Zelf de molen repareren

Moderne slijpmachines zijn ongetwijfeld betrouwbaar en efficiënt, maar zijn ontworpen voor een specifiek doel. Een molen moet bijvoorbeeld worden gerepareerd als hij suiker maalt in plaats van koffiebonen. Andere modellen, vooral die van Bork en Bosch, hebben last van vocht in het gebied van de motoras. Maar in ieder geval, als de motor niet is doorgebrand, kan hij met uw eigen handen worden gerepareerd.

Demontageprocedure

Er wordt onderscheid gemaakt tussen twee soorten eenheden:

• messenslijpers;
• bonenmaler.

De laatste hebben een afzonderlijk algoritme voor de ontmanteling van het maalmechanisme. Het antwoord op de vraag hoe een molen te demonteren is afhankelijk van het model van de molen. Het algemene schema is hetzelfde. De conische maalmessen van de molen zijn met drie of vier schroeven op de aandrijfas gemonteerd. Ze zijn gemakkelijk los te schroeven. Bij de hermontage moet er echter op worden gelet dat de hoofden zitten volledig op hun plaats.

Belangrijk! Als u de slijpmachine monteert zonder de schroeven vast te draaien, kunt u de slijpmachine verbranden, of u kunt fijn metaalstof in de slijpmachine aantreffen omdat de uitstekende koppen van de bevestigingsmiddelen in het bewegingsbereik van het slijpmechanisme steken.

Hoewel er verschillende gestandaardiseerde types slijpmachines en algemeen aanvaarde indelingen zijn, is er onder de merken vaak een uniek patroon in de manier waarop een slijpmachine wordt gedemonteerd. Bosch heeft bijvoorbeeld modellen in dezelfde serie met verschillende demontageprocedures.

Oude Sovjet slijpmachines

Sovjet koffiemolens worden nog steeds actief gebruikt in veel huizen. Ze zijn eenvoudig en betrouwbaar. Het meest voorkomende model is 3MM koffiemolen. Hij moet niet alleen worden gedemonteerd voor reparatie… Dit is ook nodig voor regelmatig preventief onderhoud.

Sovjet ZMM koffiemolen

1. Om de 3MM te demonteren moet het blad met een schroevendraaier worden verwijderd. Schroef de sleuf aan de onderkant van het werkstuk los.
2. De ring onder het blad kan een halve slag in beide richtingen worden gedraaid. Gebruik een moersleutel of een gewone combinatietang.
3. Na het draaien van de sproeier kunnen de bekerhouder en de bekerhouder worden verwijderd.
4. Verwijder de borgring op de as.
5. De plaat zit in een cilindrische draad. Het onderdeel wordt naar binnen geduwd en tegen de klok in gedraaid. De plaat moet worden ingedrukt en tegelijk met het vergrendelingsmechanisme worden gedraaid totdat de delen vrij zijn.
6. Om de schakelaar te ontgrendelen, moet de vergrendelingsveerplaat naar achteren worden gebogen.
7. Verwijder de sluitring.
8. Trek het ronde deel terug om de motor vrij te maken. Zodra dit is gebeurd, zijn de bevestigingsschroeven toegankelijk en moeten ze worden losgedraaid.

Na deze handelingen kan de motor worden verwijderd.

Tip! Het moeilijkste werk bij het demonteren van de 3MM is het verwijderen van het mes. Om beschadiging van de gleuf in het slot te voorkomen, is het raadzaam de verbinding in te spuiten met WD40 penetratievloeistof.

Een andere gemeenschappelijke Sovjet Model ECMU50 Hetzelfde principe geldt voor de ontmanteling. Hier is het product EKMA IP30 MICMA biedt een andere procedure. 

Het is anders na het verwijderen van de borgring. Schroef de sluitring niet los en verplaats hem alleen zijwaarts door hem iets op te tillen. Volgende:

• maak de geleider los, dit kan worden gedaan nadat het element iets naar rechts uit het starterhuis is getrokken;
• Verwijder de motor, asafdichting is verwijderd;
• Verwijder de Euroberen buffers;
• de veerbelaste plaat die de knop bevestigt kan worden verwijderd (uit de groef gehaald).

Vervolgens hoeft u alleen een paar zelftappende schroeven, bedekt met een Euroberen ring aan de onderkant van de behuizing, los te draaien om de voedingskabel te verwijderen.

BOSH

het assortiment van het merk omvat een koffiemolen die zelfs een kind kan hanteren. Dit is MKM6003. Om het model te demonteren, schroeft u gewoon het blad los door het met de klok mee te draaien. Maak dan de kabelhouder los en trek de motor eruit.

Er zijn merkproducten die bijna onmogelijk met één hand te demonteren zijn. Bijvoorbeeld, MKM6000. Een tweede paar handen is nodig om het werk goed uit te voeren. Of een bankschroef met een grotere klemafstand tussen de bekken…

De machine moet horizontaal worden vastgeklemd. Maak dan met een schroevendraaier en een mes de klemmen los die de bodem vasthouden. Het gereedschap wordt in de verbindingslijn van de onderdelen in de buurt van het netsnoer gedreven. Schuif de sluitingen één voor één langs de gleuf. Dit moet voorzichtig gebeuren, want het onderste deel is een stroomkabel die de motor in positie houdt.

Tips voor demontage

Ga er niet van uit dat alle slijpmachines ingewikkeld te demonteren zijn. Bij de meeste is het voldoende om de behuizing te demonteren door een paar schroeven te verwijderen. Denk echter niet dat het proces te eenvoudig is. Als dit niet volgens plan verloopt, is het raadzaam informatie te zoeken over hoe het correct kan worden gedemonteerd.

De BORK J700 heeft een geheim: u moet de knop op de regelaar van de molen verwijderen om bij het bedieningspaneel te komen. Er is ook een subtiliteit in de demontagevolgorde van de Elmaz molen. De bodem ervan moet eerst plat worden gedraaid en pas daarna uit de grendels worden gehaald.

Elmaz koffiemolen

Typische fouten en oplossingen

Een multimeter en kennis om de weerstand van de wikkeling te meten zijn nodig om de motor te repareren of om vast te stellen of hij goed werkt. Daarom zullen we het alleen relatief eenvoudige probleemoplossing, die zelfs met minimale gereedschapsvaardigheden kunnen worden gerepareerd.

Kabelbreuk en vergrendeling

Een gebroken stroomkabel is zichtbaar met het blote oog. Maar als de knik dicht bij het lichaam zit, kunt u hem lokaliseren door de draad te verplaatsen. Als de machine tekenen van leven begint te vertonen, is het tijd om de kabel te vervangen.

De blokkering is te wijten aan een verstopt drukmechanisme (op de groeflijn van het deksel) of een gebrek aan druk op de binnenplaat. Het slot controleren is eenvoudig – druk met een kleine schroevendraaier op het uitstekende plastic onderdeel. Als de molen in een bepaalde positie tot leven komt, moet u hem demonteren en het vuil verwijderen.

De machine start niet

De oorzaken kunnen divers zijn: van een gebroken kabel binnenin (u hebt een soldeerbout nodig om een dergelijk probleem op te lossen) tot een kapotte motor. In dit geval vereist de inspectie speciale kennis. In dit geval Reparatie, Als u een nieuwe motor moet oprollen of kopen, is het vaak gemakkelijker en goedkoper om een nieuwe slijpmachine te kopen.

Het blad draait onregelmatig, de snelheid neemt sterk af naarmate de maalmassa toeneemt

Een van de oorzaken is het gedeeltelijk uitvallen van de motor, d.w.z. het doorbranden van een wikkeling. Reparatie kan een probleem zijn. Vereist diagnose, opnieuw opwinden of dure vervanging.

Tijdens de werking is er een brandlucht en de motor maakt een zwak geluid

De meest voorkomende oorzaak is vervuiling en oxidatie van de lagers of glijbussen. Dit probleem komt vaak voor bij Bosch koffiemolens uit de 6000-serie. Om het vuil te verwijderen, het apparaat voorzichtig demonteren, de goede werking van alle assemblages controleren, de lagers smeren. op Bosch 6000 modellen:

• De schuifbus wordt van de as verwijderd (bovenste deel);
• kan de schacht behandeld worden met alcohol;
• Als er duidelijke tekenen van corrosie zijn, kunnen deze worden verwijderd met speciale middelen of WD 40.

De schacht kan worden behandeld met schuur de machine op met een nulling doek , je moet voorzichtig zijn als je dit doet. De procedure in de volgende video is niet een van de vaak gebruikte. Als u te ijverig bent en dit soort onderhoud herhaalt, is het mogelijk de speling in de schuifhuls te veranderen en allerlei storingen te veroorzaken.

Demontage en reparatie van de VITEK slijpmachine

De merkproducten zijn ongecompliceerd. Ze zijn redelijk betrouwbaar. Ze vertonen echter geen tekenen van slijtage. Bij een storing kan de machine niet worden ingeschakeld. Voor diagnose en reparatie moet de machine worden gedemonteerd. Dit gebeurt met het volgende algoritme.

1. Met de behuizing opzij wordt de ringversteller op de basis gedraaid en verwijderd.
2. Het onderste deel wordt verwijderd van de behuizing. Dit wordt gedaan met een schroevendraaier, door de grendels (4 stuks) in te drukken.
3. Verwijder de ringklemmen als een eenheid met een voedingskabel. Hij wordt losgemaakt door de bevestigingsschroeven los te draaien.
4. Het paneel dat de motor en de besturingskaart beschermt, wordt geopend. Het onderdeel wordt verwijderd door de zelftappende schroeven los te draaien.
5. De draden in de krappe behuizing zijn vrij kort. Het is raadzaam om ze los te maken van de printplaat door de betreffende sleuf te openen met een dunne schroevendraaier.
   
6. Andere verbindingen op de stekkers zijn vrijgegeven. Dit is om de vrijheid van handelen te vergroten. Het is raadzaam de posities van de bedradingssporen zorgvuldig te onthouden of te fotograferen alvorens ze los te koppelen.
7. Verwijder de printplaat uit de behuizing.
8. Het blad wordt losgeschroefd door met de klok mee te draaien. Daartoe moet de motoras worden geborgd. Er is een gleuf aan de achterkant voor een rechte schroevendraaier…
9. De motor wordt uit de behuizing gehaald.
   

   Maalmotor

Tenslotte wordt het hulpstukkenblok van de rotor verwijderd. Het is belangrijk dat u hun posities en de volgorde waarin zij worden aangebracht, onthoudt.

Onderhoud van de motor

De motor wordt gecontroleerd door de rotor met de vingers te draaien. Indien dit niet mogelijk is, moet de motor worden gedemonteerd voor volledige reiniging en smering. Maar zelfs als de rotor vrij ronddraait, is het raadzaam om een beetje Siliconenvet op de bussen.

Daarbij moet de as met de hand op en neer worden bewogen. Hierdoor kan het vet diep in de naaf doordringen. Onderhoud van de motoreinden door de toestand van de borstels te controleren. Als ze te kort zijn, moeten de onderdelen worden vervangen.

Typische reparaties voor contactverlies

Het controleren van de elektrische circuits begint met onderlegplaat contactblok. Om dit te doen, sluit het in. Controleer met een multimeter of een spanningsindicator of er 220V op de pennen staat. Dit geeft aan dat het geheel in goede staat is.

Controle met een spanningsdetector

Controleer dan Veiligheidseindschakelaar, accidentele startblokkering. Dit is een kleine microschakelaar. Controleer de goede werking met een multimeter of een ander apparaat. Het circuit moet worden kortgesloten wanneer de eindschakelaar wordt ingedrukt.

De motor wordt gecontroleerd Na het aansluiten van de besturingskaart. Deze moet in de standaardbus op het lichaam worden gestoken. De motor wordt naast elkaar op de tafel geplaatst en de motorconnector wordt aangesloten op de besturingskaart.

Om de motor te starten moet de veiligheidseindschakelaar met de hand worden gesloten. Doe dit niet met uw vingers, want het kortsluiten van de motorwikkelingen kan een elektrische schok veroorzaken.

U kunt het beste een plastic staafje of een ander geschikt voorwerp op de kop van de microschakelaar plaatsen. Vervolgens wordt de voedingskabel in het contactblok gestoken, de bijbehorende kam van de printplaat aangesloten en de spanning naar de motor gecontroleerd. Dit gebeurt met de pointer. Plaats één sonde op de gemeenschappelijke kabel en de andere op de veiligheidscontactuitgang.

Controle van de motorspanning

Als er geen spanning op de motor staat, is het de moeite waard test de lus, het contactblok in de verbrandingskop, de contactbetrouwbaarheid in de verbrandingskamer. Om de motor te controleren moet een aparte kabel van het lijncontact van het moederbord (op de stekkerverbinding) naar de juiste motorklem worden geleid. Doe dan (als de circuits in orde zijn)

• de stekker in het stopcontact steekt;
• Kies de molen met de regelaar;
• De bijbehorende LED op de printplaat moet gaan branden;
• druk op de START-knop;
• De motor wordt gestart.

Als zich in enig stadium van dit proces een storing voordoet, is het duidelijk waar de oorzaak moet worden gezocht. In de circuits voor spanningsoverdracht naar de printplaat of de motor. Het is de moeite waard om de connectoren. Indien nodig solderen hun pinnen op de besturingskaart.

Soldeer de contacten

In het meest gecompliceerde geval moet u misschien de motor testen. Dit kan op de gebruikelijke manier met een multimeter. Indien gevonden Kortsluiting of wikkelingsbreuk, moet de motor worden vervangen of opnieuw worden gewikkeld.

Na een geslaagde reparatie van de elektrische circuits wordt de slijpmachine weer gemonteerd. Dit gebeurt in omgekeerde volgorde van het hierboven beschreven demontage-algoritme.

Conclusie

Zelfreparatie van de slijpmachine kan periodiek worden uitgevoerd. De onderhoudsprocedures omvatten smering en reiniging van vervuiling. Om storingen te voorkomen mag de molen niet in andere dan de door de fabrikant aanbevolen standen worden gebruikt. Bijvoorbeeld voor het vermalen van suiker tot poeder, het vermalen van kruiden, het verwerken van grote massa’s maalgoed. Elk apparaat heeft zijn eigen werkingsregels, en als ze correct worden gevolgd, zullen ze jarenlang betrouwbaar werken.