*Editor’s review van de beste. Selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, het is geen reclame en vormt geen koopaanbeveling. Het is noodzakelijk een specialist te raadplegen vóór de aankoop.
Volgens de technische voorschriften van de fabrikant moeten de bougies van de Volkswagen Polo minstens om de 30 duizend kilometer worden vervangen. Het is niet nodig om alleen originele onderdelen te gebruiken – er is een groot aantal analogen te koop, die helemaal niet slechter en soms zelfs beter zijn dan het origineel. We hebben ze allemaal gecontroleerd en zijn klaar om de lijst met u te delen.
5 criteria voor het kiezen van stekkers
Op het eerste gezicht lijken bougies eenvoudig, en het kiezen van de juiste bougie is uiteraard een eenvoudige taak. Maar dit is niet het geval. Het is belangrijk om niet alleen naar de prijs te kijken, maar ook naar de technische parameters:
- Vonkbrug. De afstand tussen de middenelektrode en de zijelektrode. Hoe groter de opening, hoe langer de vonk en hoe beter de verbranding, maar de spanning neemt toe en dus ook het risico van elektrische storing. Hoe kleiner de opening, hoe minder de belasting van het ontstekingssysteem als geheel, maar er kunnen problemen zijn met de verbrandingsefficiëntie.
- Caliditeit. Bepaalt de hittebestendigheid van pluggen, die op basis van hun calorische waarde in koud en warm worden ingedeeld. De eerste krijgt minder warmte tijdens de werking; de tweede daarentegen wordt heter. Hoe heter de bougie, hoe lager de hittebestendigheid en de weerstand tegen vervuiling, en omgekeerd. Voor de motoren met laag vermogen van de Volkswagen Polo zijn warme bougies meer geschikt.
- Aantal elektroden. Heeft geen invloed op de werking of de ontstekingsstabiliteit van de motor, maar er wordt algemeen aangenomen dat dit wel het geval is. Het enige doel van twee of meer zijdelingse elektroden in het stekkerontwerp is de mate van slijtage op elk van hen te verminderen en zo de levensduur van het onderdeel te verlengen. Volkswagen Polo vereist bougies met één elektrode.
- Materialen.Goedkope bougies van een nikkellegering met een gemiddelde levensduur van 25.000 tot 40.000 kilometer. Onderdelen met een langere levensduur worden gemaakt van dure metalen zoals iridium, platina en yttrium. Ze zijn veel duurder dan nikkelstekkers, maar kunnen tot 100-120 duizend kilometer meegaan.
Vervang de stekkers tijdig, zonder te wachten op ontstekingsfouten en andere problemen. De vonkspleet wordt geleidelijk groter door slijtage van de elektroden, waardoor onderdelen na verloop van tijd stuk gaan. Beknibbel niet, anders bent u later meer geld kwijt voor de motorreparatie.
De 6 beste bougies voor Volkswagen Polo
| Beoordeling | Locatie | Naam | Prijs |
| Kaarsen voor CFNA- en CFNB-motoren | 1 | VAG 101905601F Lang
| 1 605 € |
| 2 | NGK 97237 ZFR6T-11G | 828 € | |
| 3 | Bosch FR7HC+ | 527 € | |
| CWVA en CWVB motorstekkers | 1 | VAG 04C905616D | 1 291 € |
| 2 | Bosch Y7LER02 | 650 € | |
| 3 | NGK 4983 DCPR7E-N-10 | 1 131 € |
Kaarsen voor CFNA- en CFNB-motoren
De CFNA- en CFNB-motoren van 1,6 liter zijn gemonteerd in de Volkswagen Polo van de vijfde generatie. Ze zijn geschikt voor bougies met een draadlengte van 19 mm, diameter M14 en bougieafstand van 1,1 mm. Traditioneel worden ze gemaakt van een goedkope maar goede nikkellegering.
VAG 101905601F Lang
Beoordeling: 5.0
Het Japanse merk NGK presenteert ons een volledige analogie van de originele VAG-bougies. U ziet misschien geen verschil tussen deze onderdelen, maar uw portemonnee wel. Met onderdelen uit Japan kunt u tot 50% besparen in vergelijking met de aankoop van de originele bougies. Alle prestaties zijn identiek en de levensduur bedraagt maar liefst 45.000 kilometer. Afstand tussen middenelektrode en zijelektrode – aanbevolen 1,1 mm. Materiaal – nikkellegering.
Kopers merken echt geen wezenlijk verschil na het verwisselen van de originele stekkers voor NGK 97237 ZFR6T-11G. Waarom te veel betalen als je een equivalent kunt kopen??
Voordelen
- lagere prijs in vergelijking met origineel
- Tot 42.000 kilometer levensduur
- Japanse bouwkwaliteit is top
Nadelen
- geen ernstige nadelen vastgesteld
Bosch FR7HC+
Beoordeling: 4.8
Een bougie van Duitse makelij, met een nikkel middenelektrode bedekt met yttrium. Dit zeldzame-aardmetaal is verantwoordelijk voor de verhoogde slijtvastheid van de constructie en garandeert een levensduur tot 60.000 kilometer. De vonkenafstand is niet standaard en bedraagt 0,9 mm. Een kleinere afstand in vergelijking met de aanbevolen afstanden maakt het mogelijk de stroomspanning voor het voeden van de vonk te verminderen en zo de belasting van het ontstekingssysteem te verminderen en de levensduur ervan te verlengen.
Klanten merken op dat na de installatie van de bougies Bosch FR7HC + veel stabielere werking van de motor Volkswagen Polo bij stationair toerental, ook in koude omstandigheden.
Voordelen
- levensduur tot 60 duizend kilometer
- relatief goedkoop
- Ongetwijfeld hoge montagekwaliteit
- Gegarandeerd stabiele motorwerking
- verminderde belasting van de ontsteking
Nadelen
- Er werden geen ernstige fouten gevonden
Kaarsen voor CWVA en CWVB motoren
CWVA- en CWVB-motoren zijn bijzonder populair in Nederland vanwege hun pretentieloosheid en hun goede aanpassing aan het harde Nederlands klimaat. Deze motoren gebruiken bougies met een draadlengte van 19 mm en een diameter van M12. Optimale vonkbrug is precies 1,0 mm.
VAG 04C905616D
Beoordeling: 5.0
De bougie is speciaal voor de Volkswagen Polo ontworpen. Precies deze onderdelen worden in VW Polo motoren ingebouwd voor gebruik in Nederland, omdat hun eigenschappen zijn aangepast aan het niet zo gunstige lokale klimaat. De levensduur bedraagt tot 60 duizend kilometer, dus zelfs de hoge kosten lijken geen ernstig nadeel, aangezien dergelijke stekkers tweemaal zo vaak moeten worden vervangen als conventionele.
VAG 04C905616D bougies worden positief ontvangen door klanten die niet alleen de volledige compatibiliteit met de motoren CWVA en CWVB opmerken, maar ook de hoge kwaliteit van de constructie.
Voordelen
- levensduur tot 60 duizend kilometer
- Bougies zijn aangepast aan het Nederlands klimaat
- origineel product aanbevolen door VW
- optimale vonkbrug – precies 1,0 mm
Nadelen
- niet de laagste kosten
Bosch Y7LER02
Beoordeling: 4.9
Bosch Y7LER02 bougies, vervaardigd in Duitsland, worden in Spaanse fabrieken geïnstalleerd op de Volkswagen Polo van late modeljaren (vanaf 2021). Berekeningsaantal is 7 eenheden, vergeleken met 6 eenheden van originele onderdelen. Gemaakt met een reden – het is het meest geschikt voor het hete klimaat dat we in Spanje ervaren. Als u in een koudere regio woont, zoek dan naar Bosch bougies met een lagere warmtewaarde.
Voordelen
- gaat tot 60 duizend km mee
- Een goede keuze voor warme klimaten
- Duitse kwaliteit staat niet ter discussie
Nadelen
- relatief hoge prijs
NGK 4983 DCPR7E-N-10
Beoordeling: 4.8
Niet de meest budgetvriendelijke, maar ondubbelzinnig hoogwaardige bougie met een vonkenafstand van 0,9 mm. Korte afstand vermindert de spanning die nodig is voor ontsteking. Beide elektroden zijn gemaakt van een nikkellegering met een goede slijtvastheid. Gemiddeld hoeft u de onderdelen slechts om de 40 000 km te vervangen. Onderdelen worden geassembleerd in een Japanse fabriek, dus kwaliteit is geen probleem.
NGK 97237 ZFR6T-11G bougies hebben nog niet dezelfde populariteit verdiend als de analoge, maar ze worden door de meerderheid van de kopers zeer positief beoordeeld. Geen negatieve beoordelingen.
Voordelen
- levensduur tot 40 duizend kilometer
- Hoogwaardige assemblage in de fabriek in Japan
- Lage belasting van het ontstekingssysteem
Nadelen
- De prijs zou iets lager kunnen zijn
Welke specifieke eigenschappen maken deze bougies de beste keuze voor de Volkswagen Polo? Is het de levensduur, de prestaties, het brandstofverbruik of iets anders? Ik ben benieuwd naar jouw mening en ervaringen met deze bougies!