Carburateurs van kettingzagen afstellen en problemen oplossen

De interne verbrandingsmotor van een kettingzaag is gebaseerd op een brandstof-lucht-olie mengsel. Om het benzine-oliemengsel met lucht te mengen en het vervolgens in de verbrandingskamer te brengen, zijn de motoren uitgeNederlandt met een vrij complex apparaat – een carburateur. Wanneer u een nieuwe kettingzaag koopt, is de carburateur door de fabriek afgesteld, maar na verloop van tijd raakt hij in de war en moet het apparaat dat de brandstofstroom regelt, opnieuw worden afgesteld. Tenzij u weet hoe een carburateur werkt, en u begrijpt hoe de module werkt, is het moeilijk om deze correct in te stellen.

Ontwerp en functie van de carburateur van de kettingzaag

De carburateur van de kettingzaag bestaat uit belangrijkste onderdelen:

• De behuizing is uit één stuk gegoten en is gemaakt van een lichtgewicht aluminiumlegering;
• sproeier bij de carburateurinlaat;
• De carburateur is uitgeNederlandt met een sproeier, een speciale klep die ontworpen is om het brandstofmengsel te regelen;
• verstuiver;
• vlotterkamer.

Hieronder staat een schematisch diagram Walbro carburateur, dat kettingzagen heel vaak zijn uitgeNederlandt met. Ontdek de interne werking van de carburateur van uw kettingzaag in meer detail met dit diagram.

Hoe een carburateur van een kettingzaag werkt ga als volgt te werk.

1. Na het starten van de motor gaat de luchtklep open.
2. In de diffusor (16), waar zich een beperking bevindt, wordt de luchtstroom versneld en vermengd met de benzine. Deze laatste komt binnen via de nozzles (15) en (12), en de door het luchtfilter gereinigde lucht komt binnen via de klep (7) aan de inlaat van het rooster.
3. De schuif (8) achter de diffusor regelt hoeveel van het bereide mengsel in de verbrandingskamer komt.
4. de hoeveelheid benzine die door de sproeiers stroomt kan worden ingesteld met de schroeven (17) en (10), die respectievelijk de L en de H op de kettingzaag zijn.
5. De naaldklep (11) regelt het volume van het brandstofmengsel in de vlotterkamer (14). De naaldklep wordt bestuurd door een membraan (13).
6. Het membraan (4) regelt de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer en is afhankelijk van het motortoerental. de benzine wordt door het filter (6) gezuiverd.

Wanneer aanpassing nodig is

Zoals hierboven vermeld, heeft de nieuwe kettingzaag een vooraf ingestelde brandstofopname-instelling. Maar voor een correcte inloopperiode is het raadzaam het maximale motortoerental te beperken, en dit gebeurt met de stelschroeven op het carburateurhuis. Ook na de inloopperiode moet de brandstofopname opnieuw worden afgesteld.

U moet de carburateur ook afstellen in de volgende gevallen

• de fabrieksinstellingen zijn verloren gegaan door zware trillingen;
• start de motor slecht en valt meteen daarna uit;
• De motor start, maar komt niet op toeren en valt uit;
• de zuigergroep is versleten – in dat geval kan het afstellen van de carburateur van de kettingzaag een tijdelijke maatregel zijn;
• de motor werkt niet bij stationair toerental;
• het brandstofverbruik is te hoog, de motor stoot meer rook uit, de uitlaatdemper en de bougie zijn vervuild en het motorvermogen neemt af.

Instellen van de carburateur

U moet weten dat de carburateur alleen goed kan worden afgesteld als

• de reinigingsfilters (benzine- en luchtfilter) niet vervuild zijn;
• de sproeiers en hun aansluitingen schoon zijn;
• zijn de membranen onbeschadigd;
• de naaldklep defect is en de vereiste hoeveelheid brandstofmengsel naar de vlotterkamer wordt gevoerd.

Voor het afstellen van de carburateur van een ingevoerde kettingzaag moeten de volgende regels in acht worden genomen.

1. voor het instellen, indien mogelijk Verwarm de motor bij stationair of minimaal toerental gedurende ongeveer 10-15 minuten.
2. Draai de regelaar “L” stel de motor zo in dat hij bij stationair toerental 1.500-1.200 toeren bereikt. Merk echter op hoe de motor op toeren komt. het gaspedaal moet snel en soepel versnellen. Indien een “achterstand” in het toerental wordt geconstateerd, moet de toerentalschroef iets worden teruggedraaid totdat het verschijnsel verdwijnt, omdat het wordt veroorzaakt door onvoldoende verrijking van het brandstofmengsel.
3. Wanneer het mengsel bij een laag toerental is afgesteld, start de moet de “T” schroef gedraaid worden totdat je merkt dat de zaagketting draait. Draai daarna de schroef een halve of een derde slag los en observeer het gedrag van het koppelingsmechanisme. Normaal moet de zaag niet draaien bij stationair toerental.

de “H”-schroef compenseert onderschrijdingen en overschrijdingen als gevolg van een verandering in brandstoftype, olieconcentratie of omgevingsvochtigheid.

Ook de “top”-instelling kan verloren gaan als de lage snelheid verkeerd is ingesteld met de juiste schroef.

De “H” schroef is beter als je niet genoeg ervaring hebt Niet aanpassen. Als de carburateur niet door een bevoegd persoon wordt gemonteerd, bestaat er een groot risico dat, vooral onder belasting, bij hoge toerentallen een te arm mengsel in de verbrandingskamer terechtkomt. Een dergelijke motor zal onvermijdelijk leiden tot snelle slijtage van het zuigersysteem en storingen in het ontstekingssysteem.

Begin met het afstellen van de hoge toeren als de persoon die de afstelling uitvoert kennis en vaardigheden heeft om carburateurs af te stellen. De afstemmer moet over speciaal gereedschap beschikken toerenteller of multimeter met oscilloscoopfunctie.

Chinese kettingzaag heeft dezelfde schroefopstelling Carver kettingzaag (CARVER). De onderstaande afbeelding laat zien hoe de carburateur van een Chinese kettingzaag er aan de buitenkant uitziet.

In het algemeen, tijdige aanpassing, evenals tijdig uitgevoerd de reparatie van carburateur kettingzaag kan aanzienlijk verlengen de levensduur van de gehele motor zuiger systeem. Daarom moet dit onderdeel van het brandstofsysteem met grote zorg worden afgesteld.