Niet zo lang geleden werd gemeld dat ’s werelds eerste elektrische vliegtuig Alpha Electro neerstortte. Het vliegtuig is ontworpen door de Sloveense fabrikant Pipistrel, die eigendom is van de Noorse luchtvaartmaatschappij Avinor.
Het voertuig weegt ongeveer 0,5 ton en biedt plaats aan twee personen. De batterij laadt in een uur op, met gemiddeld genoeg lading voor een vlucht van een uur bij 160 km/u.
Avinor gebruikte het nieuwe model af en toe voor passagiersvervoer. Dit maakte het mogelijk de technische staat van het toestel te controleren, de prestaties te verbeteren door zich te concentreren op de moeilijkheden en tekortkomingen die tijdens de vlucht werden vastgesteld. Tijdens een van de vluchten, met Dak Falk-Petersen, de CEO van het bedrijf, in de stoel van de piloot en een Noorse ambtenaar in de passagiersstoel, deed zich het volgende incident voor. Na enkele kilometers vliegen moest het vliegtuig een noodlanding maken…
De piloot zelf beschrijft niet de reden voor de noodlanding. Hij meldt slechts enkele van de moeilijkheden die hij ondervond bij de besturing… Duck Falk-Petersen belde het reddingsteam en zocht naar een landingsplaats, uiteindelijk werd het oppervlak van het meer de landingsplaats.
Hoewel bij het incident niemand gewond raakte, heeft het ongeluk ernstige gevolgen gehad voor de toekomstplannen van het bedrijf. Nu, in plaats van te werken aan de ontwikkeling van een project dat Noorwegen in staat zou stellen om tegen 2040 over te schakelen op elektrisch luchtvervoer, zullen deskundigen alle veiligheidsvoorzieningen moeten herzien.
Wat was de oorzaak van de crash van het eerste elektrische vliegtuig ter wereld?
Wat was de oorzaak van de crash van het eerste elektrische vliegtuig ter wereld? Was het een technisch probleem of falen van de piloot? En zijn er lessen getrokken uit deze gebeurtenis om de veiligheid van toekomstige elektrische vliegtuigen te verbeteren?