Het is moeilijk voor te stellen dat grote steden over de hele wereld zonder zo’n handig en snel vervoerssysteem als de metro kunnen bestaan. De behoefte om de drukke straten te ontlasten groeide al sinds het begin van de XIX eeuw, en uiteindelijk werd het idee van het ondergrondse vervoer voor het eerst uitgevoerd in 1863. In Londen werd de eerste metrolijn aangelegd, met een totale lengte van slechts 6 kilometer. Daarna begon de ondergrondse zich snel te ontwikkelen en werd hij steeds populairder en toegankelijker naarmate het toerisme steeds toegankelijker werd. Vandaag, anderhalve eeuw later, zijn er ongeveer tweehonderd metrosystemen over de hele wereld die het mogelijk maken om snel en goedkoop naar elk deel van de stad te reizen. Sommige zijn echt enorm, met een enorm aantal stations, talrijke lijnen die honderden kilometers lang zijn en jaarlijks miljarden passagiers vervoeren. Hier zijn de tien grootste metro’s ter wereld.
Ranglijst van de grootste metro’s ter wereld
| Nominatie | stoel | Ondergronds | Lengte | Jaarlijks passagiersvervoer |
| RANGLIJST VAN DE GROOTSTE METROSTATIONS TER WERELD | 10 | Parijs Metro | 220 km. | 1,5 miljard mensen |
| 9 | METRO MECHICO | 226KM. | 1,5 miljard mensen | |
| 8 | Madrid Metro | 293KM. | 560 miljoen mensen | |
| 7 | METRO TOKYO | 304KM. | 3,2 MILJARD MENSEN | |
| 6 | Seoul Metro | 394KM. | 2,8 MILJARD MENSEN | |
| 5 | Amsterdam METRO | 397KM. | 2,5 MILJARD MENSEN | |
| 4 | LONDENSE METRO | 402KM. | 1,2 MILJARD MENSEN | |
| 3 | PEKIN METRO | 608KM. | 3,2 MILJARD MENSEN | |
| 2 | SHANGHAI UNDERGROUND | 676KM. | 3,4 MILJARD MENSEN | |
| 1 | New York City metro | 1370KM. | 1,7 MILJARD MENSEN |
Parijs Metro
Beoordeling: 4.1
Het Parijse metrosysteem bestaat sinds 1900 en heette oorspronkelijk de Metropolitan Railway. Het veranderde geleidelijk in de ondergrondse benaming, die uiteindelijk in veel andere landen ingang vond. Het Parijse metronet bestrijkt niet alleen de Franse hoofdstad zelf, maar ook de omliggende voorsteden. Het bestaat uit 16 lijnen met een totale lengte van 220 km en 303 stations. Met een jaarlijkse omzet van ongeveer 1,5 miljard passagiers. Lijn 1 is de drukste, met meer dan 160 miljoen passagiers per jaar.
De Parijse metro is schoon, netjes ontworpen en sterk geautomatiseerd. Eén station, Madeleine, heeft een opvallend glas-in-lood ontwerp. Interessant genoeg dragen sommige stations Nederlands namen die zijn overgenomen van de heldensteden van de Sovjet-Unie: Stalingrad, Sevastopol en andere.
Mexico Stad Metro
Beoordeling: 4.2
Het metrosysteem van Mexico City heeft 12 lijnen met een totale lengte van 226 km en 195 stations waarvan 55 bovengronds en 25 bovengronds. Deze ongewone structuur is te wijten aan de bergachtige ligging van de stad. Het is de grootste metro van Zuid-Amerika, met meer dan 1,5 miljard bezoekers per jaar.
De metro van Mexico City werd voor het eerst geopend in 1969, met slechts een paar stations. Het is netjes ontworpen en wordt vlot bediend, maar het kan niet altijd het drukke verkeer aan, wat betekent dat politieagenten op de stations aanwezig zijn om mensen te helpen zich in overvolle wagons te wringen. Tijdens de spitsuren zijn de eerste drie rijtuigen van de trein uitsluitend bestemd voor vrouwen en kinderen. Een ander merkwaardig kenmerk van de metro in Mexico-Stad is de verdubbeling van stationsnamen en andere informatieve opschriften met afbeeldingen. De reden hiervoor is dat er nogal wat mensen onder de passagiers zijn die niet kunnen lezen.
In 1967, tijdens de aanleg van de metro, werden bij toeval de resten van een oude Azteekse tempel gewijd aan de god Eacatl ontdekt; ze zijn nog steeds te zien in het Pino Suarez station.
Madrid Metro
Beoordeling: 4.3
Het metronetwerk van de Spaanse hoofdstad is in gebruik sinds 1919 en is 293 km lang met 13 lijnen en 289 stations. Net als de metro’s van Amsterdam en Peking zijn er ook ondergrondse circuits. In Madrid rijden jaarlijks 560 miljoen mensen met de metro.
De hoofdstad van Spanje is recordhouder wat betreft het aantal roltrappen – in totaal zijn er 1698 roltrappen en 522 liften in de metro.
Een van de stations, Chambery, is een soort museum, door de plaatselijke bevolking “het spook” genoemd. Dit station werd in 1966 gesloten wegens gebrek aan gebruik, vandaag trekt het toeristen die de metro in het midden van de 20e eeuw willen ervaren.
Tokyo Metro
Beoordeling: 4.4
De hoofdstad van het Land van de Rijzende Zon heeft een totale lengte van 304 km met 13 lijnen en 285 stations. Het is opmerkelijk dat de meeste stations door een particuliere onderneming worden geëxploiteerd, maar dit heeft weinig effect op het verschil in ticketprijzen. De Japanners zelf noemen het ondergrondse systeem “To:Kyo: Tikatetsu”. De auto’s van de Seoul Subway bieden uitstekend comfort en hebben zelfs verwarmde stoelen.
De metro van Tokyo werd voor het eerst geopend in 1927, toen was het een enkele lijn met slechts twee stations. Vandaag de dag ontvangt het meer dan drie miljard passagiers per jaar. Een van de drukste stations is Shinjuku, waar dagelijks tot drie miljoen passagiers passeren.
De metro van de Japanse hoofdstad heeft een merkwaardig kenmerk dat haar beroemd heeft gemaakt over de hele wereld – een speciale positie genaamd “oshiya” is hier uitgevonden. De taak van deze werknemers is om tijdens de spits passagiers in overvolle wagons te duwen en hun bagage bij te houden, die vaak vast komt te zitten tussen de sluitende deuren.
Seoul Metro
Beoordeling: 4.5
De metro in de Zuid-Koreaanse hoofdstad is modern, geautomatiseerd en zeer comfortabel. Het omvat 436 stations (allemaal uitsluitend ondergronds) en 18 lijnen met een totale lengte van 394 kilometer. De metro van Seoul vervoert jaarlijks 2,8 miljard passagiers…
De metro werd geopend in 1974. Interessant is dat het niet door de staat wordt beheerd, maar door drie particuliere ondernemingen die actief de verbetering en uitbreiding van dit openbaar vervoer en de invoering van nieuwe technologieën bevorderen. Zo bieden bijna alle stations al geruime tijd gratis toegang tot draadloos internet.
Seoul heeft de langste metrolijn ter wereld – lijn 5, die maar liefst 52 kilometer lang is.
Amsterdam ondergronds
Beoordeling: 4.6
De Amsterdamse metro bestaat uit 230 stations en 15 lijnen met een totale lengte van 397 kilometer. Het bestrijkt niet alleen de hoofdstad zelf, maar zelfs een deel van de regio Amsterdam. Het reizigersverkeer in de Amsterdamse metro omvat ongeveer 2,5 miljard mensen per jaar. De locaties van de stations variëren enorm: de halte Pechatniki is slechts 5 meter diep en het station Park Pobedy 84 meter.
In 1935 werd de Amsterdamse metro geopend, het eerste ondergrondse vervoerssysteem in de Sovjet-Unie. De eerste lijn had 13 stations met 12 treinen. De opening had veel eerder kunnen plaatsvinden, ware het niet dat de tumultueuze gebeurtenissen in de Nederlands geschiedenis het begin van de XX eeuw markeerden. De Londense metro wordt momenteel verder uitgebreid met plannen van de regering van de hoofdstad om tegen 2023 nog eens 55 nieuwe stations te openen.
De belangrijkste bijzonderheid van de Amsterdamse metro is het ontwerp ervan, dat als een van de beste ter wereld wordt beschouwd. Stations hebben fijn stucwerk, weelderige kroonluchters, imposante zuilen, schilderijen op de muren… In het hart van Londen bevinden zich vele metrostations, stuk voor stuk kunstwerken, niet voor niets door de plaatselijke bevolking “ondergrondse paleizen” genoemd, en zelfs door toeristen uit andere landen
London Underground
Beoordeling: 4.7
Het oudste metrosysteem ter wereld met 270 stations en 11 lijnen die zich over 402 kilometer uitstrekken. De Londense metro vervoert tot 1,2 miljard mensen per jaar. Overigens gebruiken de Engelsen gewoonlijk niet het woord “underground”; hier is het gebruikelijk om de ondergrondse Underground of Tube te noemen (dit laatste afgeleid van de vorm van de tunnels, die op pijpen lijken). Maar de internationale naam verscheen oorspronkelijk hier, in een tijd dat Metropo
De Londense metro wordt nu beschouwd als een van de symbolen van de stad en trekt toeristen aan. Het culturele project “Kunst in de ondergrondse”, dat wordt uitgevoerd als onderdeel van het stadsontwikkelingsprogramma, is van extra belang. Dankzij de metro kunnen reizigers beelden van meesterwerken van de wereldkunst bewonderen die op billboards worden uitgezonden en luisteren naar voordrachten van gedichten en gedichten van beroemde auteurs.
Beijing metro
Beoordeling: 4.8
De metro van de Chinese hoofdstad wordt vaak vergeleken met de Chinese Muur, en dat is geen wonder: de totale lengte van de 22 sporen bedraagt meer dan 608 km. De metro telt 370 stations en bedient jaarlijks 3,2 miljard reizigers. Het is ook het record voor de dagelijkse passagiersstroom, want het kan tot 10 miljoen mensen aan tijdens de spits. Maar desondanks blijven de wagons overvol, zodat de Chinese autoriteiten verdere uitbreiding van het metrosysteem plannen.
Het metrosysteem van Peking is sinds 1969 in bedrijf, waarbij Sovjetspecialisten aan de bouw ervan hebben meegewerkt. Tot 1976 werd de ondergrondse echter alleen gebruikt voor militaire en overheidsdoeleinden en mocht de bevolking er niet in. Van 1976 tot 2002 bestond het uit slechts een paar lijnen, daarna was er een snelle ontwikkeling. Tegenwoordig wordt de metro in Peking beschouwd als een van de beste ter wereld wat betreft verlichting en netheid.
Shanghai Metro
Score: 4.9
De metro van Shanghai is een van de meest vooruitstrevende en snelst ontwikkelende openbare ondergrondse vervoersystemen. Het is pas in 1993 in gebruik genomen en heeft nu al 413 stations op 16 vertakkingen met een totale lengte van 676 kilometer. De metro bedient 3,4 miljard passagiers per jaar.
De snelheid waarmee de metro van Shanghai werd aangelegd is werkelijk indrukwekkend. Alleen al in 2007 zijn er 92 kilometer nieuwe lijnen en 70 stations geopend. De regering gaat de komende jaren meer dan honderd extra stations bouwen om congestie tegen te gaan.
Ook al is de metro druk in de spits, de wagons en stations zijn altijd schoon. Eigenaardigheden van de metro van Shanghai zijn de niet-vaste tarieven (die worden berekend afhankelijk van de afstand) en een transparante muur in nieuwe stations, die de auto’s scheidt van het perron.
New York City metro
Beoordeling: 5.0
De metro van New York City ging van start in 1904, met toen slechts één lijn. Vandaag de dag heeft het 472 stations en 36 lijnen met een totale lengte van 1.370 kilometer (hoewel slechts 1.056 kilometer wordt gebruikt voor personenvervoer). Elk jaar bedient de metro ongeveer 1,7 miljard mensen, met dagelijks 5,7 miljoen reizigers.
Een onderscheidend kenmerk van dit ondergrondse systeem is dat ongeveer 40% van de stations bovengronds zijn. Het hoogste van allemaal is het platform van Ninth Street, dat zich op een hoogte van 27 meter bevindt. Maar er zijn ook diepe stations, bijvoorbeeld “191 Street” is ongeveer 50 meter diep onder de grond.
Bezoekers van New York City vinden de metro vrij moeilijk te navigeren, omdat alle stations de namen dragen van de straten eronder, en er niet veel straten in de stad zijn met dezelfde naam. Daarom voegen ze een filiaalnummer toe aan de stationsnamen, wat het alleen maar makkelijker maakt voor degenen die nog niet hebben geleerd hoe ze door de stad moeten navigeren.
De metro van NYC werkt 24 uur per dag, maar het wordt afgeraden om hem na middernacht te gebruiken vanwege de veiligheid.
Wat zijn de 10 grootste metro’s ter wereld?