*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, geen reclame en dient niet als leidraad voor aankoop. U moet een deskundige raadplegen voordat u een aankoop doet.
Bougies – sleutelelement van verbrandingsmotoren op benzine. Zij zorgen voor de ontsteking van het brandstofmengsel in de verbrandingskamers (cilinders), en beïnvloeden rechtstreeks het rendement van de hoofdeenheid in het voertuig. Het spreekt vanzelf dat het optreden van een storing (hetzij de vorming van koolstofafzetting op de elektrode, hetzij de vergroting van de opening tussen de kern en het zijcontact) ertoe kan leiden dat een of meer cilinders van de motor niet meer werken, of dat de auto helemaal niet meer start?
Tegenwoordig zijn er vele soorten bougies, en de productie ervan vindt plaats in een aantal grote en gespecialiseerde bedrijven. Het is niet eenvoudig om zelf de bougies te kiezen, en ook van de interne adviseurs van de winkel hoeft u geen constructieve hulp te verwachten. Met begrip voor de problemen van gebruikers heeft het Expertology-team zelf onderzoek gedaan naar dit segment en op basis van de beoordelingen van duizenden gebruikers en competente specialisten op dit gebied een ranglijst gemaakt van de 14 beste bougiefabrikanten. Alle genomineerden in de ranglijst zijn geografisch ingedeeld, en zijn de echte leiders in hun concurrentiekring.
Bougies kiezen
Bij de keuze van bougies zijn twee eigenschappen van doorslaggevend belang: het aantal elektroden en het materiaal van de bougie.
Wat het eerste criterium betreft, worden alle bougies ingedeeld in
- eencilinder – de klassieke versie, waarin een isolerende keramische behuizing is voorzien van een metalen cup met één zijdelingse elektrode (2,5 mm doorsnede in de standaardversie). de vonk wordt in dit geval verkregen door de interactie van de hierboven beschreven elektrode met de centrale elektrode die iets buiten de behuizing uitsteekt. Het voordeel van dit ontwerp is de eenvoud en de lage kosten van het eindproduct, maar de duurzaamheid laat te wensen over.
- multi-elektrode– bougies met twee of meer zijdelingse elektroden, die een eigen bouwvorm en opstelling van samenwerkende elementen hebben. Ondanks de hoge prijs is een van hun belangrijkste voordelen de duurzaamheid, aangezien de zijelektroden talrijk zijn en de een na de ander verslijt. Het belangrijkste nadeel is de moeilijkheid om het mengsel te ontsteken, omdat de vonkzone stevig wordt beperkt … door de aanwezigheid van meerdere zijelektroden, die een deel van de gegenereerde ontlading opnemen (het is dus zeer belangrijk om de openingen tussen de kern en de contacten te controleren om verzwakking van de ontlading te voorkomen).
Wat de voor de productie gebruikte materialen betreft, zijn er drie soorten stekkers
- nikkel– De meest primitieve, goedkoopste en betrouwbare bougies voor voertuigen in het brede consumentensegment. De centrale elektrodestaaf is hier gemaakt van nikkel, dat zeer temperatuurbestendig en hardbaar is. Door de grotere diameter (2,5 mm) laat de flitskwaliteit echter te wensen over.
- platina– stekkers die rechtstreeks uit de automobielsector naar een brede consumentenmarkt zijn gekomen. Met een kleinere diameter van de centrale elektrode (1,1 mm) zorgen zij voor een krachtigere vonk die op zijn beurt een volumetrische flits veroorzaakt. Platina stekkers hebben ook een veel langere levensduur, wat de hoge prijs van de set compenseert.
- iridium– technisch de meest geavanceerde stekkers, met een standaard elektrodediameter van minder dan 0,4 millimeter. Zij hebben de grootste voorraad hittebestendigheid, geven de meest volumineuze vonk en worden actief onderworpen aan allerlei wijzigingen om hun prestaties verder te verbeteren.
Welke bougie is beter: Platina of Iridium?
Hoewel iridiumbougies later zijn ontwikkeld dan platina bougies en in feite de erkende referentie zijn in het hele segment, is er op internet nog steeds veel discussie over welke van de twee typen beter is. Om deze vraag voor eens en voor altijd te beantwoorden, hebben we een visuele vergelijkingstabel opgesteld, waarin alle voor- en nadelen van platina en iridium bougies zijn opgenomen – de rest is geheel aan u.
| Soort kaars | Voordelen | Nadelen |
| Platina | + ze gaan tot 50 duizend kilometer mee + Goedkoper dan zijn iridium tegenhangers + Hoge weerstand tegen thermische corrosie | – Het vonkvolume is een orde van grootte kleiner dan dat van iridiumbougies – Platina heeft de neiging om na verloop van tijd van het metaal te slijten |
| Iridium | + Absolute immuniteit voor corrosieprocessen + Tot 100.000 kilometer met één set + Een volumineuze vonk, die zorgt voor een homogene ontsteking van de brandstof in de hele verbrandingskamer + Hoog smeltpunt | – Hoge prijs |
Ranglijst van de beste bougiefabrikanten
| Nominatie | plaats | productnaam | Beoordeling |
| De beste Europese fabrikanten van bougies | 1 | Bosch | 4.9 |
| 2 | Beru | 4.8 | |
| 3 | Finwhale | 4.8 | |
| 4 | Finwhale | 4.7 | |
| 5 | Valeo | 4.7 | |
| 6 | SCT | 4.6 | |
| 7 | Eyquem | 4.5 | |
| De beste Japanse bougies | 1 | Denso | 4.9 |
| 2 | NGK | 4.8 | |
| 3 | HKT | 4.7 | |
| De beste Amerikaanse bougiefabrikanten | 1 | Kampioen | 4.9 |
| 2 | Auto
| 4.8 | |
| 3 | ACDelco | 4.7 | |
| Beste binnenlandse bougie fabrikant | 1 | Engels fabriek | 4.4 |
Top Europese bougie fabrikanten
osch
Beoordeling: 4.9
De eervolle leider in de ranglijst is de wereldberoemde Bosch Corporation, waarvan de activiteiten de productie van bougies voor benzinemotoren in auto’s, motorvoertuigen en zelfs tuingereedschap omvatten. Het belangrijkste verschil tussen dit bedrijf en andere is het volgen van de traditie, namelijk het constant respecteren van de geometrische verhoudingen van de isolator en het elektrodegedeelte. Maar ook puntige verbeteringen zoals het veranderen van de concentratie van elektrodematerialen (zowel lateraal als centraal), het toevoegen van legeringselementen en het spelen met de relatieve positionering van de contacten ten opzichte van elkaar.
Te oordelen naar de consumentenevaluaties en wat we in de catalogi zien, behoren de meeste bougies van Bosch tot het budgetsegment. En het belangrijkste is dat de concentratie vervalsingen hier vele malen kleiner is dan bij andere bekende fabrikanten. De iridium bougie Bosch FR7LDC +, met een levensduur van 100 duizend kilometer, kan worden benadrukt als een van de vertegenwoordigers van het assortiment. Het heeft ook een aanzienlijke invloed op de vermogenswinst, terwijl het brandstofverbruik daalt (verliezen van onverbrande delen van het mengsel worden geminimaliseerd).
eru
Beoordeling: 4.8
Een stap achter de leider is de Duitse onderneming Beru, die bijna net zo graag experimenteert met de geometrie van de bougiebehuizing als het Japanse Denso of het Amerikaanse Auto
In zijn onderzoek stelt Beru zich op het standpunt dat de tekortkomingen van motoren op het gebied van prestaties, of die nu te wijten zijn aan gebrekkige techniek of aan de geleidelijke slijtage van belangrijke onderdelen, kunnen worden gecompenseerd. Naar onze mening is dit de beste aanpak, die heeft geleid tot het verschijnen van zeer interessante producten op de markt. Bijvoorbeeld de uiterst populaire vier-elektrode bougie
- TRA-X79 met asymmetrische plaatsing van de gepaarde contacten ten opzichte van de gemeenschappelijke kern. Deze geometrie van de vlam werd opnieuw gemaakt om de stabiliteit bij lage spanning te verbeteren – twee elektroden werden dichter bij het midden geplaatst. Dit vermindert de doorslagweerstand en compenseert ook het gebrek aan vermogen. En er zijn veel van zulke voorbeelden in het Beru-assortiment..
- Klassiek. Standaard nikkelstekkers met een dunne koperen kern, geschikt voor alle consumentenvoertuigen. Wordt gebruikt in de motoren van de nieuwe generatie, maar kan ook worden geïnstalleerd in vrij oude buitenlandse auto’s.
-
erfect. Kaarsenmodellen ontworpen voor een langere levensduur door de bijzonderheden van het elektrodeonderdeel. Het uiteinde van het middencontact loopt hier taps toe, wat weinig invloed heeft op de werking, maar de stekker in staat stelt zichzelf te reinigen van roet.
-
latin. Een serie platinakaarsen met een levensduur tot 100 duizend kilometer, ontworpen voor gewone en naverbrande motoren. Geleverd aan de premium assemblagelijnen van de VAG-groep, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, maar vaak ook te vinden in de motoren van meer gangbare buitenlandse auto’s.
- Tuning. Speciale beperkte serie bougies voor motoren met supercharger en turbo’s. Zij hebben een langwerpige arrester, die de ontsteking van het mengsel mogelijk maakt precies wanneer de zuiger tijdens de compressie het eindpunt bereikt.
- Standaard. gebruikelijke kaarsen, vernikkeld met een kleine hoeveelheid koper voor een betere doorgang van de elektrische ontlading. Het assortiment biedt verschillende soorten zij-elektroden, maar de laatste tijd is het uniforme U-vormige type gebruikelijker geworden. Een voorbeeld van een dergelijke stekker is W20EPR-U.
-
latinum. Platina stekkers met een standaard diameter van de middenelektrode en de hoogste slijtage-eigenschappen. Dankzij het gebruik van nieuwe technologieën zijn ze zeer duurzaam en kunnen ze (zonder hun efficiëntie te verliezen) tot 100 duizend kilometer lopen. Vertegenwoordiger van deze groep is de in consumentenkringen bekende Denso Platinum Long
- fe.
- Iridium. Slanke iridiumelektroden met versterkte werking, waardoor een dichtere vonk ontstaat en een gelijkmatige verbranding van de brandstof in de hele kamer. Zeer duur, maar kan tot 130 duizend kilometer meegaan. Een voorbeeld – Denso Iridium IW20, gebruikt voor aardgasvoertuigen.
- Twin-Tip. Een recente ontwikkeling van het bedrijf, die een aanzienlijke vermindering van de productiekosten mogelijk maakte zonder verlies van kwaliteit op het niveau van iridium tegenhangers. Het unieke van TT-serie bougies ligt in de dunnere zij- en middenelektroden tot 1,5 millimeter. Het gebruikte materiaal is hetzelfde nikkel. Ideaal voor zowel LPG-motoren als standaard benzinemotoren. Vertegenwoordiger: Denso TT Q20TT.
- ne. 2, die het vermogen met een indrukwekkende 3% verhoogt, in combinatie met een algemene verhoging van de stabiliteit.
HKT
Beoordeling: 4.7
De derde plaats gaat naar het op de binnenlandse markt vrij bekende bedrijf HKT, waarvoor de productie van bougies grotendeels bijzaak is. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat de Japanse grootgrutter geïnteresseerd is in een minder concurrerende omgeving voor dieselmotoren en bijgevolg de massaproductie van gloeibougies. Toch zijn er nikkel of platina bougies op de markt voor benzinemotoren, en tegen een goede prijs.
Zoals de consumenten zelf hebben opgemerkt, zijn de kosten echter het enige echte voordeel van HKT-producten. Zij kunnen worden gebruikt als overgangskit, waarvan de levensduur op lange termijn niet bijzonder belangrijk is. Volgens deskundigen worden zelfs bij het kopiëren van de in de fabriek gemaakte stekkers kleine afwijkingen in de geometrie gemaakt, die de prestaties van motoren aanzienlijk beïnvloeden (en niet altijd ten goede). Helaas is er in Japan geen andere fabrikant die met de leiders in dit segment (NGK en Denso) kan concurreren – behalve de autogiganten zelf, maar onderdelen van hen zijn nauwelijks in de detailhandel verkrijgbaar.
De beste Amerikaanse fabrikanten van bougies
Kampioen
Beoordeling: 4.9
De onbetwiste leider in het Amerikaanse segment van bougies, die actief samenwerkt met een aantal premium automakers en grote bedrijven: Honda, Lexus, Jaguar, General Motors, enz.. Altijd op zoek naar manieren om de prestaties van zijn producten te verbeteren, waarvoor het een hele afdeling voor intern onderzoek heeft geopend. Een van de sterkste Champion-producten is de klassieker met drie circuits N9BYC4, die een levensduur heeft van 50-70 duizend mijl. Het assortiment omvat ook aangepaste producten waarin nikkel is gecombineerd met koper (dat een hoger smeltpunt en geleidingsvermogen heeft), waardoor de levensduur van bijvoorbeeld een standaard bougie met één elektrode meerdere malen wordt verlengd.
Volgens deskundigen stond Champion nooit bekend om zijn streven naar nieuwe technologieën en beperkte het zich van jaar tot jaar tot het “inlopen” van nikkel en zeer weinig platinapluggen. Enkele jaren geleden heeft het concept van de ontwikkeling van concurrenten de Amerikanen er echter toe aangezet het tempo van hun eigen productie op te voeren en met name onderzoek te beginnen naar de verbetering van de prestaties van iridiumstekkers. De wereld heeft van hun kant nog geen grote technologische sprong voorwaarts gezien, maar er tekent zich zeker een trend af.
Auto
- te
Beoordeling: 4.8
Amerikaans productiebedrijf dat zich bezighoudt met de productie van een breed assortiment reserveonderdelen voor voertuigen van meer dan 50 wereldmerken. Tussen de overvloed aan remblokken, riemen, spanners en diverse filters in hun assortiment is er ook plaats voor gewone bougies. In de praktijk is het hele gamma gemarkeerde bougies van ACDelco niets anders dan een goede analogie van de fabrieksbougies, die aan de assemblagelijn aan de auto worden geleverd. Deze interessante conclusie werd getrokken door consumenten die de gelijkenis van producten inschatten via een eenvoudige visuele vergelijking (ACDelco 41602 is bijvoorbeeld een van de kopieën van Toyota 90919-01164).
In werkelijkheid is alles veel eenvoudiger: dit bedrijf is een dochteronderneming van Genetal Motors, dat onderdelen levert voor assemblagelijnen van een aantal autogiganten (met name Toyota, Chevrolet (Niva-modellen), Honda en anderen).). Wat de levensduur en de bruikbaarheid van de bougies betreft, valt er niets te benadrukken – het hele gamma, van nikkel tot iridium, werkt zeer voorspelbaar en weerstaat de beoogde levensduur. Ook ACDelco probeert actief de vorm van de zijelektroden te wijzigen, maar in de praktijk levert dit geen tastbare verbeteringen op.
De beste binnenlandse bougie fabrikant
Engels Fabriek
Beoordeling: 4.4
De eerste en enige lijn in de categorie van Nederlands fabrikanten van bougies is Engels Factory, die een beleid voert van het creëren van hoogwaardige analogen van buitenlandse producten. Het belangrijkste kenmerk van het bedrijf zijn de kosten: deze zijn minimaal, en zien er gunstig uit op de achtergrond van goede kwaliteit en duurzaamheid.
Deskundigen wijzen erop dat de “Engels Factory” zich niet richt op het maken van eenvoudige stekkers met één elektrode, maar zich baseert op modellen met meerdere elektroden. Het is moeilijk om iets specifieks te zeggen over het hele assortiment, aangezien elk afzonderlijk exemplaar een aantal karakteristieke kenmerken heeft. De T17DWRM, bijvoorbeeld, is een standaardmodel met een nikkelen stekker en drie zijcontacten. Nauwkeurige bediening en brandstofbesparing (in vergelijking met zijn tegenhanger met één elektrode) van gemiddeld 1,7-2,1%. Het bedrijf ontwikkelt ook iridium bougies, waarvan de levensduur soms 90-100 duizend kilometer bedraagt zonder de minste klacht. Dat is de WR7DC+, waarvan de bijzonderheid ligt in de wigvormige inkeping over de lengte van de gehele zij-elektrode om een betere vonkvoortplanting te garanderen.
Tot slot is het vermeldenswaard dat het bedrijf actief samenwerkt met AvtoVAZ en tegelijkertijd producten levert aan de detailhandel, waar zij vaak worden gekocht voor gebruikte buitenlandse auto’s.
Finwhale
Beoordeling: 4.8
De bronzen medaille in het geschil tussen Europese fabrikanten gaat naar het bekende bedrijf Finwhale, een belangrijke leverancier van verbruiksartikelen voor auto’s voor huishoudelijk gebruik. Meer dan de klanten zelf zijn de bougies van dit bedrijf geliefd bij servicecentra, die ze aanbevelen onder de motorkap van niet alleen VAZ-auto’s, maar ook van vele andere budgetauto’s in Nederland.
Volgens deskundigen is het belangrijkste concurrentievoordeel van Finwhale-bougies de lage prijs en de hoge prevalentie op de markt, in combinatie met lage niveaus van vervalsing. De maximale levensduur van platina exemplaren (iridium exemplaren zijn niet vaak op de markt) is 80 duizend kilometer, maar in het algemeen is de situatie zo dat dit cijfer niet erg gelijkmatig is. De meest populaire bougies hier zijn F508 en F706, omdat ze geschikt zijn voor installatie op VAZ-modellen van 2106 tot 2110. De operationele prestaties zijn normaal, er zijn geen ernstige punten van kritiek, en qua kosten zien ze er veel logischer uit dan premium exemplaren, bijvoorbeeld van
isk of NGK.
isk
Beoordeling: 4.7
Een andere Franse fabrikant van bougies, zeer populair op het Europese grondgebied. Op de Nederlands markt staat het echter bekend als een gewone “vervanger” van Bosch of het Tsjechische
isk. Ze hebben veel gemeen – het is duidelijk dat Valeo probeert een product te maken op basis van de modellen van meer bekende bedrijven, maar dat lukt niet altijd perfect. De meeste consumenten letten op de ongelijkmatigheid van het werk en de aanwezigheid van overslagen bij hogere toerentallen, wat typisch is voor de situatie bij het installeren van “hete” pluggen voor gesmede motoren.
Hoe dan ook, de Fransen hebben genoeg waardige monsters in het assortiment. Zo is de R76H11 een bougie met één elektrode en gemiddelde parameters, die in vergelijking met analogen van sommige concurrenten een aanzienlijk voordeel biedt op het gebied van brandstofverbruik en vermogen. Een optimale afstemming van de elektrodeafstand resulteert in een constant goede vonkvorming, die op haar beurt een effect heeft op de verbrandingsparameters in de verbrandingskamer, waardoor minder benzine kan worden verbruikt door de notoire vermindering van emissieverliezen (en naverbranding in het uitlaatspruitstuk). De brandstofbesparing loopt daardoor op tot 2,0%, evenals het extra vermogen.
SCT
Beoordeling: 4.6
Het bedrijf dat al lange tijd op de Nederlands markt van reserveonderdelen actief is. De leverancier van bougies aan assemblagelijnen van bekende autofabrikanten (waaronder VAZ), en niet te vergeten het actief beleveren van de detailhandel met.
In de loop der jaren is het productassortiment van SCT-bougies in vier afzonderlijke klassen verdeeld:
SCT mag dan voor het grootste deel een “tweederangs” speler blijven, het verdient ondubbelzinnig zijn plaats in de ranglijst.
Eyquem
Beoordeling: 4.5
Een weinig bekend Frans bedrijf dat bougies produceert voor de Rena assemblagelijnen..
- t en Peugeot, en breidt zich geleidelijk uit buiten de markt van één land. Het belangrijkste uitgangspunt van Eyquem is werken aan kwaliteit, wat bij elke nieuwe ontwikkeling wordt bevestigd.
Is de geschiedenis van het bedrijf een vrij monotoon bestaan in het overwegend Franse segment, dan zijn de producten niet zo eenduidig. Door een partij bougies in de detailhandel uit te brengen, heeft Eyquem onmiddellijk een klein percentage consumenten voor zich gewonnen die “gebeten” waren door de lage kosten en de aanvaardbare prestaties. Wellicht de meest opvallende vertegenwoordigers van het bedrijf zijn RFC58LZ2E en RFN58LZ, waarvan het kaliber nummer 17 is (het extreme geval van “hete” bougies). Met andere woorden, deze stekkers zijn uitsluitend ontworpen voor het segment van de stadsauto’s zonder pretenties van sport. De elektroden van deze modellen zijn vervaardigd uit een nikkellegering en behandeld met een speciale anti-ontstekingsverbinding die het ontstaan van defecten op het metaal voorkomt. Zo wordt een langere levensduur bereikt, en ook het uiterlijk dat overeenkomt met een aantal originele (fabrieks)stekkers speelt een belangrijke rol. Al deze kenmerken worden over het algemeen gedeeld met andere producten van Eyquem, dus het bedrijf verdient het om opgenomen te worden in de ranglijst van de beste.
De beste bougiefabrikanten van Japan
Denso
Beoordeling: 4.9
Het grote machinebouwbedrijf, dat in het naoorlogse jaar 1949 werd opgericht… Het is een van de giganten van de Japanse aftermarket en ontwikkelt sinds 2017 een complete elektrische auto, in samenwerking met Toyota en Mazda. Wat echter de werkzaamheden voor de productie van bougies, die voor het bedrijf traditioneel in vier groepen zijn onderverdeeld, niet annuleert:
NGK
Beoordeling: 4.8
NGK is de onbetwiste leider wat betreft de sympathie van de gebruiker, omdat het een enorm aantal bougies met uitstekende prestaties heeft geproduceerd. Ze verschilden allemaal op een of andere manier door de originele vorm van het elektrodegedeelte, een hoger of lager metaalgehalte ten opzichte van elkaar, wat tot uiting komt in een beter brandstofverbruik, een beter motorrendement (tot 6,3% – het maximale resultaat bij gebruik van vier elektroden), en het belangrijke feit van aantrekkelijke prijzen. NGK BKR6EK is een bougie voor benzinemotoren, met twee pennen met een V-vormige snede, waardoor het ontstekingsgebied en de volledigheid van het verbrandingsmengsel in de hele cilinder konden worden vergroot.
Maar de belangrijkste verdienste van het Japanse bedrijf is misschien wel de productie van een speciale “kwaliteit” bougies voor aardgasmotoren. Vastgesteld werd dat NGK-producten momenteel 85-87% van de markt in dit segment vertegenwoordigen. Het NGK LPG-model is hier een voorbeeld van
Beste lezer, ik ben nieuwsgierig naar jouw mening over de 14 beste fabrikanten van bougies. Welke merken staan volgens jou bovenaan de lijst en waarom? Heb je zelf ervaring met bepaalde merken en zo ja, zou je die aanraden? Ik ben benieuwd naar jouw inzichten en suggesties!