Hoe monteer je zelf een elektrische luchtcompressor

Een eenvoudige luchtcompressor, waarmee u schilderwerk kunt verrichten of de banden van de auto kunt oppompen, kunt u met uw eigen handen maken van geïmproviseerde materialen. Een zelfgebouwde compressor zal even goed werken als zijn fabrieksmatige tegenhangers, en de bouwkosten zullen minimaal zijn.

Upgraden van een autocompressor

Maak een mini compressor om de spuit of airbNederlandh aan te sluiten kan uit een autopomp, een beetje verbeteren het. De modernisering van de compressor zal zijn capaciteit (productiviteit) verhogen en zal bestaan uit de aanpassing ervan aan een spanning van 220 V (in plaats van 12 V), de aansluiting van het apparaat op een ontvanger en de installatie van automatisering.

Aanpassing van het apparaat aan 220 V

Om een autopomp op een 220 V netvoeding aan te sluiten, moet u een aantal voeding (PSU), Met een uitgang van 12V en een voor het apparaat geschikte stroomsterkte.

Advies!  Een pc-voeding is hiervoor zeer geschikt.

Dus als je de stekker van het netsnoer in de voeding van de pc steekt en hem aanzet, gebeurt er niets… Dit komt doordat de voeding pas wordt ingeschakeld als deze een signaal van de pc ontvangt. Om de activering van de PC te simuleren, moet de connector die van de PSU komt, worden aangesloten sluit de jumper aan. Het is nodig om tussen de vele draden één draad met een groene kleur en de tweede met een zwarte kleur te vinden, zoals op de volgende foto te zien is.

Vervolgens moet u nog 2 draden vinden aan de uitgang van de PSU: een gele draad voor “+” en een zwarte draad met de polariteit “-“. Elke kleur draad kan worden gebruikt uit elke geleiderbundel.

Aangezien de motorpomp stekker voor aansluiting op sigarettenaansteker van auto, dan kan het worden afgesneden en aangesloten op het apparaat met bijpassende gekleurde draden van de PSU.

Als je de sigarettenaansteker aansluit, krijg je een 220V elektrische luchtcompressor, die niet alleen banden oppompt maar ook werkt met een airbNederlandh.

Aansluiting voor accessoires

Om de machine op de luchtketel aan te sluiten, moet u de in onderstaand schema getoonde constructie in elkaar zetten.

Drukregelaar (pressostaat) met vochtafscheider. Met de drukschakelaar kan de luchtdruk in het luchtreservoir zo laag mogelijk en zo hoog mogelijk worden gehouden. De waterafscheider kan worden weggelaten als het apparaat wordt gebruikt als pomp voor het oppompen van banden. Bij gebruik van het aggregaat voor schilderwerk is het gebruik van een vochtafscheider verplicht.

Het bovenstaande montageplan voorziet in 2 uitlaten: één voor de luchttoevoer naar de airbNederlandh en één voor het inblazen van lucht in de banden.

Bij het monteren van alle onderdelen is het noodzakelijk om gebruik schroefdraadafdichting, bijv. Eurober tape. Drukmeters kunnen worden aangesloten door de hogedrukslang af te snijden. Deze laatste moeten over de adapters worden getrokken en met klemmen worden vastgezet.

Tip! Aanbevolen wordt om pakkingen van een slang met een grotere diameter onder de slangklemmen aan te brengen. Dit voorkomt dat de klemmen de hogedrukslang beschadigen.

Luchtreservoir voor autocompressor kan worden gemaakt van aan beide zijden gelaste metalen pijp met grote diameter, brandblusser of gasfles. Als u van plan bent de compressor alleen met airbNederlandh te laten werken, kan een gewoon tubeless autowiel worden gebruikt als ontvanger.

Belangrijk! Bij de keuze van een tank voor de ontvanger moet er rekening mee worden gehouden dat de pomp niet langer dan 10 minuten kan draaien. continu. Het volume van de ontvanger moet ook klein zijn (ongeveer 20 l).), zodat het apparaat de luchtdruk in het apparaat op het vereiste niveau kan brengen voordat 10 minuten zijn verstreken.

Een eenvoudige eenheid van brandblusser / gasfles

Een compressor maken met zijn handen en gebruiken als reservoir voor luchtbrandblusser of gasfles is eenvoudig genoeg. Bijvoorbeeld, de compressoreenheid zelf, als u een krachtige eenheid wilt maken, kunt u.. van een Zilov compressor. Maar eerst moet het een beetje werk.

1. Boor een gat in de wand van de compressor waardoor giet olie in het carter. Het maakt niet uit aan welke kant je het doet. Het belangrijkste is dat hij ongeveer 10 mm onder de as van de krukas moet worden geplaatst. In dit gat moet M8 draad worden gesneden voor de plug.
2. Op de kap van het achterste lager is een fitting aangebracht. Er wordt een oliebestendige slang overheen gelegd die wordt aangesloten op het smeersysteem in de vorm van een expansievat (u kunt het remvloeistofreservoir van de auto nemen), dat ter hoogte van de cilinders wordt geplaatst.
   
3. Om ervoor te zorgen dat tijdens de werking van het toestel overtollige olie naar het expansievat kan stromen, is het noodzakelijk Verwijder de klep (7) de olieleiding (zie fig. 3.1) en de olieleiding (zie fig. 3.2). fig. . hieronder) onder het lagerdeksel.
   
4. Boor vervolgens gaten in de drijfstangen en lagerschalen zoals aangegeven in de volgende figuur.
   

   Als de compressor draait, stroomt de olie in het carter door de gaten naar de schelpen om de wrijving tussen de schelpen en de krukas te verminderen.

   

   In het gietijzeren deksel moet een schroefdraad van ¼” worden gesneden. Als de Euroberen pakking er nog niet was, plaatst u deze onder het gietijzeren deksel en voorziet u het deksel van afdichtingsEurober.

   Schroef vervolgens de dekseladapter van 1/4NR naar 1/2NR en monteer het kruisstuk.

   

   U kunt ook compressor uit gasfles. Maar eerst moet je het gas uit de cilinder laten, en dan de klep draaien. Verder moet de tank volledig met water worden gevuld om gasresten te verwijderen. De cilinder moet meermaals met water worden gespoeld en indien mogelijk gedroogd. Gewoonlijk wordt een gasbrander onder de cilinder geplaatst en wordt al het vocht uit de container verdampt.

   Schroef een leidingplug in de opening waar de klep zich bevindt en schroef er een kruisstuk in, waarop het automatische systeem en alle leidingen worden aangesloten. Boor een gat in de bodem van de cilinder en las daar de condensafvoer aan vast. Op de fitting kan een normale waterklep worden geïnstalleerd.

   Voor de bevestiging van de motor en compressoreenheid aan de ontvanger, maak Frame gemaakt van hoekstuk. Bevestigingsbouten zijn voorgelast op de cilinder. Hier wordt het frame bevestigd (zie figuur 3.1). foto. hieronder).

   
   

   Tip! In plaats van een filter bij de uitlaat, die soms barst door de hoge druk, is het beter een vochtafscheider te installeren. De beschikbaarheid ervan is verplicht als het apparaat zal worden gebruikt om te schilderen.

   Op de inlaatpijp is geïnstalleerd luchtfilter Om te voorkomen dat er stof in het toestel komt. Om het opblaasproces te automatiseren, kunt u het automatiseringssysteem installeren in de vorm van een pressostaat.

   Hoge druk compressor met hun eigen handen

   Een hogedrukcompressor (HPC) is gemaakt van een van de tweetraps AK-150 compressorkop.

   

   De schijf kan worden genomen van 380 V motor met 4 kW vermogen. De rotatie van de motoras wordt overgebracht op de as van de zuigergroep, die tevens dient als aandrijving voor een plunjeroliepomp. Hij genereert een oliedruk van ongeveer 2 kgf/cm².

   De perslucht die de laatste trap verlaat, komt via een adapter met een aangesloten drukmeter in de aansluitpoort van een litercilinder die in het onderste gedeelte van de cilinder is aangebracht. Er is ook een klep voor de condensafvoer… De cilinder is gevuld met gemalen glas en werkt als een vochtafscheider.

   

   De lucht verlaat de bovenkant van de cilinder via een vingerlas. compressorkoeling is water. Na 45 min. wordt het water verwarmd tot 70 graden Celsius. De auteur van deze machine beweert dat gedurende deze tijd 1 cilinder van 8 liter en 2 cilinders van 4 liter tot 260 atm kunnen worden opgepompt.