Japanse deskundigen hebben baanbrekend werk verricht met een technologie die het mogelijk maakt elektrische auto’s door zonnepanelen te laten aandrijven. De mogelijkheid wordt getest met de hulp van deskundigen van Toyota, NEDO en Sharp.
Toyota Prius is een prototype van een toekomstige auto op zonne-energie. Talrijke zonnepanelen zijn geïnstalleerd op de kofferbak, het dak en de motorkap van het experimentele model.
Volgens verklaringen van de ontwikkelaars is de efficiëntie van de door hen gecreëerde batterijen bijna 35-40%, het uitgangsvermogen is 850 watt. Deze cijfers zijn bijna 5 keer zo hoog als die van een vergelijkbare Toyota Prius PH. Eén zonnige dag kan genoeg energie leveren voor een reis van ongeveer 60 km.
Volgens de AAA Foundation for Traffic Safety, een bedrijf dat gegevens verzamelt over verkeersopstoppingen in de VS, legt een gemiddelde auto in de VS ongeveer 50 km per dag af. Dit betekent dat sommige bestuurders in theorie het opladen bijna volledig achterwege kunnen laten en de auto elke dag kunnen gebruiken.
Volgens projectleider Satoshi Shizuka zijn de theoretische conclusies niet vergelijkbaar met de werkelijkheid. Bij regen verliezen de zonnepanelen bijvoorbeeld aan efficiëntie. Bovendien vergen de installatie en de regelmatige werking ervan grote financiële uitgaven. Echte auto’s op zonne-energie zullen de komende jaren waarschijnlijk niet op de weg komen.
Wat zijn de voordelen van een auto op zonne-energie en is dit een haalbare en efficiënte oplossing voor de toekomst van duurzaam vervoer?
Wat is het vermogen van de auto op zonne-energie? Kan deze auto lange afstanden afleggen? Hoe lang duurt het om de auto volledig op te laden met behulp van zonne-energie? Is het kosteneffectief om een auto op zonne-energie te hebben in vergelijking met een conventionele brandstofauto? Zijn er plannen om deze technologie breder toe te passen in de auto-industrie?