Hoe een motor kiezen

In grote steden en gemeenten is de motor het vervoermiddel bij uitstek voor snelle, zuinige en emotionele mobiliteit, zelfs bij druk verkeer en files. Vergeleken met een auto is een motorfiets goedkoper in het gebruik, minder duur in opslag en parkeergelegenheid, zuiniger en vele malen emotioneler.

Inhoud

 

1. Top motorfabrikanten
2. Soorten motoren
3. Parameters voor het kiezen van een motorfiets
4. waarop letten bij het kiezen van een fiets

!

Als je geen ervaring hebt met motorrijden, raden we je aan te kijken naar een middelgrote scooter (tot 250cc.zie.). Het besturen van een scooter helpt u te wennen aan het tweewielige voertuig en vermindert het risico op letsel. Wij raden u aan het artikel van de expert te lezen over de keuze van de scooter voor tieners en volwassenen.

De beste motorfabrikanten

Onder motorrijders worden Japanse en Amerikaanse merken traditioneel beschouwd als de beste producten:

1. Yamaha;
2. Suzuki;
3. Kawasaki;
4. Harley-Davidson;
5. Honda;

In het budget segment van motorfietsen begon populariteit te winnen techniek gemaakt in China en andere Aziatische landen. Hoewel de fabrikanten uit het Verenigd Koninkrijk hun kwaliteit hebben verbeterd, bieden zij nog steeds betaalbare prijzen aan, hetgeen een directe invloed heeft op de populariteit van deze producten bij de consumenten.

Soorten motoren

Moderne tweewielers omvatten een grote verscheidenheid aan modellen die ontworpen zijn om in uiteenlopende omstandigheden te functioneren.

Stadsfietsen

Tweewielers ontworpen voor stadsgebruik en korte ritjes buiten de stad. Hij is compact en kan alleen of met een passagier worden gebruikt. Altijd rechtop, geen plotselinge manoeuvres of versnellingen.

Voordelen

• Compacte afmetingen;
• Betaalbare prijs;
• Aanvaardbare dynamiek;
• 20-25 liter tank;
• Wendbaar en snel;
• Wielen met goed profiel;

Nadelen

• Niet geschikt om met hoge snelheid te rijden;
• Niet geschikt voor langeafstandsreizen;
• Uitgaande van gebruik op asfalt en onverharde wegen;

Sportfietsen

Racefietsen. Hebben een agressief en aerodynamisch ontwerp. Laat toe om met hoge snelheid te bewegen en tegelijkertijd wendbaar te blijven. Voor een minimale frontale luchtweerstand neemt u een ontspannen rijhouding aan.

Voordelen van

• Het ziet er spectaculair uit;
• Zware banden met grote diameter;
• Fenomenale dynamische prestaties;
• Geavanceerd remsysteem;
• Hoge snelheid en wendbaarheid;
• Maximaal aerodynamisch ontwerp;

Nadelen

• Arbeidsintensief om te repareren en te onderhouden;
• Minimummaat voorruit;
• Geweldig benzineverbruik;
• Hoge kosten – zowel de motor zelf als de accessoires en verbruiksgoederen;

Toerfietsen

Speciaal ontworpen en gebouwd voor trail riding en lange afstandsritten. Een zachte vering, comfortabele zitconstructie, correcte zitpositie en ergonomisch rijgedrag zijn de belangrijkste troeven van deze klasse motorfietsen. Ruime bagageruimte achterop de motor en een hoog windscherm.

Voordelen

• Kwaliteit frame;
• Er zijn veel verschillende hulpsystemen beschikbaar;
• Ontwikkelde bagageruimte;
• Hoge voorruit;
• Comfortabele vering;
• Krachtige motoren met vloeistofkoeling;
• Zachte vering;
• Hoog rijcomfort;
• Gemakkelijk manoeuvreren over lange afstanden;
• Uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen;

Nadelen

• Duur;
• Grote draaicirkel;
• Het verbruik kan oplopen tot 10-12 liter benzine;
• Zwaar gewicht;

Cross Motorfietsen

Modellen ontworpen voor sportief, off-road en competitief motorcrossen. Compact formaat gecombineerd met een krachtige motor, geavanceerd schokdempersysteem en krachtige modderbanden. Niet bedoeld voor gebruik op asfalt, en dus uitgesloten voor dagelijks gebruik.

Voordelen

• Krachtige motoren;
• Robuuste en betrouwbare constructie;
• Ontwikkeld Eurober met modderprofiel;
• Actieve vering en schokdempers met grote veerweg;
• Compact krachtframe;

Nadelen

• Niet bedoeld voor gebruik in de stad;
• Kleine tank;
• Luidruchtig;

Motor keuze mogelijkheden

Om de meest functionele optie tot zijn beschikking te krijgen, moet de aankoop van een motor worden bekeken vanuit het standpunt van een combinatie van de volgende factoren:

Vermogen, type en cilinderinhoud van de motor

Meer vermogen maakt de motor dynamischer. Moderne modellen kunnen 6-8 tot 160-170 pk ontwikkelen, met fenomenale dynamische eigenschappen. Men mag niet vergeten dat niet iedereen kan omgaan met krachtige motoren, en daarom kiezen voor een motor met een motor van meer dan 30-40 pk, alleen zij die voldoende ervaring en vertrouwen in hun kunnen hebben.

Er zijn tweetakt- en viertaktmotoren beschikbaar. De eerste is eenvoudiger en betrouwbaarder, heeft geen afzonderlijk smeersysteem en werkt pretentieloos, maar is weinig milieuvriendelijk, verbruikt veel brandstof en maakt veel lawaai. Hun viertaktmotoren daarentegen zijn stiller, zuiniger en milieuvriendelijker, maar minder betrouwbaar en onderhouds- en brandstofintensief.

De cilinderinhoud is een maat voor het vermogen en beïnvloedt het brandstofverbruik. Beginners geven de voorkeur aan motoren met een cilinderinhoud van maximaal 100 cc, gevorderde motorrijders kunnen zich laten leiden door een cilinderinhoud van 250-500 cc, terwijl professionele motorrijders en sensatiezoekers zeker zullen kiezen voor een sportmotor met een cilinderinhoud van 800-1200 cc.

Hoogste snelheid

Een parameter die het acceleratievermogen op rechte, vlakke wegen aangeeft. Afhankelijk van het type fiets kan het sterk variëren.

1. Crossmotoren kunnen niet sneller dan 60-70 kilometer per uur;
2. Toerfietsen halen gemakkelijk snelheden van 120-140 kilometer per uur;
3. De sportmotor kan in de juiste omstandigheden worden opgevoerd tot 280-300 kilometer per uur;

 

Bereik

Het vermogen en het verbruik van de motor, alsmede het volume van de brandstoftank worden alle beïnvloed door de. Veel fabrikanten gaan voor de “gouden verhouding” en streven naar een actieradius van 500 kilometer. Dit geldt niet voor de crosscountrymotoren; bij hen wordt de vermogensreserve berekend op basis van de complexiteit van het parcours

Brandstof-luchtmengsel toevoeralgoritme

 

1. Het remsysteem is ontworpen voor het remmen bij hoge snelheden– de meer budgetvriendelijke modellen. Brandstoftoevoer is via een choke op een speciaal apparaat. Het is niet altijd stabiel en zijn functionaliteit wordt door veel verschillende factoren beïnvloed;
2. Injector systeemrobuuster en zorgt voor een correcte mengselcontrole. Het resultaat is betere tractie, dynamiek en motorprestaties in alle omstandigheden. Injectoren worden gebruikt op middelgrote en grote modellen.

 

Type overbrenging

Handgeschakelde versnellingsbakMaakt handmatig schakelen met een speciale voet mogelijk. Geeft de rijder maximaal comfort en een volledig gevoel van controle. Ideaal voor wedstrijden en circuitrijden, evenals motorcrosswedstrijden.

Automatische transmissieEen keuze voor motorrijders die graag lange afstanden rijden en niet voortdurend willen schakelen. Wordt beschouwd als optimaal voor toerfietsen, klassieke fietsen en de meeste sportfietsen.

Ontwerp van de ophanging

 

1. Monoschokdemper – speciale voorziening die aan de achterzijde in een bijna horizontale positie is gemonteerd. De belangrijkste kenmerken zijn de lange veerwegen van ongeveer 30 centimeter, waardoor de fiets geschikt is voor trick riding en cross-country gebruik;
2. Telescopische vering is een glijdende veerpoot waarvan de hoogte verandert bij het passeren van obstakels en oneffenheden, zodat frame en rijder stil blijven staan. Veel gebruikt in stads- en trailmodellen;
3. Veerpoten zijn een populair type ophanging en zijn ontworpen voor gebruik op gladde wegen. Veel gebruikt in toerfietsen, racefietsen en sportfietsen;

 

Kenmerken van het remsysteem

 

1. Mechanische remmen. Vergelijkbaar met die op sportmotoren. Remschijven worden op hun plaats gehouden door remblokken, die worden bediend door een kabelmechanisme en handgrepen. Het eenvoudigste systeem geïnstalleerd op budgetmodellen en motoren met een laag vermogen;
2. Drum. Remmen zijn trommel geactiveerd, halfronde blokken. De pads zitten aan de binnenkant, zodat ze beschermd zijn tegen regen en vuil;
3. Het hydraulische systeem van de schijf. Net als bij het mechanische algoritme wordt het remmen verzorgd door remblokken die tegen een speciale remschijf wrijven, maar de aandrijving is hydraulisch in plaats van handmatig. Wordt beschouwd als de meest functionele en zorgt voor een snelle stop bij elke snelheid;

 

Beschikbaarheid en ontwerp van de bagageruimte

Niet beschikbaar op alle motoren, en is het voorrecht van klassieke motoren en hun toermotorfietsen. De band is een enkele of meervoudige doos die achter op de motor is gemonteerd en geschikt is voor het vervoer van kleine hoeveelheden handbagage. Een relevante optie voor frequente motorreizigers.

Wielgrootte en -constructie

De diameter en de breedte van het wiel hebben een directe invloed op de trekkracht en de snelheid, alsmede op de stabiliteit van de motorfiets op ruw wegdek.

1. Voor dagelijks stadsgebruik kunnen 12- tot 14-inch wielen voldoende zijn;
2. Toerfietsen, ontworpen voor lange tochten, gaan uit van het gebruik van wielen met een diameter van 15-16;
3. Sportfietsen, die een enorme snelheid ontwikkelen, vereisen de installatie van wielen met een diameter van 17-19 inch.

 

Waarop letten bij het kiezen van een fiets?

De keuze van de motor voor de weg

Een goede racefiets moet de volgende kenmerken hebben:

1. Motorinhoud – 250-500cm3;
2. Watergekoeld, viertakt ontwerp
3. Wielen met een diameter van 12-14 inch;
4. Automatische transmissie;
5. Hydraulische schijfremmen;
6. Compact bagageruim voor handbagage;
7. Vering, bestaande uit een verende voorvork en een telescopische veerpoot achteraan;

 

Kenmerken van het kiezen van een Chinese motorfiets

De specificaties waarmee rekening wordt gehouden bij de keuze van een in China vervaardigde motorfiets verschillen niet van die bij de keuze van een in Japan of Amerika vervaardigd model.Er moet aandacht worden besteed aan bovenstaande criteria in het algemeen en aan de kwaliteit van elk onderdeel afzonderlijk, waarbij de ontvangen informatie moet worden vergeleken met de uiteindelijke kosten van de fiets. De waarde van Chinese motorfietsen is een combinatie van lage prijs en uitstekende prestaties, anders moet u de voorkeur geven aan een meer bekende fabrikant.

De juiste motor voor beginners

Een krachtige en functionele fiets kiezen voor een beginner heeft geen zin vanwege het gebrek aan bedieningservaring en het daaruit voortvloeiende risico op letsel. Daarom moet worden gekozen voor een compacte stadsmotor met een motor van maximaal 125 cc, uitgerust met ABS en tractiecontrole, alsmede hydraulische schijfremmen en kwaliteitsvering. Het is beter om de voorkeur te geven aan een automatische transmissie, die niet toestaat dat hij afslaat bij het wegrijden of bij het schakelen.

Een motor kiezen om te reizen

Om zich tijdens een lange reis comfortabel te voelen, moet de voorkeur worden gegeven aan een toermotor met een goed ontwikkeld bagagesysteem achteraan. De motor moet ten minste 750 cc hebben om snelle manoeuvres en het inhalen van omvangrijke voertuigen op snelwegen mogelijk te maken. Hydraulische remmen, geavanceerd schokdempersysteem, antiblokkeerremmen, cruisecontrol en automatische transmissie verplicht. En om uw route niet rond tankstations te bouwen, moet de motor een ruime tank hebben met een inhoud van 30-35 liter.

Een crossfiets kiezen

Een cross-country motor is een apparaat dat is ontworpen om in specifieke omstandigheden te functioneren, en daarom zijn de belangrijkste kenmerken ervan:

1. Motor van 250-500 kubieke centimeter;
2. Krachtig frame met korte wielbasis;
3. Geavanceerd schokdempersysteem, maakt verschillende trucs mogelijk;
4. Handgeschakelde versnellingsbak;
5. Krachtig modderrubber met een ontwikkeld profiel;