De luchtcompressor is een veelzijdig en economisch instrument dat onmisbaar is voor de werking van diverse pneumatische apparaten die in de industrie en in het huishouden worden gebruikt. Compressoren kunnen vast of mobiel zijn, wat het toepassingsgebied van deze eenheden vergroot.
Zuigercompressoren worden gebruikt voor zeer uiteenlopende toepassingen
Luchtcompressoren worden op grote schaal gebruikt in vele toepassingen. Ze zijn onmisbaar voor installatie-, timmer-, bouw- en reparatiewerkzaamheden. De luchtklassen worden ook met succes gebruikt in de Pneumatische Actuator thuis. Een huishoudelijke eenheid kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het oppompen van banden, schilderen, airbNederlandhen, enz.d. Een typische compressor is een elektrische motor die wordt aangedreven door een 220 V-net. Voor professioneel gebruik de beste keuze is de roterende oliecompressor, die langer meegaat en minder onderhoud vergt.
Naar luchtcompressoren is veel vraag en in industriële toepassingen, in industrieën waar perslucht nodig is.
Er zijn toestellen die een hoge graad van luchtzuivering bieden. Zij worden gebruikt in “schone” toepassingen zoals in de chemische, farmaceutische, voedingsmiddelen- en elektronica-industrie.
Naast al deze toepassingen worden luchtcompressoren ook aangetroffen in de olie- en gasindustrie, in de mijnbouw, de steenkoolindustrie en de steengroeven.
De compressoreenheid bestaat uit de volgende onderdelen.
- Cilinder. Het is het volume waarin de lucht wordt samengeperst.
- De zuiger. Reciprocerende beweging zuigt lucht in de cilinder of comprimeert het.
- Zuigerveren. Gemonteerd op de zuiger en ontworpen om de compressie te verhogen.
- Drijfstang. die de zuiger met de krukas verbindt en er een heen en weer gaande beweging op overbrengt.
- Krukas. Het ontwerp maakt een op- en neergaande slag van de drijfstang mogelijk.
- In- en uitlaatkleppen. Ontworpen voor inlaat en uitlaat van de cilinder. Maar compressorkleppen zijn anders dan kleppen van verbrandingsmotoren. Zij worden gemaakt in de vorm van verende platen. Niet het met geweld openen van de kleppen, zoals bij verbrandingsmotoren, maar door een drukverschil in de cilinder.
Om de wrijving tussen de zuigerveren en de cilinder te verminderen, wordt in de compressorkop gebruik gemaakt van grafietsmering Olie stroomt in. Maar in dit geval is de lucht die de compressor verlaat vervuild met smeermiddel… Om ze op de zuigerunit te elimineren Er is een afscheider geïnstalleerd, die het mengsel scheidt in olie en lucht.
Wanneer de perslucht bijzonder schoon moet zijn, bijvoorbeeld in medische of elektronische productieprocessen, is het zuigerontwerp vereist geen gebruik van olie. De zuigerveren zijn gemaakt van polymeer en de smering met grafiet vermindert de wrijving.
Zuigercompressoren kunnen worden uitgeNederlandt met 2 of meer V-vormige cilinders. Dit resulteert in een verhoging van de efficiëntie.
De krukas wordt aangedreven door de elektromotor via een elektrische aandrijving hetzij riemaandrijving of directe aandrijving. Bij toepassingen met riemaandrijving is de eenheid ontworpen met 2 schijven, één op de motoras en één op de zuigeras. Een tweede katrol is voorzien van schoepen voor de koeling van de eenheid. Bij directe aandrijving zijn de assen van motor en zuiger rechtstreeks gekoppeld en liggen ze op dezelfde as.
Er is nog een ander zeer belangrijk onderdeel van een zuigercompressor luchtreservoir, wat een metalen vat is. Het is ontworpen om pulsaties van lucht uit de zuigerunit te elimineren, en fungeert als een opslagreservoir.
Veel voorkomende fouten en oplossingen
Laten we eens kijken naar de belangrijkste storingen van de luchtcompressor die u zelf kunt verhelpen.
De motor van het apparaat start niet
Controleer eerst of de netspanning beschikbaar is als de motor van de machine uitvalt. Het is ook een goed idee om de voedingskabel te controleren op beschadigingen. Controleer vervolgens de zekeringen, die kunnen doorbranden als de spanning in het netwerk te hoog is. Als de kabel of de zekeringen defect zijn, moet u ze vervangen.
Heeft ook invloed op het starten van de motor drukschakelaar. Als deze niet correct is ingesteld, zal het toestel niet opnieuw opstarten. Om de werking van het relais te controleren, is het noodzakelijk de lucht uit de luchtketel te laten ontsnappen en de machine weer in te schakelen. Als de motor wel start, stel dan de drukschakelaar juist af (volgens de instructies).
In sommige gevallen kan de motor niet starten vanwege activering thermisch relais. Dit gebeurt meestal wanneer het apparaat intensief wordt gebruikt, met zeer weinig stops. Laat de compressor even afkoelen voordat u hem weer in gebruik neemt.
Motor bromt maar start niet
Een motor die bromt wanneer de rotor niet draait, kan het gevolg zijn van de lage spanning in het lichtnet, van-wat betekent dat het niet genoeg vermogen heeft om te starten. In dat geval kan het probleem worden opgelost door een spanningsregelaar te installeren.
Tip! Als de netuitval wordt veroorzaakt door een aangesloten apparaat, bijv. een lasapparaat, moet dit voor de duur van het compressorbedrijf worden geïsoleerd.
De motor kan de krukas ook niet draaien als De druk in het luchtreservoir is te hoog, is er een ontladingsweerstand. Zo ja, ontlucht dan het luchtreservoir enigszins en stel de drukschakelaar bij of vervang hem. Een te hoge druk in de luchttank kan ook worden veroorzaakt door een defecte ontluchtingsklep. Het moet worden verwijderd en gereinigd en, indien gescheurd, vervangen.
Lucht met waterdeeltjes in de uitlaatlucht
Als er vocht in de lucht zit die uit het luchtreservoir komt, kunt u geen enkel oppervlak goed schilderen. In de volgende gevallen kunnen waterdeeltjes in de perslucht aanwezig zijn.
- De ruimte waarin de compressor werkt, hoge luchtvochtigheid. Zorg ervoor dat de ruimte goed geventileerd is, of installeer een vochtvanger op de compressor (zie het hoofdstuk “De compressor op een droge plaats monteren en installeren”). cijfer. hieronder).
U kunt ook een oude beproefde methode toepassen: smeer probleemgebieden in Met zeepwater. Een luchtlek is onmiddellijk herkenbaar door het verschijnen van belletjes. Eventuele lacunes moeten worden gedicht met een soort kit: bij voorkeur van een geleiachtige consistentie om afschilferen te voorkomen.
De uitlaatklep wordt op dezelfde manier gecontroleerd. Als de oplossing opborrelt wanneer de machine wordt uitgeschakeld, moet het onderdeel worden vervangen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de afdichting: bij de installatie van een nieuwe klep is het essentieel om de schroefdraad te wikkelen met sanitair dampende tape.
Belangrijk! Alvorens onderhoudswerkzaamheden aan de luchttoevoerleiding uit te voeren, moet alle lucht uit het systeem worden verwijderd. Anders loopt u niet alleen ernstige brandwonden op, maar beschadigt u ook de slangen en kleppen.
Soms is het voldoende om eventueel ingesloten vuil van bewegende delen zoals kranen en smoorkleppen te reinigen om de druk te herstellen.
Intermitterende activering van de thermische uitschakelsensoren
De voor de hand liggende reden voor een dergelijk effect is de extreem hoge temperatuur in de kamer of het gebruik van het apparaat in direct zonlicht. Als alles in orde is met de klimatologische omstandigheden, kan het onvoldoende netspanning.
Luchtcompressorkoeling
Een multimeter helpt bij het opsporen van deze fouten. Indien de manometer aanzienlijk lager is dan de door de fabrikant opgegeven manometer (zoals aangegeven in de handleiding van het apparaat), moet een spanningsregelaar aan het circuit worden toegevoegd.
Motoren in klassieke compressoren hebben luchtkoeling. Als de ruimte slecht geventileerd wordt, zal het apparaat snel opwarmen, waardoor de thermische uitschakelsensoren afgaan. In dat geval moet de apparatuur worden verplaatst naar een plaats met voldoende ventilatie. Het is ook een goed idee om het luchtfilter te controleren en te reinigen van opgehoopt vuil of het volledig te vervangen.
Instabiele werking van de motor
Het probleem kan worden veroorzaakt door te veel terugslag van lucht of een defecte druksensor. Als het door het bouwmaterieel opgenomen vermogen niet overeenkomt met de capaciteit van de compressor, zal een aanzienlijk verschil altijd de werking van de motor beïnvloeden.
Daarom is het absoluut noodzakelijk dat de kenmerken van het luchtgereedschap, d.w.z. het luchtverbruik per tijdseenheid, in aanmerking worden genomen en worden gerelateerd aan de mogelijkheden van de machine. Het luchtverbruik van de apparatuur mag niet meer bedragen dan 70% van het rendement van de compressor.
Drukschakelaar voor compressor
Indien de technische gegevens van beide apparaten aan de voorschriften voldoen, is het probleem drukschakelaar. De sensor kan worden gerepareerd, maar het is praktischer om hem te vervangen: hij is niet duur en verkrijgbaar in bijna elke speciaalzaak.
Verhoogd luchtverbruik
Allereerst Controleer het luchtfilterZo nodig reinigen of vervangen. Lekkage van gas in het systeem. Controleer elke centimeter van de leiding en vooral de verbindingen en aansluitingen. Breng kit en afdichtingstape aan bij de laatste paar olieverversingen.
Sommige gebruikers vergeten maak de uitlaatkraan vast. Soms kan hij vanzelf een paar millimeter loskomen als gevolg van overdruk: draai hem opnieuw vast en controleer de systeemdruk.
Onderhoud van de compressor
Regelmatig preventief onderhoud en naleving van de eenvoudige regels in de handleiding zullen de levensduur van de apparatuur aanzienlijk verlengen. Controleer altijd of u het gegevensblad, de garantiekaart en de onderdelenlijst van de compressor hebt wanneer u de compressor koopt. Anders kan het servicecentrum weigeren service te verlenen.
De algemene aanbevelingen van de fabrikanten en servicecentra zijn als volgt.
- Controleer de olie altijd met de oliepeilstok als u de compressor voor het eerst start. Het smeermiddel (technische samenstelling) moet worden gekozen volgens de gebruiksaanwijzing. Laat de motor na het starten 10-15 minuten stationair draaien.
- De olie moet na 500 bedrijfsuren worden ververst (houd een logboek bij). Nadat u de gebruikte olie hebt geleegd, moet u het opgehoopte vuil uit de container verwijderen.
- Verlaag de druk tot normaal als het toestel overdruk heeft.
- Het luchtfilter moet ten minste eenmaal per week worden gereinigd. Veel fabrikanten raden aan deze elk kwartaal te vervangen, vooral als de machine vaak wordt gebruikt.
- Aan het einde van elke werkdag moet het verzamelde water uit de luchttank worden afgetapt.
- Wanneer het werk klaar is, wordt de lucht ontlucht en de apparatuur volledig spanningsloos gemaakt.
- Smeer het platform en de bewegende delen van het luchtventiel als de compressor langere tijd niet wordt gebruikt.
- Houd de machine schoon. Als er vuil in het systeem komt, veroorzaakt dat niet alleen drukverlies, maar ook schade aan de belangrijkste onderdelen van de compressor.
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de aarding van de apparatuur voor alle metalen onderdelen die geen stroom geleiden. In meer dan de helft van de gevallen wijden de fabrikanten een geschikte geleider aan de stekker. Alleen het stopcontact waar dit apparaat wordt aangesloten moet worden geaard.
Hoe olie verversen in de luchtcompressor
Het is moeilijk om de werkuren van de machine te berekenen. Het is niettemin raadzaam om deze, althans bij benadering, bij te houden, aangezien een snelle vervanging van de olie in de machine de levensduur ervan aanzienlijk verlengt. Voor een nieuwe compressor moet u de olie gemiddeld na niet meer dan 50 uur verversen. Volgend compressoronderhoud op vetvervanging wordt uitgevoerd na aantal bedrijfsuren, aangegeven in instructies voor de compressor. Dit verschilt van apparaat tot apparaat, afhankelijk van het model.
De beste olie voor een luchtcompressor gebruik een merknaam, Specifiek ontworpen voor de toepassing van hun compressor. Als het moeilijk is de originele olie te vinden, kan deze worden vervangen door een compressorolie met de vereiste viscositeit.
Belangrijk! De machine simpelweg vullen met machineolie is niet toegestaan!
Controleer vervolgens voortdurend het oliepeil in het carter en vul indien nodig olie bij.
Beste lezer, ik heb een vraag over het repareren en onderhouden van een luchtcompressor. Is het mogelijk om dit zelf te doen? Zijn er speciale gereedschappen of kennis nodig? En waar kan ik betrouwbare bronnen vinden met gedetailleerde instructies? Alvast bedankt voor jullie hulp!