Schroevendraaier batterij verbouwing en reparatie

Het is geen geheim dat de kosten van een nieuwe batterij voor een schroevendraaier gelijk zijn aan 70% van de totale kosten van de machine. Alle batterijen verliezen in de loop der jaren hun capaciteit en raken uiteindelijk gedeeltelijk of geheel defect. Maar gooi de batterij niet weg, hij kan thuis gereanimeerd worden.

Hoe een batterijstoring vaststellen

De belangrijkste gebreken van een batterij van een schroevendraaier zijn de volgende:

• wordt de batterij niet opgeladen;
• De batterij wordt snel opgeladen en ontladen;
• De batterij houdt de lading niet lang vast.

Controle onder belasting

Om erachter te komen hoe lang het duurt om een batterij volledig op te laden, moet u deze onder belasting testen. Dit laatste moet worden afgestemd op de batterijcapaciteit.

Normaliter wordt een batterijtestbelasting van 35-40 watt gekozen. Hiervoor kan een 12 volt, 40 watt gloeilamp worden gebruikt.

Sluit de accu via een ampèremeter 2-3 minuten aan op de lamp. Alle metingen moeten worden uitgevoerd met een voltmeter. De uitgangsspanning van de batterij moet iets meer dan 12,4 volt zijn. Als de aflezing gedurende deze tijd is gedaald en in het bereik van 12-12,4 V ligt, wijst dit erop dat er defecte banken in het circuit zijn. Ook dat er defecte cellen in het toestel zitten kan worden gesignaleerd door Dimmen van de aangesloten lamp.

Een batterij thuis opladen

Het is noodzakelijk op te merken, dat herstel alleen mogelijk is voor de Ni-Cd accumulatoren, die het uitdrukkelijke effect van geheugen hebben, waardoor de capaciteit van de batterij verliest. Daardoor gaat de batterij snel leeg, en na een korte pauze werkt hij weer. De remedie is zo simpel als dit.

1. Laad de batterij volledig op de gebruikelijke manier op, idealiter met een lage stroomsterkte.
2. Vervolgens moet de batterij volledig worden ontladen met een aangesloten belasting. Zoals de laatste, is het mogelijk om een gewone 12 volt lamp tot 40 watt te gebruiken. Dit resulteert in een zachte ontlading, waardoor niet alleen de buitenste laag van de accu maar ook de binnenste platen worden ontladen.
3. Kan 3 tot 5 keer worden opgeladen en ontladen. Daarna is het geheugeneffect uit uw batterij verdwenen en hebt u een merkbare toename van de batterijcapaciteit.

In sommige gevallen waar u geen nieuwe batterijen kunt kopen, kunt u ze nieuw leven inblazen door ze bij te vullen met gedistilleerd water, Omdat na verloop van tijd de elektrolyt in de potten overkookt en uitvalt… De batterij kan als volgt worden gereviseerd.

1. Identificeer defecte batterijen volgens de hierboven beschreven methode.
2. Ontlaad de batterij volledig door een 12 volt (40 watt) gloeilamp aan te sluiten op de polen.
3. Koppel de ongeschikte cellen (gemarkeerd) los van de rest.
4. Verwijder een klein stukje papieren isolatie van de bovenkant van het blik om een klein gegroefd gedeelte te onthullen. Als u al het papier verwijdert, moet u de batterij met plakband omwikkelen…
5. Maak met een 1 mm fijn boortje een gat in de batterijhouder, met name in de groef zoals op onderstaande foto te zien is.
   

   Om de batterijen in het batterijpak met uw eigen handen te vervangen, hebt u een soldeerbout en soldeermateriaal nodig: tin en alcoholflux (op harsbasis).

   Bij het vervangen van de batterijen moeten bepaalde regels in acht worden genomen.

1. Gebruik de eerder losgesoldeerde platen van de cellen om de bussen aan te sluiten. Ze hebben de juiste doorsnede en de juiste weerstand.
2. Naar De banken niet oververhitten Tijdens het solderen snel solderen. Overmatige verhitting van de batterijen kan ze beschadigen.
3. Batterijen Zijn in serie geschakeldde min van elke bank is verbonden met de plus van de volgende…
4. Voer na de assemblage van de accu ten minste 3 volledige laad- en ontlaadcycli uit.

Een schroevendraaier ombouwen naar lithium

Eigenaren van schroevendraaiers met NiCd-batterijen ruilen deze vaak om voor lithium-ion-batterijen wanneer de “originele” batterijen het volledig hebben begeven. Ombouw van de schroevendraaier naar lithium 18650 batterijen is niet moeilijk. U hoeft alleen de nodige onderdelen te leveren: zoveel oplaadbare batterijen als u nodig hebt en een BMS (Battery Management System)-kaart om de lading te beheren. Alle onderdelen zijn beschikbaar voor aankoop in China.

Het BMS is ontworpen om het laad-/ontlaadproces van alle cellen afzonderlijk, de opgenomen stroom en de temperatuur te controleren. BMS is ook in staat de batterijen te balanceren. Selecteer dit volgens het aantal blikjes dat u wilt opladen.

De aanduiding BMS 5S betekent bijvoorbeeld dat de regelaar is ontworpen voor 5 cellen.

De afkorting “18650” geeft de afmetingen van de batterij aan, d.w.z. een diameter van 18 mm en een lengte van 65 mm. De batterijen zijn groot genoeg om in de behuizing van een schroevendraaier te passen.

Als voorbeeld zullen we kijken naar het ombouwen van een accuschroevendraaier van Ni-Cd accu naar 4 Lithium accu’s. Dienovereenkomstig zal BMS worden ontworpen voor 4 cellen. Het aansluitingsschema van de BMS-batterij wordt hieronder getoond.

Alle componenten kunnen worden ondergebracht in de behuizing van de batterij. Op dit punt is de remodellering van de batterij van de schroevendraaier voltooid.

Als de batterijladerkaart nog steeds niet oplaadt en de batterij niet kan worden opgeladen, moet u de problemen verder oplossen. Als de zekering is doorgebrand en de condensatorspanning aanwezig is, is er een aanwijzing dat het probleem in de omvormer zit. Diagnose van de omvormer is een moeilijke taak en vereist een zekere deskundigheid en speciale apparatuur – een oscilloscoop. Bij gebrek aan ervaring en apparatuur is het mogelijk de lader te repareren door alle radio-onderdelen een voor een te controleren, transistors en convertorchips te vervangen en telkens de printplaat op goede werking te controleren.

Ook bij visuele inspectie kunt u merken en doorboorde diodes. Ze zullen vergelen door oververhitting. Als ten minste één diode (diodebrug) uitvalt, wordt de transformator kortgesloten. Een toevallige oververhitting van de resterende diodes veroorzaakt oververhitting van de transformatorwikkeling en interturns. Gebruik dus een tester om alle verdachte diodes en beide transformatorwikkelingen te controleren. Een controle toont meestal een breuk in de primaire wikkeling.

het is de moeite waard te weten dat bijna alle transformatoren van dit type een thermische beveiligingsfunctie hebben die in werking treedt bij een temperatuur van 130 ° C. Deze sensor bevindt zich gewoonlijk onder de bovenste lagen van de transformatorisolatie. Als er niets is om de sensor te vervangen, kunt u de pennen van de sensor gewoon op eigen risico solderen. Plaats vervolgens de gestripte wikkelingen terug en controleer of de acculader goed werkt. In de meeste gevallen kan dit transformatorprobleem eenvoudig worden verholpen door.