Hoe kiest u een accu voor uw auto?

De accu is een van de belangrijkste onderdelen van een moderne auto, zonder welke de volledige functionaliteit onmogelijk is. Hij wordt zowel gebruikt om de motor te starten als om de hulpapparatuur en diverse elektronische apparaten waarmee de auto is uitgerust, van stroom te voorzien, en de prestaties daarvan hangen rechtstreeks af van hoe goed de accu is, hoe hij presteert in extreme gebruiksomstandigheden en hoe goed hij een lading kan vasthouden.

!

Lees een artikel van de expert over het kiezen van een kwaliteitslader voor de autoaccu.

De beste batterijfabrikanten

Om ervoor te zorgen dat de batterij de door de fabrikant geadverteerde levensduur heeft en op het meest ongelegen moment uitvalt, moet de voorkeur worden gegeven aan producten van wereldberoemde bedrijven:

1. Bosch;
2. Varta;
3. Baren;
4. Topla;
5. Exide;

Hun producten zijn verkrijgbaar in de grootste winkelketens en zijn ook te vinden in de fabrieken van veel fabrikanten. Bij het kiezen van een bepaald model uit de catalogi van deze of gene onderneming, is het noodzakelijk om kennis te nemen van de beoordelingen van kopers, die betrekking hebben op de prestatiekenmerken en technische nuances, alsmede op de sterke en zwakke punten. Je vindt ze op internet, op thematische sites en op sociale media.

Principe van de werking van de batterij

Een autoaccu is een bron van elektrische energie die wordt verkregen door een chemische reactie van platen van lood die in elektrolyt worden geplaatst, waarbij het bijna altijd om zwavelzuur gaat. Een neveneffect van deze reactie is het sulfaat dat vrijkomt uit de platen, wat leidt tot een vermindering van de dichtheid van de elektrolyt en de natuurlijke veroudering van de batterij als gevolg daarvan.

Beschikbare soorten accu’s

Een gemeenschappelijke naam impliceert een grote verscheidenheid aan verschillende modellen, verschillend in werkingsprincipe en bijgevolg in hun kenmerken. De volgende batterijklassen worden onderscheiden.

Klassieke bruikbare batterijen

Uitgerust met zes banken, elke bank levert 2 volt. Voor de platen wordt lood-antimoon materiaal gebruikt. Het deksel van de batterij heeft zes doppen zodat de dichtheid van het elektrolyt kan worden gemeten en indien nodig vervangen.

Voordelen

• Niet duur;
• Lange levensduur bij correct gebruik;
• Zorg zo nodig voor vervanging van elektrolyten;

Nadelen

• produceren gassen tijdens de werking;
• Als elektrolyt wordt zwavelzuur gebruikt;

Laag fuming batterij; Laag fuming; Laag fuming; Laag fuming; Laag fuming

Bij de vervaardiging van deze batterijplaten wordt speciaal lood met een minimaal antimoongehalte gebruikt, waardoor de levensduur en de prestaties zijn toegenomen en de inspectie- en onderhoudsintervallen zijn verkort.

Voordelen

• Lage zelfontlading;
• Niet duur;
• Stabiel voor spanningsschommelingen in het boordnet;
• Lage onderhoudsintervallen;

Nadelen

• Niet geschikt voor moderne voertuigen met een groot aantal elektronische eenheden;
• Geen schadelijke dampen. Schadelijke dampen nog steeds aanwezig;

Calcium batterijen

Geclassificeerd als onderhoudsvrij – aan het einde van hun levensduur moeten ze worden verwijderd. Gekenmerkt door lage zelfontlading en langere levensduur. De verdamping van water uit de elektrolyt is minimaal tijdens de werking.

Voordelen

• Hoog rendement;
• Langere levensduur;
• Water verdampt bijna nooit;
• Minimale zelfontlading;

Nadelen

• Zij moeten aan het einde van hun levensduur worden verwijderd;
• Opladen bij 15-16 volt;
• Angst voor totale ontlading;

AGM en GEL batterijen

De werkzame stof is een polymeer-gelachtige massa, geïmpregneerd met een elektrolyt. Tijdens de chemische reactie worden de vrijgekomen koolstof en waterstof door de gel gefilterd, wat verdamping praktisch uitsluit en het rendement en de levensduur verhoogt.

Voordelen

• Hoog rendement;
• Zeer geschikt voor voertuigen met veel accessoires;
• Geen dampen;
• Vrijwel geen zelfontlading;
• Langere levensduur;

Nadelen

• Duur;
• Angst voor extreem lage negatieve temperaturen;

EFB batterijen

Qua constructie vergelijkbaar met de hierboven beschreven accu’s, maar verschilt daarvan door een aanzienlijke dikte van de platen die in een speciale gelcompound zijn ingebed. Dankzij deze constructie wordt de minimale laadtijd bereikt en wordt de levensduur aanzienlijk verlengd.

Voordelen

• Snel opladen;
• Hoge startstroom;
• Bedrijfstemperatuurbereik van -50 tot +50;
• Minimaal brandgevaar;
• Lange levensduur;

Nadelen

• Hoge kosten;
• Angst voor diepe ontlading;

Parameters voor de keuze van een batterij

Naast het type apparaat zijn er een groot aantal criteria waarmee rekening moet worden gehouden.

Geometrische afmetingen van de batterij en positie van de aansluitingen

1. De batterij die in de auto moet worden geïnstalleerd, moet in de stoel passen en in een standaardsleuf van de auto kunnen worden geplaatst. Bedenk dat hoe hoger de capaciteit, hoe groter de geometrische afmetingen van de batterij;
2. De accupolen moeten worden uitgelijnd met de accu die op het voertuig is gemonteerd. Sommige fabrikanten verwisselen bewust de positieve en negatieve pool, waardoor de draadlengte onvoldoende is om de batterij correct te installeren;
3. Het is noodzakelijk om te onthouden dat veel auto’s de installatie van de batterij in een kofferbak veronderstellen, waar een speciale nis voor wordt toegewezen, en daarom zal de batterij groter dan de parameters van een compartiment, banaal niet passen.

Batterijen

Parameter die de hoeveelheid elektriciteit weergeeft die in 20 uur wordt verbruikt met een volledig opgeladen autoaccu.

1. De meeste benzineauto’s hebben een accu van 40 tot 80 Ah nodig;
2. Auto’s met een dieselmotor hebben een accu met een hogere capaciteit nodig, met een capaciteit van 80 tot 120 ampère-uur voor een correcte werking;
3. Zware brandstoftrucks met een grote motorcapaciteit vereisen een krachtige batterij met een capaciteit tot 150-200 ampère-uur;
4. Het wordt afgeraden de aanbevelingen van de fabrikant te overschrijden. Om een batterij met een hogere capaciteit te laden, zal de alternator in de piekmodus werken, maar zal de batterij niet volledig kunnen opladen. Als gevolg van onderbelasting zal de levensduur herhaaldelijk worden verkort.

Inschakelstroom

Parameter die rechtstreeks van invloed is op het vermogen van de batterij om een krukasomwenteling te maken. Vertegenwoordigt de piekstroom die de batterij kan opwekken bij een temperatuur van -20 graden gedurende 10 seconden.

1. Auto’s met een laag vermogen hebben niet veel stroom nodig. 300-350 ampère is genoeg voor hen;
2. Auto’s met 3-4 liter motoren hebben een accu nodig met een startstroom van 400-600 ampère;
3. Personenauto’s met dieselmotoren vereisen een grotere accu. Een batterij met een capaciteit van 750-850 Ampère is in de meeste gevallen voldoende;
4. Vrachtwagens kunnen een batterij met een startstroom van 1.000-1.200 ampère nodig hebben om goed te starten.