Vergelijk charter- en lijnvluchten | Wat is beter

De langverwachte vakantie is de perfecte gelegenheid om te ontspannen in de warmte van een comfortabel resort. Het zoeken naar de juiste bestemming, het kiezen van een goed hotel enz.. Het is gewoon een kwestie van het uitzoeken van de beste datum voor uw vlucht. Je komt de term “charter” tegen en denkt meteen aan wat het is en wat het verschil is met een gewone vlucht. Hieronder leggen onze deskundigen het in detail uit.

Over chartervluchten

Er is een verschil tussen de twee soorten vluchten en het is vrij significant. Om het goed te begrijpen, is het belangrijk het concept in detail te bekijken, dan krijg je een duidelijk beeld.

Wat is het, voor- en nadelen

Om te begrijpen wat een chartervlucht is, volstaat het een eenvoudige analogie te trekken met vervoer over land. Terwijl gewone vluchten vergelijkbaar zijn met bijvoorbeeld een shuttlebus, is een charter een taxi. In feite biedt een chartervlucht een betere prijs en een handigere en snellere manier voor de klanten van de luchtvaartmaatschappij om hun bestemming te bereiken.

Aangezien charterboekingen helemaal niet goedkoop zijn, worden ze bijna nooit door particulieren gedaan: de zorg wordt overgenomen door grote touroperators, die meestal zo niet het hele vliegtuig, dan toch een groot deel ervan boeken. Een chartervlucht is eigenlijk de grondstof waarvan zij een compleet toeristisch product maken, door aan het vliegtarief accommodatie, hoteltransfers, excursies, enz. toe te voegen. U kunt kant-en-klare rondreizen krijgen die bemiddeld worden door reisbureaus.

In de regel “gooien” luchtvaartmaatschappijen geen tickets voor chartervluchten in de open lucht; daarom is het onwerkelijk om ze op vluchtzoeksites te vinden. Kun je ze apart kopen?? Ja, dat kan, maar de kans op succes is klein. Touroperators bieden soms afzonderlijk chartertickets te koop aan (als ze nog vrije charterstoelen hebben, wat overigens vrij zeldzaam is). Maar let op: de kosten van zo’n ticket zijn aanzienlijk hoger dan die van een pakketreis (waar pakketreizen eigenlijk goed voor zijn).

MAAR DE LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ HEEFT VEEL VOORDELEN.Het is belangrijk om een duidelijke regel te realiseren – chartertickets worden meestal gemaakt voor pakketreizen en daarom is het niet eenvoudig om ze apart te krijgen voor uw eigen behoeften. En als u tot de gelukkigen behoort, kunt u uw reservering niet annuleren: het ticket kan niet worden terugbetaald en u krijgt uw geld niet terug.

Een charter heeft een aantal leuke functies, evenals de duidelijke nadelen. Dus laten we beginnen met de positieve punten:

1. Geen transfers – met uitzondering van de hieronder genoemde gesplitste charters, hebben charters geen transfers en al het gedoe dat daarmee gepaard gaat;

2. De mogelijkheid om naar een zeldzame bestemming te vliegen – vaak gaan charters naar plaatsen waar reguliere vluchten hun “neus” niet laten zien. In feite is een charter een van de weinige manieren om snel en comfortabel op de meest exotische plaatsen te komen;

3. Lage prijs – de prijs van een charterticket verschilt aanzienlijk van een regulier ticket – vaak is het verschil aanzienlijk (minstens 2 keer).

En nu de onaangename:

1. Verschuiving van de vertrektijd – in geval van problemen met het vertrek of de aankomst van een vliegtuig zijn de reguliere vluchten de eerste op de lijst, omdat zij vaak passagiers vervoeren, niet alleen voor toerisme, maar ook voor zakenreizen; velen van hen moeten (soms verschillende keren) van vlucht veranderen. We moeten voorbereid zijn op het feit dat het tijdstip van de chartervlucht tot een dag voor vertrek kan worden verschoven en de touroperator of het agentschap niet de schuld geven.

2. Economy class – de afwezigheid van business class op een charter houdt vooral verband met de begrijpelijke wens van de touroperator om de tickets goedkoper te maken. Minder maaltijden, economy class cabine met de plaats van de stoelen hoe meer hoe beter. Sommige toeristen klagen na terugkomst van een reis over de vervoerder, zonder er rekening mee te houden dat hun portemonnee veilig is.

3. Onhandig schema – chartervluchten worden meestal uitgevoerd na reguliere vluchten. De standaard vertrektijd is dan ook vroeg in de ochtend of ’s avonds. Dit is niet erg handig voor vakantiegangers, aangezien de afrekening in de kamer plaatsvindt na 14:00 uur en de vlucht ’s ochtends landt en een paar uur moeten “chuggen” (hoewel deze tijd natuurlijk kan, terwijl u in de bar of het zwembad hangt, terwijl u dingen in de bagageruimte van het hotel achterlaat). de avondoptie is niet de beste, omdat je na het vertrek om 12 uur nog een paar uur op de luchthaven moet blijven.

4. Er zijn geen bonusmijlen. Helaas hebben chartervluchten geen bonusmijlen.

5. Onmogelijkheid om vertrekdatum en -tijd te wijzigen. Vandaar de onaangename conclusie: als u wilt of moet verhuizen zal de tijd van verblijf op vakantie op geen enkele manier werken.

Hoofdvariëteiten

Er zijn verschillende soorten chartervluchten.Laten we eens kijken naar de meest voorkomende:

1. Departure charter – het schema van de vlucht is heel eenvoudig: na aankomst op uw bestemming blijft het vliegtuig geparkeerd (op de parkeerplaats) in afwachting van de terugvlucht. In dit geval betaalt de touroperator alleen voor de tussenstop zonder dat hij “leeg” hoeft te betalen voor het vertrek. Nadat je je rusttoeristen hebt afgemaakt, stap je op hetzelfde vliegtuig en vlieg je terug. Dergelijke vluchten zijn nuttig voor vluchten naar verre, vaak exotische bestemmingen.

2. Shuttle – zodra de cabine vol is, stuurt het vliegtuig onmiddellijk de hele groep naar hun bestemming en werkt volgens dit schema voor de duur van de charter. Handige optie voor bestemmingen met veel vraag gedurende het hele toeristische seizoen. Het nadeel van shuttle is dat de eerste en de laatste vlucht leeg zullen zijn, en dat de kosten op de schouders van de vakantiegangers terechtkomen.

3. Gesplitste charters zijn het minst handig, maar in zeldzame gevallen noodzakelijk. Dit is een soort “mix” van een charter- en een lijnvlucht. Iedereen vliegt bijvoorbeeld eerst met een charter naar het overstappunt en dan met een gewone (of omgekeerd) naar de eindbestemming. Dit geldt voor exotische bestemmingen.

Hoe boekt u een ticket??

Hoewel vliegtickets voor chartervluchten gewoonlijk uitsluitend als onderdeel van een rondreis worden verkocht, omdat (zoals eerder vermeld) dergelijke vluchten door touroperators specifiek voor hun product worden geboekt. Als u echter apart een ticket moet kopen, is het de moeite waard contact op te nemen met een reisbureau, met grote touroperators of rechtstreeks met de kantoren van deze laatste. Op de officiële website van de luchtvaartmaatschappij of de websites van de ticketing is het onmogelijk om de vereiste charter te vinden.

En u moet er zeker rekening mee houden dat de prijs van een chartervlucht vrij hoog zal zijn. Bovendien, hoe dichter bij de vertrekdatum u van plan bent uw ticket te kopen, hoe minder waarschijnlijk het is dat u het zelfs zult kopen. Met reguliere vluchten is alles meestal eenvoudiger.

Verschillen tussen charter- en lijnvluchten

Kortom, wat is het verschil tussen charter- en lijnvluchten?? Er zijn een paar belangrijke verschillen

1. Overschrijvingen– op reguliere vluchten is gebruikelijk, maar charters en transfers zijn twee onverenigbare concepten. chartervluchten hebben altijd geen aansluiting en zijn dus beter dan gewone vluchten.

2. Prijs– de kosten van reguliere vluchten zijn gewoonlijk aanzienlijk hoger dan die van charters.

3. Kwaliteit van de dienstverlening aan boord– chartervluchten betekenen een “bescheiden” maaltijd aan boord (of helemaal geen), en een economy class service uitsluitend om de vluchtprijzen te drukken.

4. Tijdstip van vertrek– verandering van vluchttijden is normaal voor zowel reguliere als chartervluchten. Het verschil is dat in geval van nood, de lijndienst als eerste zal gaan, niet in de laatste plaats vanwege de verbinding (geen enkele luchtvaartmaatschappij zal de verantwoordelijkheid willen nemen voor de verstoring van verbindingen).