*Beschouwing van de beste volgens de redactie. Over de selectiecriteria. Dit materiaal is subjectief, niet bedoeld als reclame, en dient niet als leidraad voor aankoop. Overleg met een professional voor de aankoop.
Sinds de tijd van Nikolai Gogol (1809-1852) is het bekend dat er in Nederland twee narigheden zijn. Maar het is niet duidelijk wat we met hen moeten doen. Hoewel het moeilijk is om landen te rangschikken naar het aantal dwazen, is het wel mogelijk om landen te rangschikken naar de kwaliteit van de wegen.
Daarom hebben we de top 10 landen gerangschikt wat betreft de kwaliteit van de wegen – zodat u weet waar u kunt ontsnappen aan een van de narigheden van Nederland. De Global Competitiveness Index werd gebruikt om de top ranking samen te stellen.
Beoordeling van de beste landen ter wereld op het gebied van wegenkwaliteit
| Nominatie | plaats | Land | Globale beoordeling |
| Landen met de beste wegenkwaliteit ter wereld | 10 | Verenigde Staten van Amerika | 5,7 punten |
| 9 | Oostenrijk | 6,0 punten | |
| 8 | Portugal | 6,0 punten | |
| 7 | Frankrijk | 6,0 punten | |
| 6 | Japan | 6.1 punten | |
| 5 | Nederland | 6.1 punten | |
| 4 | Hong Kong | 6,2 punten | |
| 3 | Zwitserland | 6,3 punten | |
| 2 | Singapore | 6,3 punten | |
| 1 | Verenigde Arabische Emiraten, VAE | 6.4 BALLEN | |
| – | En hoe zit het met Nederland?? | 2.9 BALLA | |
| – | Waar zijn de slechtste wegen? | – |
Plaats 10: Verenigde Staten
Score: 5.7
Het wegennet van de Verenigde Staten is een van de meest complexe en uitgebreide ter wereld. Dit komt door de territoriale en administratieve indeling van de staat. Snelwegen verbinden de staten, megasteden, worden aangelegd binnen regio’s enzovoort. Er zijn niet zulke grote snelwegen in de VS als de Nederlands M4 en soortgelijke…
En toch, ondanks de complexe topologie (zonder navigator of op zijn minst een kaart kom je er niet uit), worden de Amerikaanse wegen gekenmerkt door de hoge kwaliteit van het wegdek zelf. Het is niet gemaakt van asfalt of soortgelijke materialen, maar van beton. Het is bestand tegen slijtage, mechanische schade en slecht weer. Daarom kunnen sommige wegen in de VS tot 40 jaar meegaan zonder grote reparaties.
Nederland heeft ook betonnen snelwegen. Een voorbeeld is de federale weg A-108, die de hoofdstad omringt… Deze weg, die onofficieel Grote Beton of de Grote Ring van Amsterdam (MGC) wordt genoemd, werd aangelegd in 1957-1958 en is sindsdien nauwelijks gesloten geweest voor grote wegreparaties.
9e plaats: Oostenrijk
Score: 6.0
Bijna alle wegen in Oostenrijk zijn tolwegen. Maar het geld is goed besteed. De kwaliteit van de wegen in Oostenrijk is constant hoog, ondanks het feit dat sommige snelwegen op zeer moeilijke routes liggen.
Oostenrijk – een bergachtig land. En daarom lopen de snelwegen die de afzonderlijke regio’s verbinden door de ruige Alpen. De wegenbouw wordt verantwoord aangepakt, met technologie die een wegdek van hoge kwaliteit en duurzaamheid garandeert, ongeacht de klimaat- en verkeersomstandigheden.
Maar het loont om je Oostenrijkse roadtrip goed van tevoren te plannen. Een transportkaart, “vignet” genoemd, kost 9,2 euro – en geeft je 10 dagen lang toegang tot de tolwegen van de staat. De lokale bevolking koopt liever toegangsrechten tot de hoofdlijnen voor een langere periode. Een “vignet” van 2 maanden kost bijvoorbeeld 26,8 euro en 89,2 euro voor een jaar.
8e plaats: Portugal
Score: 6.0
Portugal wordt niet voor niets het Koninkrijk van de Zonneschijn genoemd. Het klimaat is bijna altijd heet en droog. De winters zijn mild en alleen in de gebieden rond de Middellandse Zee is het regelmatig zwaar weer. Door deze omstandigheden blijven de Portugese wegen van hoge kwaliteit – het plaatselijke asfalt is immers vrijwel vrij van regenval, die de volgende nacht bevriest.
Het wegdek van goede kwaliteit en het milde klimaat maken Portugal tot een van de favoriete landen voor adverteerders. Bijna 50 procent van de video’s van een auto die over een kaarsrechte snelweg rijdt met een zachtblauwe lucht en de oceaan op de achtergrond zijn hier genomen.
Maar je moet je bankkaart tevoorschijn halen om je de held van de commercial te voelen. De meeste wegen in Portugal zijn tolwegen, en die worden alleen elektronisch betaald. De tarieven variëren naargelang de lengte en het type traject, met een minimum van 0,85 tot 13,4 euro.
7e plaats: Frankrijk
Score: 6.0
Zoals de meeste Europese landen heeft ook Frankrijk een netwerk van tolwegen. En de prijs is interessant. Er zijn niet alleen tolwegen, maar ook stukken weg die extra geld kosten om te passeren.
Als je bijvoorbeeld over het Viaduct Millau (dat erg mooi is) of de Mont Blanctunnel wilt rijden, moet je extra betalen. Het tarief voor deze laatste is 45,6 euro per enkele reis of 142,3 euro voor 10 ritten. Tolwegen in Frankrijk zijn in principe erg duur – het minimumtarief is €3,9 voor een 62 km lange snelweg. Je moet een premie betalen voor langere stukken. Een rit van 571 kilometer over de snelweg Parijs-Bordeaux kost bijvoorbeeld 56,2 euro.
Maar de hoge kosten zijn gerechtvaardigd. De kwaliteit van de Franse wegen is ook op peil. Speciale constructietechnieken zorgen voor een betrouwbaar en duurzaam wegdek. Daarom bezet dit land een respectabele 7e plaats op de ranglijst van de beste landen ter wereld op het gebied van wegenkwaliteit.
6e plaats: Japan
Beoordeling: 6.1
Inwoners van Japan hebben meer behoefte aan wegen van hoge kwaliteit dan enig ander land. Het koude klimaat van het eiland met een aanhoudend hoge vochtigheidsgraad en de verdacht hoge seismische activiteit hebben een bijzonder sterke invloed op de kwaliteit van het wegdek. Bijgevolg worden Japanse wegen ontworpen en aangelegd met duurzaamheid, betrouwbaarheid en weerstand tegen allerlei externe invloeden.
Toch zijn er niet veel auto’s in Japan. Hoge stedelijke dichtheid en hoge vervoerskosten ontmoedigen de lokale bevolking om hun eigen auto te gebruiken. Ze kunnen nergens terecht, om nog maar te zwijgen over het feit dat het werk, werk en nog eens werk is om een auto te kopen…
Japan produceert vooral auto’s voor de export. En zoals vele andere producten, maakt ze zeer goed. Daarom staan Japanse auto’s bekend om hun betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Een van de interessante dingen van de Japanse wegenbouw is dat ze voortdurend innoveren. Er zijn secties die zelf sneeuw ruimen dankzij ingebouwde verwarmingen. Er zijn ‘muzikale wegen’ – je hoort aangename geluiden op de weg. In het algemeen is de bestrating van “Amerikaanse” technologie, d.w.z. beton in plaats van asfalt. En de wegen worden aangelegd door particuliere, staatsbedrijven van de NEXCO-groep.
Een combinatie van “particuliere aanpak”, innovatie in de bouw en de behoefte aan maximale betrouwbaarheid maakt Japan tot een van de beste landen op het gebied van wegenkwaliteit.
5e plaats: Nederland
Beoordeling: 6.1
De Nederlandse wegen zijn een ware “droom voor automobilisten”. Kwaliteit, veilig, breed en… gratis. Ja, in tegenstelling tot de meeste Europese landen heft Nederland voor de meeste wegen geen tol – alleen voor een paar snelwegen wordt “gespaard”.
De hoge kwaliteit van het wegdek is te danken aan speciale constructietechnieken. Nederland is een van de eerste landen die een trottoirband invoeren. De toplaag van de asfaltverharding is poreus, waardoor vocht wordt opgenomen en afgevoerd. Aangezien Nederland ook in de winter geen extreme temperatuurschommelingen kent, is deze technologie zeer doeltreffend om plassen op de weg te voorkomen.
De rijcultuur beïnvloedt de kwaliteit van het wegdek. Het verkeer in Nederland is over het algemeen rustig en hoffelijk. Zelfs in de file gebruiken automobilisten de stoepranden en de linkerrijstrook die gereserveerd is voor hulpverleningsvoertuigen (inclusief ambulances) niet.
Het tweede kenmerk van de Nederlanders, die de kwaliteit van het wegdek verbeteren, is de waakzaamheid van gewone burgers en de snelle reactie van speciale diensten. Als er een kuil ontstaat, kondigen de bewoners dat aan en wordt het gat onmiddellijk gedicht.
Nederland is dus een uitstekend voorbeeld van hoe mentaliteit de wegkwaliteit beïnvloedt.
4e plaats: Hong Kong
Beoordeling: 6.2
Hong Kong is vrijwel een autonome regio in China, dus kan het los worden gezien van de rest van het land (dat echter niet bekend staat om zijn wegenkwaliteit – in een wereldwijde ranglijst staat het op de 42e plaats met een score van 4,6).
De hoge kwaliteit van de wegen in Hongkong is te danken aan twee factoren. Ten eerste loopt de snelweg van Beijing naar Macao er doorheen. Het is een zeer drukke, achtbaansweg (4 rijstroken in elke richting) en zeer populair bij de plaatselijke bevolking omdat hij verschillende regio’s in China met elkaar verbindt. De toestand van het wegdek wordt uiteraard zorgvuldig gecontroleerd.
Ten tweede is Hongkong het zakencentrum van China. Het is de thuisbasis van de kantoren van grote technologische en financiële bedrijven, evenals vele andere bedrijven. En het zou vreemd zijn als er tussen de wolkenkrabbers walgelijke wegen met veel plassen en andere kuilen zouden liggen.
Bovendien is Hong Kong een klein gebied. Dus het is makkelijker in de gaten te houden dan een groot land… Daarom neemt het de eervolle 4e plaats in onze beoordeling in.
3e plaats: Zwitserland
Beoordeling: 6.3
Er zij op gewezen dat Zwitserland een van de duurste Europese landen is. Veel belastingen, heffingen en andere kosten maken het een schok voor veel toeristen. Maar maak je geen zorgen – tolwegen zijn lonend – de kwaliteit van het wegdek is adembenemend goed.
Bij binnenkomst in Zwitserland moet u dus 40 euro betalen (2.820 roebel op het moment van schrijven). Dat is hoeveel de “tol” bedraagt. U kunt voor ongeveer 40 euro per jaar over de Zwitserse wegen rijden – zelfs als u slechts op doorreis bent en slechts 1 dag wilt blijven.
Hoewel de kwaliteit van de wegen goed is, laten de snelwegen zelf soms te wensen over. Zwitserland is een bergachtig land, en een aantal paden lopen langs alpine hellingen. Het is in principe onmogelijk om hier meerbaanswegen aan te leggen, dus soms moet je over eenbaanswegen rijden… Voor 40 euro, ja. Maar het uitzicht vanuit een raam is prachtig en er zijn geen kuilen, plassen of andere kuilen.
Anderzijds is de Zwitserse benzine een van de goedkoopste in Europa. Maar al het andere is duur en moet betaald worden. Als je bij een benzinestation een worstje wilt kopen en daar een plastic wegwerpvorkje bij krijgt, moet je daar 1 euro voor “betalen”.
Over het algemeen is Zwitserland niet bepaald een “rijdersparadijs”. Maar wie hoogwaardige bergwegen zonder kuilen wil zien, kan daar terecht.
2e plaats: Singapore
Rangschikking: 6.3
Het hoeft niet te verbazen dat Singapore een vooraanstaande plaats inneemt onder de landen met de beste wegen. Het land zelf vertoont een indrukwekkende economische dynamiek. Nog maar enkele decennia geleden was het een arm gebied, dat zelfs gedwongen was drinkwater te kopen van naburige staten. Tegenwoordig is het een bloeiend zakencentrum, een stadstaat, een echte parel van het moderne Azië – bezaaid met wolkenkrabbers maar nog steeds met een verbazingwekkende, authentieke geest. De gebouwen met gaten erin, zodat de plaatselijke Leeuwenkoning naar de zee kan vliegen, zijn veel waard…
Natuurlijk kan er geen economische groei zijn zonder wegen van hoge kwaliteit. Snelwegen zijn immers de “slagaders van de staat” die de regio’s met elkaar verbinden. Singapore is ook een bekende halteplaats voor reizen naar andere Aziatische landen. Dus het verkeer is hier altijd druk.
Wegen met een hoge impact werden oorspronkelijk ontworpen om de stress van het verkeer in Singapore te weerstaan. Het maakt gebruik van de beproefde betontechnologie die reeds in Japan en de Verenigde Staten wordt gebruikt. Het materiaal wordt gekenmerkt door mechanische weerstand, sterkte en duurzaamheid.
Het is echter het overwegen waard dat in veel opzichten zijn eervolle tweede plaats op de ranglijst van Singapore te danken is aan een duur transportsysteem. Hier moet je voor alles betalen. Voor grote wegen, voor parkeren, voor het recht om een auto te bezitten… Het geld wordt voornamelijk besteed aan wegenonderhoud, dus het is allemaal gerechtvaardigd. Bovendien hangt het tarief af van de verkeersdrukte. Zo kost een privé-auto in de stad tijdens de spits 10 dollar, en na een paar uur, wanneer de congestie afneemt, 2 dollar.
Niet alleen in Singapore, maar ook in drie Europese steden – Milaan, Stockholm en Londen – is soortgelijke technologie voor rekeningrijden toegepast. Bovendien is het de bedoeling dat het in Amsterdam wordt ingevoerd – en dan zal er tol worden geheven om het centrum van de hoofdstad binnen te komen.
1e plaats: Verenigde Arabische Emiraten, VAE
Beoordeling: 6,4 punten
Bijna alle stereotypen die in je opkomen als je de Verenigde Arabische Emiraten noemt, blijken waar te zijn. Het is een land van sjeiks die graag in supercars door de steden rijden. En voor een Lamborghini met minder dan 10 centimeter bodemvrijheid kan zelfs een kleine kuil fataal zijn. Daarom zijn de wegen in de VAE perfect.
Ze bieden niet alleen gladde wegen, maar ook goede overstappunten. Dit is grotendeels te wijten aan de jonge leeftijd van het land. Zolang de meeste districten en regio’s slechts “in concept” zijn, is het niet moeilijk om een wegennet met competente knooppunten aan te leggen.
De VAE hebben een bijna perfect klimaat voor het wegdek. Het regent hier zeer zelden en er is in principe geen vorst, zelfs niet in de winter. De gevaarlijkste factor is het door de wind meegevoerde zand, dat schurende eigenschappen heeft. Maar de wegenbouwers van de VAE hebben de uitdaging onder de knie door een speciaal, veerkrachtig betonmengsel te gebruiken…
De wegen van de Verenigde Arabische Emiraten zijn daarmee officieel erkend als de beste ter wereld.
En hoe zit het met Nederland?
Beoordeling: 2.9
Ondanks de wijdverbreide publieke opinie zijn de Nederlands wegen niet de slechtste ter wereld. Maar er is ook niets om trots op te zijn. Nederlands wegen scoren 2,9 op de wereldranglijst en staan op de 114e plaats – van de 137.
De rest van het GOS kan ook niet bogen op wegen van hoge kwaliteit. Specifiek:
- Oekraïne – 2,4 punten, 130e plaats;
- Kazachstan – 2,9 punten, 115e plaats;
- Azerbeidzjan neemt met een score van 4,8 de 36e plaats in;
- Armenië – 3,7, 85e plaats;
- Kirgizië – 2,7, plaats 112;
- Moldavië – 2,5 punten, 128e plaats;
- Tadzjikistan – 4,1 punten, 70e plaats.
Wit-Nederland en Oezbekistan zijn niet in de ranglijst opgenomen.
Waar zijn de slechtste wegen?
Tot slot is hier een lijst van landen waar u beter niet met uw eigen auto kunt rijden om te voorkomen dat u uw hele vakantie in de file staat of reparaties moet uitvoeren. De top 10-plaatsen worden ingenomen door Moldavië, Mozambique, Oekraïne, Paraguay, Jemen, Guinee, Madagaskar, Haïti, de Democratische Republiek Congo en Mauritanië.
Wat zijn de criteria die worden gebruikt om de wegkwaliteit van een land te beoordelen?