Hoe een autolakspuit kiezen en gebruiken

Professionals die betrokken zijn bij het spuiten van auto’s kunnen een gereedschapsset kiezen op basis van de meest voorkomende taken, hun eigen gewoonten en werkervaring. De beginnende spuiter heeft deze optie niet. Hij moet onmiddellijk een spuitpistool voor het schilderen van auto’s kopen, dat dankzij zijn kenmerken een bepaald scala aan taken kan oplossen. Of het nu gaat om een budget of een professioneel apparaat, pneumatisch of elektrisch, u kunt beslissen over de modellen, types en variëteiten van apparaten die vandaag beschikbaar zijn.

Hoe kiest u het juiste model voor de taak

Het is bijna onmogelijk om een spuit te kiezen die perfect aan uw behoeften voldoet en waarmee u met plezier werkt. Het probleem is dat de beginner vaak niet volledig op de hoogte is van alle fijne kneepjes van het schilderproces en geen duidelijke lijst van eisen voor het gereedschap kan formuleren. Maar er zijn enkele basiscriteria om een bepaalde autospuit te beoordelen op zijn algemene niveau van betrouwbaarheid, gebruiksgemak.

In het algemeen moet de gehele constructie zo licht mogelijk zijn, van aluminium en staal, met een goede stopkracht van de trekker, die ook van metaal moet zijn. Elke gram sparen is een slimme zet.

Belangrijk! Vergeet niet dat het totale gewicht van het gereedschap aanzienlijk toeneemt wanneer de spuitvloeistof in de verfbeker wordt gegoten.

Een ander gebied dat zorgvuldig moet worden geëvalueerd is mate van verzegeling. Een autospuit, ongeacht zijn klasse, werkt met hoge druk. Vloeistoffen mogen niet lekken. Daarom wordt bijzondere aandacht besteed aan de kwaliteit van pakkingen en dichtingen. Een goede sproeier biedt betrouwbare PTFE, technopolymeer onderdelen. Hoogwaardige modellen zijn uitgeNederlandt met Teflon afdichtingen.

Plaats en capaciteit van de verftank

Vandaag, de keuze van het spuitpistool voor het schilderen van een auto aangeboden te maken onder de modellen met boven-of onderkant locatie van de verf tank. Beide soorten apparaten hebben hun eigen specifieke toepassingen.

1. Spuitpistool met boven gemonteerde tank kan werken met verven met een hoge viscositeit, is het vereist om een constante oriëntatie van het gereedschap aan te houden voor een stabiele mengtoevoer. Het belangrijkste kenmerk van het werken met deze modellen – het is wenselijk om het gehele volume van de beker te produceren. Overschakelen van de ene verf naar de andere is een tijdrovend proces.
   

   De bovenste en onderste tankmodellen verschillen in gewichtsverdeling, gebruiksgemak en zichtbaarheid van het bespoten oppervlak. Beginners waarderen eenvoud boven alles. Zij kopen liever een spuitpistool met onderbeker voor het schilderen van auto’s. Dit model maakt snelle verfwisselingen mogelijk, biedt een maximaal zicht op de verfzone en alle instelorganen zijn toegankelijk.

   Beschikbare aanpassingen

   De algemene prestaties zijn verantwoordelijk voor de configuratie van het spuitpatroon en het debiet van het verfmengsel. Daarom moet een goede spuit minstens twee afstellingen hebben:
2. Branderinstelling, in de normale positie is de verfvlek cirkelvormig, aanpassingen zorgen voor een verticaal verlengde ellips;
3. naaldverplaatsing.

Professioneel gereedschap verschilt vaak van het gemiddelde beginnerspistool. Hij heeft met name een langere slag, de naald kan in zijn beweging worden beperkt en kan in positie worden vergrendeld. Het is ook vaak mogelijk de spotgrootte nauwkeurig en gemakkelijk te regelen.



Naarmate de ervaring toeneemt en de toepassingen meer gespecialiseerd worden, begint de vakman de technische details van de verf te begrijpen en begint hij de diameter van het spuitpistool te kiezen. Voor beginners is er echter een eenvoudiger manier beschikbaar. De sproeidiameter van 1 mm wordt beschouwd als universeel en geschikt voor een groot aantal toepassingen.4 mm. Vrijwel alle verven kunnen met dit gereedschap worden gebruikt, met enkele beperkingen voor het gronden. Bij gebruik van dikke mengsels – deze worden verdund met oplosmiddel, door proefondervindelijk de consistentie te kiezen.

Tip! De beste strategie is een spuitpistool te kopen met verwisselbare sproeidiameters.

Spuitpistolen verschillen in werkdruk en prestaties

Het mechanisme van het luchtspuitpistool is vrij eenvoudig. lucht onder druk wordt gemengd met de verf en als een pluim door het mondstuk uitgeworpen. Twee belangrijke instellingen worden hier beschouwd. De inlaatdruk zelf, de parametrisatie van het uitgeworpen mengsel, het verfdebiet en de verfefficiëntie. Er zijn tegenwoordig verschillende standaardklassen apparaten op de markt. De soorten spuitpistolen zijn gelabeld:

• HP is een hogedrukspuit;
• HVLP – hoog debiet, lage druk;
• LVLP – laag debiet, lage druk;
• RP – met verminderde druk in de mengkamer.

De andere merken en typen spuitpistolen zijn in zekere zin afgeleid – ze combineren de eigenschappen en kenmerken van de bovengenoemde klassen. Deze apparaten zullen interessant zijn voor professionals voor werk met specifieke eisen. In het bijzonder zijn er LVMP (low flow medium pressure), MP (medium pressure), HTE (high paint ratio) modellen op de markt.

HP systeem beschouwd als een klassieker. Om deze spuit te kopen voor het schilderen van auto’s, mensen, gericht op de mening, bij wijze van spreken, van de oude meesters van de schilderkunst. Dergelijke deskundigen zijn gewend aan instrumenten van deze klasse en letten niet op de tekortkomingen ervan.



Wester FPG10-PL HP 55184 pneumatisch spuitpistool

Het HP systeem heeft het mooie kenmerk van een breed spuitpatroon. Gelijkmatige, dunne lagen verf kunnen gemakkelijk over grote oppervlakken worden aangebracht. Hoog vermogen van de ventilator is verzekerd. Maar de gemiddelde hobbyist moet rekening houden met het belangrijkste nadeel: het onder hoge druk spuiten van verf in het HP-systeem creëert een grote wolk – de zogenaamde verstuiving. Het werkmengsel vliegt gewoon de ruimte in en sproeit alle kanten op… Bijgevolg is het gebruik van een HP-systeem in een klein gebied niet kosteneffectief – een enorm percentage van de verf wordt verspild.

Interessanter voor beginners HVLP-systeem. Dergelijke spuitpistolen geven verf af bij een druk van ongeveer 0.7 atm, waarvoor een inlaatdruk van ongeveer 2.5-3 atm. De prestaties van het systeem worden gekenmerkt door uiterst kleine verfdeeltjes, een gerichte pluim en een lage verstuivingssnelheid. Er is niet alleen een hoge productiviteit, maar ook een goede kosteneffectiviteit. HVLP-spuitpistolen brengen ten minste 65% van de verf op het doeloppervlak aan.



KRAFTOOL AirKraft luchtspuitpistool, HVLP

Maar de meest aantrekkelijke voor beginners is LVLP-systeem. Deze eenheden zijn in alle opzichten ideaal:

• zorgen voor een net spuitpatroon;
• worden gekenmerkt door een minimale verstuiving;
• systeem brengt ten minste 65% van de verf aan op een doeloppervlak;
• vereisen een relatief bescheiden compressorcapaciteit;
• reageren weinig op pulsaties en inlaatdrukvariaties.

Belangrijk! Het LVLP lagedruksysteem is een ander aantrekkelijk kenmerk – het maakt werken op moeilijk bereikbare plaatsen mogelijk. Het lage debiet in combinatie met een schoner spuitpatroon maakt een toename van 50-100 mm van de spuitpatroonafstand van de punt van de sproeier tot het doeloppervlak mogelijk.



Huberth LVLP R500 (spuitmond 1).3-1.4-1.7 mm)

RP-systeem kan worden beschouwd als universeel voor de niet veeleisende consument. Dit type spuitpistool werkt met de meeste verven, vernissen en primers, biedt een breed spuitpatroon, een goede productiviteit en het aanbrengen van kwaliteitsverf. Het gereedschap in deze klasse heeft een gemiddelde blaasbehoefte en kan uitstekende resultaten behalen in een groter gebied.

Compressor vereisten

Beginners maken vaak dezelfde fout als gewoonlijk. Als zij een luchtcompressor in hun garage of werkplaats hebben staan, denken zij dat de prestaties daarvan voldoende zijn voor elk verfspuittoestel. In de praktijk is dit niet het geval. Elke sproeier van een bepaalde klasse stelt zijn eigen eisen aan de blazer.

1. HP systeem Vereist tot 5 atm inlaatdruk en levert tot 300 liter lucht per minuut.
2. Voor HVLP de compressor moet ten minste 3 atm en een luchtstroom van 360 liter per minuut of meer leveren. De apparaten moeten voorzien zijn van een vocht- en oliefilter, omdat de ventilator continu en bijna op volle capaciteit moet werken.
3. LVLP-systeem vereist tot 2 atm inlaat en pompt met 150 tot 350 liter per minuut.

Om de juiste keuze te maken en gedoe te voorkomen, is het raadzaam de exacte specificaties van de beschikbare compressor te achterhalen voordat u naar de winkel gaat. Of koop een complete uitNederlandting. Er is nog een andere optie: elektrische spuitpistolen zijn erg populair bij beginners.

Elektrische spuitpistolen voor het schilderen van auto’s

Het elektrische airbNederlandh pistool is een vrij nieuw apparaat op de markt. Dit is een volledig uitgebalanceerde, vaak automatisch pakket. Alles wat je nodig hebt om te werken is toegang tot netstroom. Alle benodigde apparatuur (compressor, sproeihendel, verfbeker) is samengebracht in vrij compacte eenheden.

Individuele modellen maken het mogelijk installeer de ventilator op de vloer.

De moderne elektrische verfspuit biedt een aantal handige functies:

• Continu schilderen door het gebruik van een membraancompressor;
• krachtige modellen met zuigercompressor;
• Hoge algemene betrouwbaarheid en duurzaamheid;
• Verschillende verven, vernissen, primers gebruikt;
• Hoge productie.

Bovendien kunt u met de elektrische sproeier het werkmengsel niet volledig gebruiken en snel de containers verwisselen. Dit apparaat moet worden gekozen op basis van de diameter van de spuitmond, de beschikbare aanpassingen en de aard van de verfstroom. In het algemeen – een gereedschap in deze klasse biedt niet veel flexibiliteit en veelzijdigheid, maar stelt u in staat de vereiste bewerking uit te voeren met één enkel apparaat zonder ingewikkelde instellingen.

Grondverf voor beginners: hoe schilder je een auto met je eigen handen?

Het is beter om een auto in een goed verlichte plaats te schilderen, als het in een garage gebeurt – stof, spinnenwebben, vuil mogen niet op de auto vallen. De voorbereidende stappen voor het lakken zijn als volgt.

1. Het verflichaam wordt grondig gewassen, waarbij alle stof, sporen van bitumen en vet worden verwijderd. Gebruik alleen Speciale oplosmiddelen of white spirit.
2. Bumpers, verlichting, decoratieve elementen, wielkastdeksels en andere niet te schilderen onderdelen worden verwijderd.
3. De staat van het lakwerk wordt onderzocht. Alle gebreken (chips, scheuren) worden gemarkeerd met krijt of acrylverf.
4. In de gemarkeerde gebieden wordt de verf met een schroevendraaier tot op het metaal geklopt, gebieden worden geschraapt met korrel 60-80 schuurlinnen, waardoor een soepele overgang naar een onbeschadigd verfoppervlak wordt bereikt.
   

   Bescherm alle onnodige gebieden met schilderstape, kranten of folie voordat u gaat schilderen. het gehele oppervlak van de carrosserie gelijkmatig schuren met korrel 1200 tot matte afwerking. Maak het daarna stofvrij, veeg het af met terpentine, gevolgd door drogen. Het voertuig is klaar om geschilderd te worden.

1. Het email van de gewenste kleur moet worden verdund. Het mengsel wordt grondig gemengd. door toevoeging van een oplosmiddel wordt het volgende resultaat bereikt: nadat de metalen staaf 1-2 mm is ondergedompeld en uitgenomen, vloeit de verf naar beneden met een snelheid van 3-4 druppels per seconde. De verf wordt vervolgens door een filter (bijvoorbeeld een stuk kapron) in de tank van het spuitpistool gegoten.
2. wordt in de meeste gevallen aanbevolen sproeier in 1.4 mm bij spuitinlaatdruk tot 3 atm. Controleer voordat u verf op een voertuig spuit of het spuitpatroon gelijkmatig is en pas de pluim aan. het pistool is aangepast voor het schilderen van de auto op een onnodig oppervlak. Daarna wordt de verf aangebracht.
3. De juiste manier om een auto te schilderen te beginnen met het dak. het pistool moet zo worden gehouden dat de afstand tussen het mondstuk en het lichaamsoppervlak 120-250 mm bedraagt. Breng de verf aan terwijl u beweegt, waarbij u de voeding inschakelt wanneer de spuit in beweging is en deze stopt voordat het eindpunt van het traject is bereikt.
   
4. Verf wordt op een auto aangebracht verplicht in 2-3 lagen, de tussentijdse droogtijd bedraagt 15 tot 20 minuten. Dit is de enige manier om een gelijkmatige, verzadigde en natuurgetrouwe kleur te krijgen wanneer u zelf werkt. Laat de auto na het kleuren op een warme, matig geventileerde plaats staan met een temperatuur die niet lager is dan 20 graden Celsius gedurende 1 tot 2 uur.5 dagen.

Verwijder beschermfolie, kranten, plakband en afplakband aan het einde van het droogproces. Geschilderde punten van schroefverbindingen worden zorgvuldig doorgesneden met kranen, matrijzen. Daarna installeert u alle eerder verwijderde apparatuur op de normale plaats en geniet u van het vernieuwde uiterlijk van uw auto.

Conclusie

Een beginner moet niet denken dat hij met één enkel gekocht spuitpistool zonder uitzondering alle verven, primers en speciale verbindingen kan verwerken. Het is ook niet mogelijk om absoluut elke operatie uit te voeren. Het gereedschap wordt gekozen aan de hand van een aantal parameters, waarbij alleen rekening wordt gehouden met het vereiste basiswerk. Als u alles zorgvuldig doet en niet probeert te besparen – op de huidige markt kunt u een zeer handig, duurzaam en betrouwbaar spuitpistool kopen, van het pneumatische of elektrische type.