Airbus, Rolls-Royce en Siemens hebben een project aangekondigd om een elektrisch vliegtuig te creëren. Het project heet E-Fan X. De eerste testritten met het nieuwe voertuig zijn gepland voor 2022.
De taken en functies van de makers van de nieuwigheid zijn duidelijk afgebakend. Ross-Royce is verantwoordelijk voor het motormodel zelf; Siemens is verantwoordelijk voor het ontwerp van de elektronische besturing, de bedrading en de omvormer; de integratie, architectuur en ontwikkeling van het besturingssysteem en het aandrijfsysteem, en andere organisatorische aspecten vallen onder de verantwoordelijkheid van Airbus.
Volgens de oprichters is het doel van het project de ontwikkeling van een model van een regionaal vliegtuig dat zuiniger zal zijn en de toepassing van verschillende besturingssystemen mogelijk zal maken.
Samen met het E-Fan X-project werken luchtvaarttechnische bedrijven over de hele wereld actief aan de ontwikkeling en implementatie van nieuwe vliegtuigversies. Zo onthulde NASA een jaar geleden een elektrisch vliegtuig waarvan de rotoren worden aangedreven door 14 elektromotoren.
Wat is de verwachte reikwijdte van dit nieuwe elektrische passagiersvliegtuig en hoe lang duurt het om volledig op te laden?
Wanneer het grote elektrische passagiersvliegtuig wordt gebouwd, zijn er enkele belangrijke vragen waar we naar kunnen kijken. Wat voor soort technologie wordt er gebruikt om het vliegtuig van stroom te voorzien? Hoe lang kunnen de batterijen meegaan tijdens een volledige vlucht? Zullen er special infrastructurele aanpassingen nodig zijn op luchthavens om deze vliegtuigen te ontvangen? En misschien nog belangrijker, wat betekent dit voor het verminderen van de CO2-uitstoot en het bevorderen van een duurzamere luchtvaartsector? Kortom, er zijn veel interessante vragen rondom dit onderwerp!