Hoe kiest u lichtmetalen velgen?

Gegoten schijven zijn tegenwoordig erg populair bij autoliefhebbers. Uitstekende nauwkeurigheid van fabricage en balancering, laag eigen gewicht, hoge betrouwbaarheid en enorme verscheidenheid aan stijlen en ontwerpen – deze en vele andere kenmerken hebben ertoe bijgedragen dat “gietstukken” in plaats van gestempelde ijzeren schijven te zien zijn op zowel dure buitenlandse auto’s als op oude “taz”. Alles wat een autoliefhebber die zijn auto een opknapbeurt wil geven nodig heeft, is het kiezen van de juiste lichtmetalen velgen voor zijn auto.

!

Wij raden u aan het artikel van de expert te lezen over de keuze van de beste remblokken en de geheimen van de keuze van remschijven.

De beste fabrikanten van lichtmetalen velgen voor auto’s

Traditioneel zijn de beste de legendarische fabrikanten op het gebied van autotuning en autosport, wier namen al tientallen jaren op ieders lippen liggen:

1. Alpina
2. abus
3. Vossen
4. AEZ
5. Rondell
6. Dezent
7. Borbet
8. VOLK

De catalogi van elk merk hierboven bevatten een groot aantal modellen voor elke smaak en elk type voertuig. Bij het kiezen van mooie wielen moet u niet alleen letten op de technische specificaties, maar ook op de operationele kenmerken, die zijn benadrukt door de mensen die specifieke modellen op hun ros hebben gebruikt. Het is niet moeilijk om ze te vinden – registreer u gewoon in de relevante thematische autoforums en sociale netwerken.

Typen gegoten schijven

Moderne gegoten velgen zijn gemaakt van zeer sterke aluminiumlegeringen en worden gebalanceerd op de meest nauwkeurige optische apparatuur, wat resulteert in een perfect soepele en klappervrije rit. Volgens het fabricageprincipe kunnen alle aandrijvingen in twee voorwaardelijke groepen worden ingedeeld.

Klassieke lichtmetalen velgen

Vervaardigd uit speciale aluminiumlegeringen door middel van spuitgieten, wat resulteert in een uniforme structuur, correcte geometrie en evenwicht. Worden op speciale apparatuur behandeld om het evenwicht tot bijna nul te brengen en met speciale kunststoffen gecoat om een esthetisch uiterlijk te verkrijgen.

Voordelen

• Verschillende stijlen en ontwerpen;
• Ze lenen zich perfect om te balanceren;
• Gemakkelijk te gebruiken en gemakkelijk te onderhouden;
• Hoge duurzaamheid;
• Maat 13″ tot 25″;

Nadelen

• Het zachte aluminium wordt gemakkelijk beschadigd door contact met harde oppervlakken en na het raken van een kuil;
• Topmodellen zijn duur;
• gevoelig voor barsten;

Gesmede lichtmetalen velgen

Het fabricageprincipe van het “smeden” is vergelijkbaar met het hierboven beschreven principe, maar na het gieten wordt het oppervlak van de schijf bewerkt met een speciaal gereedschap, waardoor de mechanische sterkte aanzienlijk wordt verhoogd en het totale gewicht wordt verminderd. Veel gebruikt in de motorsport en door professionele tuners, voor wie het gewicht even belangrijk is als het stijlvolle design.

Voordelen

• Ziet er goed uit;
• Uitstekende balans;
• robuust en slijtvast;
• Verschillende kleuren en ontwerpen;
• Laag gewicht;

Nadelen

• Breekbaar, kan barsten als hij in een diep gat wordt geraakt;
• Duur;

De belangrijkste criteria voor het kiezen van lichtmetalen velgen zijn

Het kiezen van banden voor een bepaalde auto betekent altijd het oplossen van een aantal ernstige problemen in verband met de vaststelling van de conformiteit van specifieke parameters van de schijven met die welke door de autofabrikant zijn opgegeven. U moet letten op de volgende nuances.

Diameter gegoten wiel

Heeft de meest directe invloed op de totale grootte van het wiel en de mogelijkheid om het op een bepaalde auto te installeren. Verkrijgbaar in diameters van 13″ tot 23″ tot 24″.

De meest “populaire” maat is 14 tot 17 inch – dergelijke schijven worden meestal gemonteerd op moderne binnenlandse en buitenlandse auto’s. Hoe groter de diameter van de gegoten schijf – hoe mooier deze eruit ziet en hoe stijver het chassis wordt bij gebruik op slechte wegen.

De minimale en maximale diameter moeten overeenkomen met de door de autofabrikant voorgeschreven parameters. Als de aanbevolen diameter wordt overschreden, zal de schijf klemmen wanneer het wiel wordt uitgedraaid voor de spatborden en tegen de boog schuren, en het installeren van een schijf met een kleinere diameter is vaak onmogelijk – de remklauw rust triviaal tegen de schijf.

Boltratie

Parameter die het aantal en de grootte weergeeft van de bouten waarmee de schijf aan de auto is bevestigd. De waarde wordt bepaald door de voertuigfabrikant; de schijf wordt afgestemd op het aantal en de diameter van de bevestigingsgaten op de wielnaaf. Bijvoorbeeld, een conventionele BMW 5 x 120 verhouding betekent dat vijf 120 millimeter bouten worden gebruikt om het wiel vast te zetten.

Diameter van het middelste naafgat

Geeft de grootte van het centrale gat op de naaf van de auto aan, bedoeld om de gegoten schijf te bevestigen. Vaak voorkomende waarden zijn 71.5, 72.8, 74.2 millimeter.

Lichtmetalen velgen moeten worden gekozen met een centrale diameter die in lijn is met de naaf van de auto en die in de fabriek is afgesteld.

Als de velgen niet voldoen aan de parameter Central Heating, is een afstandhouder nodig om de afstand aan te passen. De spacer is een speciale overgangscilinder met een variabele diameter – het ene deel heeft de OD van de schijf, het andere de OD van de naaf;

Scheefstand

Een parameter die aangeeft hoe ver de rand van de schijf verwijderd is van het zitvlak. Het is gemarkeerd met de letters ET en gemeten in millimeters. Hoe hoger de waarde, hoe verder het midden van de velg van de rand verwijderd is en hoe dieper het wiel in de boog “zit”. Zo zullen wielen met een ethyleenbuisdiameter van 20 meer uit de boog steken dan die met een ethyleenbuisdiameter van 47. Deze optie wordt uitsluitend gekozen op basis van de aanbevelingen van de specifieke voertuigfabrikant.

schijfbreedte

Hoe breder het wiel, hoe groter het contactvlak van de band op de weg en hoe beter de functie. Een negatieve factor is de toename van spoorvorming: de auto gaat zich te “nerveus” gedragen op oneffen wegen. Lieren zijn verkrijgbaar in gietstukken van vier breedtes die identiek zijn in breedte of in gietstukken van vier breedtes die verschillen in breedte van de voor- tot de achteras. Deze laatste zijn meestal ontworpen voor sportauto’s en zorgen voor een betere besturing en voertuigdynamiek.

Schijfgewicht

Belangrijke parameter voor deelnemers aan diverse motorraces. Hoe hoger het wielgewicht – hoe hoger de onafgeveerde massa van de auto en hoe slechter de dynamiek bij accelereren en remmen. Dit is precies de reden waarom autocoureurs meestal lichtgewicht gesmede velgen gebruiken en deze “beslaan” met speciale racebanden. Door een dergelijke manipulatie wordt de versnellingsdynamiek verminderd met 0.4-0.5 seconden in de 0-100 km/u discipline.

!

In het volgende artikel leggen we uit hoe u de juiste remvloeistof kiest. De expert vertelt u over de beste fabrikanten, types, belangrijkste selectiecriteria en vele interessante trucs voor het kiezen van remvloeistof.