Hoe repareer je thuis een sigarenknipper

De haakse slijper, het meest gebruikte gereedschap in huis, wordt zwaar belast en intensief gebruikt. Het kan gebeuren dat de motor na een tijdje opstart en er een verbrande geur en andere onregelmatigheden zijn die erop wijzen dat de haakse slijper kapot is. Maar u hoeft niet meteen een nieuwe of gerepareerde machine te kopen. De meeste problemen met dit apparaat kunt u zelf oplossen.

Bouw- en bedradingsschema van een sigarenknipper

Gedurende de vele jaren dat een gereedschap als een slijpmachine bestaat, zijn zowel het uiterlijk als de interne structuur niet veranderd. Om een boutensnijder met je eigen handen te kunnen repareren, moet je zowel de mechanica als de elektronica kennen.

Als u naar de onderstaande afbeelding kijkt, kunt u zien uit welke onderdelen een slagmoersleutel bestaat.

Het elektrische gedeelte van een haakse slijper heeft de volgende onderdelen:

• de elektrische kabel en de stekker voor aansluiting op het elektriciteitsnet;
• de startknop;
• stator;
• elektrische borstels (koolstof of grafiet);
• collector;
• anker (rotor).

Het volgende diagram toont aansluitschema voor een molen, namelijk zijn motor.

Zelfs als de borstel half versleten is, is hij nog volledig functioneel. De korte rijdraad voorkomt dat de veer de elektrode tegen de collector drukt. Deze situatie kan ook de reden zijn waarom de molen niet meer normaal werkt.

De elektrische motor wordt warm

Het volgende kan ervoor zorgen dat de snijplotter heet wordt.

1. Verkeerde bediening van de machine. Door overbelasting kan de motor zeer heet worden, wat vaak leidt tot doorbranden van de wikkelingen.
2. Lager vernietiging, De armaturen zijn gemonteerd op een anker. Hierdoor blijft de rotor aan de stator haken, waardoor de motor moeilijk draait en de wikkelingen oververhit raken. Het probleem kan worden opgelost door de lagers te vervangen.
3. Ventilatiekanalen geblokkeerd, Controleer het anker Het probleem kan worden opgelost door de lagers te vervangen. De ventilatieopeningen moeten stofvrij zijn.
4. Breuk van de waaier, De behuizing van de onderdelen waarmee de motor wordt gekoeld. Hij is gemonteerd op de rotor, aan de andere kant dan de collector. Als de waaier kapot is, moet hij door een nieuwe worden vervangen.
   
5. Schroef de handgreep los.
   
6. Open de zijramen van de behuizing van de haakse slijper en verwijder de motorborstel door eerst de elektrische borstels los te koppelen.
   
7. Trek licht aan het tandwielhuis en verwijder het uit de behuizing. Hierdoor wordt de tandwielkast samen met de rotor verwijderd.
   
8. Verwijder het anker en de motorstator in de behuizing en verwijder deze weer na het losmaken van de bevestigingen voor de diagnose.
   
9. Om het armatuur te verwijderen, moet u de moer in de versnellingsbak losdraaien.
   

Diagnose van het elektrische gedeelte van de machine

Zoals hierboven beschreven is schade aan het elektrische gedeelte van de machine de meest voorkomende oorzaak van machinestoringen. Elektriciens gebruiken een speciaal gereedschap om de elektrische circuits van het gereedschap correct te diagnosticeren met een tester.

Het is gebruikelijk dat de geleiders bij de wikkelverbindingen gebroken zijn. Controleer de plaatsen waar de spoelen met de bladen verbonden zijn, en zorg ervoor dat de contacten goed gesoldeerd zijn.

Als u geen meter hebt, kunt u de rotor controleren met behulp van Een 12-volt lamp en een batterij. Het vermogen moet tussen de 30 en 40 watt liggen. Om dit te controleren voert u 12 V spanning van de accu naar de stekker van de haakse slijper, sluit u een gloeilampje aan in de opening van een snoer en begint u de as van de haakse slijper te draaien. Als de wikkeling in orde is, brandt het lampje gelijkmatig, zonder te knipperen. In geval van kortsluiting zal de gloeidraad van de lamp veranderen. In dit geval zal de reparatie van een anker met zijn handen moeilijk zijn, omdat het wikkelpatroon van het anker vrij ingewikkeld is, en het proces zelf speciale apparatuur en kennis vereist. Daarom moet deze operatie worden toevertrouwd aan professionals. Maar de beste oplossing is om de armatuur op de draaibank te vervangen door een nieuwe.

Als het lampje niet gaat branden bij het testen van de rotor, wijst dit op een breuk in de stator of een kortsluiting in de wikkelingen of een probleem met de elektrische borstels.

Controle van de motorstator

Om de stator van een haakse slijper te controleren, gebruikt u dezelfde multimeter als voorheen. De benodigde waarden ingesteld op 20-200 ohm en doe het volgende. Raak het contact van de statorwikkeling aan met een voelermaat en de andere op de behuizing van de. Als de meter een weerstand vertoont, betekent dit dat er een defect in de behuizing is opgetreden. Raak met de stylus de contacten van de ene wikkeling aan en vervolgens de contacten van de andere wikkeling. Is de weerstand gelijk, dan zijn de spoelen in goede staat. Als een wikkeling een open circuit heeft, spoelt het apparaat de stator terug of vervangt het onderdeel door een nieuwe.

Thuis de stator opnieuw opwinden, zonder speciale kennis, vaardigheden en apparatuur, zou problematisch zijn. U kunt beter een beroep doen op professionals die professioneel motoren oprollen.

Mechanische storingen en herstel

Mechanische defecten aan een slagmoersleutel omvatten het volgende.

1. Slijtage van de lagers van het motorarmatuur. U ervaart meestal een sterke trilling wanneer de lagers versleten zijn en de machine draait. Bovendien kan een knarsend geluid of een ander geluid worden gehoord. Vroeg of laat gaat het lager kapot en komen de gemorste kogels op de tandwielen terecht. Als dit gebeurt, moeten naast het lager ook de tandwielen worden vervangen. Het beste is natuurlijk niet te wachten tot dit probleem zich voordoet en de lagers te vervangen bij het eerste teken van problemen. Hoe kom je bij dit deel van de haakse slijper, werd hierboven verteld.
2. Slijtage van het kogellager of glijlager van de versnellingsbak. Net als in het vorige geval zult u bij het inschakelen van de machine trillingen voelen en geluiden horen die ongewoon zijn voor de normale werking van de machine. Om verdere schade aan de versnellingsbak te voorkomen, moet het defecte onderdeel worden vervangen.
3. Tandwielslijtage. Tandwielen slijten snel door onvoldoende smering. Dit is ook de reden waarom de versnellingsbak heet wordt… De toestand van het smeermiddel in de versnellingsbak moet worden gecontroleerd en indien nodig vervangen. De demontage van de versnellingsbak is hierboven beschreven. U moet een smeermiddel gebruiken dat speciaal is ontworpen voor SSHM tandwielkasten, en u kunt het kopen in winkels waar dit gereedschap wordt verkocht. Als de tanden van ten minste één rondsel om welke reden dan ook breken, moet de hele set tandwielen (paar) worden vervangen.

De breuk van de ashouder kan ook worden aangemerkt als een mechanisch defect. Om de houder te vervangen, moet de versnellingsbak worden gedemonteerd en moet het grote rondsel worden verwijderd.