Een bootmotor ombouwen met een trimmer

Elke visser met een opblaasboot denkt er vroeg of laat over na om er een motor voor te kopen. Maar nu de prijs van kant-en-klare oplossingen bekend is, gaan velen op zoek naar alternatieve motoropties voor hun waterscooter. Gelukkig hebben ambachtslieden al uitgevonden hoe ze grasmaaier, schroevendraaier of kettingzaag kunnen ombouwen tot een bootmotor. Maar de beste manier om dit te doen is met een trimmer op benzine, die alle juiste gereedschappen en functies heeft.

Voordelen van het gebruik van een trimmer

Allereerst is het de moeite waard de belangrijkste voordelen van het gebruik van een trimmer voor het maken van een bootmotor te overwegen:

• De kosten van de trimmer zijn veel lager dan de kosten van een complete motor voor de boot;
• brandstofbesparend;
• operationele betrouwbaarheid;
• laag gewicht, wat zeer belangrijk is bij gebruik van de trimmer op Euroberboten;
• De geïntegreerde, doorzichtige brandstoftank met duidelijk zicht op het brandstofniveau;
• een voldoende gesloten constructie;
• De stijve as is geïnstalleerd in de as;
• Er zijn voorgemonteerde elementen (starter en gashendel) om de machine te besturen.

Al deze kwaliteiten van het toestel zetten het bovenaan de lijst wanneer u andere ombouwopties overweegt. Om van een trimmer (vereist vermogen van 0,7 kW) een complete bootmotor te maken, is het nodig om te kopen een speciale sproeikit of maak het zelf.

Kant-en-klare sproeikit

Er zijn nu kant-en-klare hulpstukken op de kettingzaag waarmee u uw maaier met minimale inspanning kunt ombouwen tot een bootmotor.

Het hulpstuk heeft een pasklare oplossing om het te bevestigen aan de benzinemotor van de trimmer.

Deze kit bevat zelfs speciale klem, ontworpen voor montage op de boot (op de spiegel van de boot).

• sluit de draden van de geluiddemper aan en de machine is klaar voor gebruik.

Verder kan de giek als volgt worden verbouwd.

1. Verwijder de flexibele metalen as (9) en de schroefas (8) van de spuitboom door de moer (4) los te draaien.
2. Aangezien het uiteinde van de gebogen giek geen lagers bevat, en hun rol wordt vervuld door een bronzen huls (6), moet deze worden uitgesneden.
3. Nadat de bronzen huls (6) is verwijderd, moet het plastic loopvlak (10) worden uitgeklopt. Aangezien de buis van metaal en gebogen is, kan hij niet worden uitgelijnd, u kunt hem veilig weggooien.
4. Vervang de weggegooide pijp duraluminium, met een vergelijkbare diameter (binnendiameter). Beter als de diameter iets kleiner is dan die van de eerder verwijderde bus.
5. Een huls (6) in brons moet in de buis worden geperst. Het kan nodig zijn de pijp een beetje uit te boren.
6. Druk de huls met een hamer in de groef (5). Wees zeer voorzichtig en forceer het niet, om de huls (6) niet te vervormen.
7. Het loopvlak (10) wordt op de vereiste diameter gesneden en stevig in de staaf gestoken.
8. In het geval dat de buis die u kiest een grote buitendiameter heeft en u deze niet in het gat van de motorkop kunt plaatsen, moet u deze op de juiste maat frezen.
9. De flexibele as kan worden vervangen door een stalen stang en sluit het aan op de doodshoutschacht (vereist de hulp van een draaier).
10. De schroef wordt met de moer (2) op de as bevestigd.
11. De stang met de binnenas wordt met speciaal gemaakte adapters op de motor gemonteerd in de werkplaats van de draaier. Er is geen universele tekening voor adapters, omdat verschillende trimmers hun eigen ontwerpkenmerken kunnen hebben.

Het gebruik van de tandwielkast van de slijpmachine

Ook voor zelfgemaakte bootmotor op basis van een trimmer wordt vaak het verloopstuk van de boutmachine gebruikt, maar met enkele aanpassingen.

1. U moet de versnellingsbak demonteren en een nieuwe, langere bestellen in plaats van de as en het rondsel (volgens de boom van de trimmer) van de draaibank. Het aseinde is gemaakt op dezelfde wijze als de uitgetrokken (korte) as, zodat dezelfde lagers en hetzelfde rondsel kunnen worden gebruikt.
   

   De spoed van de propeller is als volgt: als de propeller op de tafel wordt geplaatst, moet er een afstand van 10 mm zijn tussen het oppervlak van de propeller en het blad. De hellingshoek van de bladen kan gemakkelijk worden aangepast met een tang, na voorafgaande gloeiing van duraluminium.

   Dit is geen definitieve oplossing, en er zijn genoeg internettekeningen van dubbelbladige schroeven, driebladige schroeven en verschillende maten schroeven. De grootte van de schroef wordt in elk geval afzonderlijk gekozen.