedrijf wordt door de consumenten genoemd als massa, lage prijs en goede prestaties van de producten in al hun verscheidenheid. Dit laatste is overigens een afgeleide van het aantal fabrikanten dat onderdelen onder dit merk levert. Uiteindelijk kunt u hier stutten vinden voor elke auto van Nederlands en buitenlandse productie, waarvan de levensduur kan variëren van 20 tot 50 duizend kilometer.
Voordelen
Nadelen
Beste fabrikanten van stutbuizen in het middelste prijssegment
CTR
Beoordeling: 4.9
De onbetwiste leider in het klassement is een Koreaans productiebedrijf dat gespecialiseerd is in het maken van uitsluitend ophangingsonderdelen voor auto’s. Tegelijkertijd houdt CTR zich niet bezig met leveringen aan de lopende band, maar geeft zij er de voorkeur aan de handel te openen via secundaire.
Dankzij de focus op dergelijke gelokaliseerde objecten zijn de Koreanen in staat de hoogste kwaliteit van de producten te handhaven en zo de levensduur te verlengen tot maar liefst 80.000 kilometer, zelfs bij modellen uit de standaardserie. CTR doet het zo goed dat zij, naast de verkoop van rekwisieten onder haar eigen label, sommige van haar producten actief aan andere leveranciers levert: dergelijke banden worden gerealiseerd met het Duitse Lemforder. Naast de marketing- en technische verwezenlijkingen moet worden gewezen op een hele reeks internationale normen en goedkeuringen die strikt worden nageleefd en waaraan het product voldoet (ISO 9001 en ISO 9002, ISO 14001 en OHSAS 18001). Al met al is CTR een sprookje gebleken, dat natuurlijk de aandacht heeft getrokken van kopers uit de hele wereld.
Voordelen
Nadelen
Delphi
Beoordeling: 4.8
Een stap achter de leider was het Amerikaanse project Delphi dat meer dan 140 eigen fabrieken en 42 coöperatieve fabrieken over de hele wereld heeft. Het grootste bedrijf, actief betrokken bij de fabricage van onderdelen voor van alles en nog wat (meer dan 14 duizend artikelen), is een belangrijke speler in het segment van de veerpoten. Ongeveer 14% van het totale volume van de producten die de productielijnen van de ondernemingen verlaten, wordt door General Motors en PCA besteld voor verdere inbouw in de transportwagens van het merk Rena
- t, Citroën, Chevrolet en Opel. De rest gaat naar leveringen onder andere contracten en naar de aftermarket.
Zoals deskundigen opmerken, tonen onafhankelijke tests door professionals in het veld aan dat de Delphi-veerpoten zich uitstekend aanpassen aan schokbelastingen, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik op de weg en in het terrein in Nederland. Ondanks zijn miljardenomzet waakt het Amerikaanse bedrijf zorgvuldig over de kwaliteit van zijn producten en probeert het gebruikers en nieuwe ontwikkelingen uit zijn eigen onderzoekscentra te behagen. Het is opmerkelijk dat zelfs het handelsembargo, gezien de politieke onrust, Delphi er niet toe bracht de binnenlandse markt te verlaten – een indicatie van de loyaliteit van de onderneming aan de Nederlands consumenten.
Voordelen
Nadelen
Sidem
Beoordeling: 4.7
Zoals de meeste vertegenwoordigers van deze rating kan Sidem een gediversifieerde onderneming worden genoemd – de Belgen ondernamen een zeer breed scala aan activiteiten. Die, toevallig, met ongeveer 10% verpakkers zijn van minder bekende, gepromoveerde protege bedrijven – echter, op de prestatie parameters komt dit slecht tot uiting (het merk geeft om zijn prestige). De overige 90% is een product dat rechtstreeks in onze eigen fabrieken en fabrieken wordt ontwikkeld ter ondersteuning van meer dan 100 automodellen. Dezelfde verhouding geldt bij de overgang van de algemene naar de specifieke stabilisatiestutten.
Een ander belangrijk feit: ondanks deze “voortreffelijke” kwaliteit zijn de reserveonderdelen van Sidem meestal elitaire producten. Dit is het gevolg van een onredelijk lage populariteit in de detailhandel en enigszins hoge prijzen in vergelijking met concurrenten. Anderzijds is het niveau van vervalsing extreem laag, waardoor vervalsers niet winstgevend zijn. Andere opmerkelijke kenmerken zijn de meertraps kwaliteitscontrole, die het gehele productieproces doordringt om gebreken te voorkomen, en het zeer hoge prestatieniveau van de stabilisatiestutten, die vaak veel langer meegaan dan conventionele onderdelen.
Voordelen
Nadelen
MAPCO
Beoordeling: 4.6
Opnieuw gaat de toppositie naar het Duitse bedrijf, dat zeer populair is in de detailhandel. MAPCO is een onafhankelijk project met Franse wortels en kreeg wereldwijde erkenning in 1995, toen het eerste officiële assortiment van 3000 reserveonderdelen werd voorgesteld aan de automobielindustrie. In het algemeen zijn het succes en de erkenning van het merk te danken aan onderdelen van het remsysteem, waarop het eigenlijk tot voor kort was gebaseerd. Maar groeiende behoeften en de wens om concurrentie op te leggen dwongen de Duitse ingenieurs om verder te gaan.
MAPCO heeft eindelijk een lokaal succesverhaal behaald in het middensegment van chassisonderdelen. Het werd met name veroorzaakt door een reeks stabilisatiestangen Standaard, die tot 15-20 duizend kilometer rijplezier garandeerden zonder dat vervanging of onderhoud nodig was. De laatste mijlpaal was de introductie van de HPS-serie met langere onderhoudsintervallen en minder neiging tot slijtage. De gebruikers zijn over het algemeen zeer trouw aan de beschikbaarheid van de MAPCO-verbruiksgoederen en wijzen op de betrouwbare rijeigenschappen en de afwezigheid van negatieve effecten van de.
Voordelen
Nadelen
Meyle
Rangschikking: 4.5
Officieel handelsmerk van W stockbedrijf
- f Gaertner Autoparts AG, op de vijfde plaats voor de ontwikkeling van chassisonderdelen voor vier afzonderlijke klassen:
Terwijl de eerste drie klassen de traditionele ontwikkelingsactiviteiten weerspiegelen, zijn in de laatste alle laatste innovaties en vernieuwingen verwerkt en wordt er vandaag de dag nog steeds actief aan gewerkt. Hoewel Meyle eigendom is van een bedrijf dat zich richt op actief ondernemerschap, gaat het langzaam maar zeker de goede kant op met het merk. De unieke combinatie van een dochteronderneming die hoogwaardige chassisonderdelen (waaronder stabilisatorsteunen) produceert en het moederbedrijf dat geïnteresseerd is in bedrijfsgroei, heeft geleid tot een aanzienlijke uitbreiding van het verkoopnetwerk en een verhoogde verkoopactiviteit. WGA AG is officieel aanwezig in 9 landen en dankzij een netwerk van partners kan de tandem zijn producten in nog eens 120 landen verkopen. Dit alles heeft een positief effect op de verbetering van de technische en operationele prestaties, aangezien het onderzoek op een hoger niveau mogelijk maakt. Het laatste ontwikkelingswerk heeft geleid tot een rek in het middelste prijssegment met een levensduur van 70-80 duizend kilometer, rekening houdend met mogelijke ruwheid van de weg.
Voordelen
Nadelen
NK
Beoordeling: 4.4
Niet de meest populaire fabrikant van stabilisatorstutten in de binnenlandse markt, met meer dan 80 jaar succesvolle zaken. Nordjysk Kob
Beste lezers, ik heb een vraag namens jullie. Ik zou graag willen weten welke merken deze top 16 fabrikanten van stabilisatorstangen zijn. Kunnen jullie me hier meer informatie over geven? Ik ben zeer geïnteresseerd in het achterhalen van de beste stabilisatorstangmerken op de markt. Alvast bedankt voor jullie hulp!