De ontsteking van de kettingzaag afstellen

Een aparte klasse kettingzagen gebruikt benzinemotoren als aandrijving. Zij zijn noodzakelijkerwijs uitgeNederlandt met een ontstekingssysteem dat het lucht-brandstofmengsel in de cilinders op het juiste moment doet ontbranden door middel van een elektrische ontlading die de ruimte tussen de bougie-elektroden doorboort. Het precieze moment waarop de vonk ontbrandt, bepaalt de goede werking van de motor. U moet bijzondere aandacht besteden aan de controle van de technische staat van het ontstekingssysteem van uw nieuwe benzinekettingzaag. Gespecialiseerde dealers verkopen het apparaat in een bruikbare staat, maar als de instelling niet in orde is, kunt u de ontsteking van uw kettingzaag nog aanpassen.

Structuur en functie van het ontstekingssysteem van een kettingzaag

Het standaard ontstekingssysteem voor een carburateurmotor bestaat uit:

• magneet;
• de bougies;
• Een elektrische kabel die ze met elkaar verbindt;
• motorschakelaar.

Ural kettingzaag ontstekingsschema

De magneto is een soort dynamo die elektriciteit levert aan de bougies… Hij bestaat uit een vaste spoelwikkeling en een permanente magneet, bevestigd aan een vliegwiel dat met de krukas van de benzinemotor meedraait. Het bewegende magneetveld genereert een elektromotorische kracht in de laagspanningswikkeling, die door een transformator wordt omgezet in een spanning met voldoende potentiaal om een vonk te genereren.

Ontstekingsvervroegingshoek

De mechanische constructie en de fabrieksinstelling van de magneet zorgen ervoor dat de ontladingstijd van de bougie samenvalt met de optimale positie van de bewegende zuiger. Bij viertakt-benzinemotoren moet de vonk ontbranden voordat de zuiger het bovenste dode punt bereikt – dit komt doordat de volledige ontbranding van het lucht-brandstofmengsel een bepaalde tijd vergt. De bewegingssnelheid van de motoronderdelen is vergelijkbaar met de ontstekingssnelheid van de brandstof, zodat de zuiger enige afstand moet afleggen voordat de ontstekingsgassen een extreem hoge druk creëren.

Voor elke motor is er hoek van de ontsteking. Het is gelijk aan de rotatie, uitgedrukt in graden, van de krukas vanaf het moment van binnendringen in de tussenruimte van de bougie tot het moment waarop de zuiger zich in het bovenste dode punt bevindt. Het hangt van veel factoren af, waaronder het ontwerp van de motor en het brandstofmengsel.

Wanneer een motor in een fabriek in massa wordt geproduceerd, wordt het ontstekingstijdstip van elk onderdeel in de praktijk niet afzonderlijk afgesteld, maar moeten de respectieve merktekens op de draaiende onderdelen tijdens de assemblage worden uitgelijnd.

Wanneer het ontstekingstijdstip moet worden aangepast? Er zijn enkele fundamentele symptomen van een storing in de werking van het systeem:

• zal de motor niet starten;
• De motor draait, maar met merkbare storingen;
• de stroom naar het gereedschap wegvalt.

In dergelijke gevallen is er geen haast om het Service Center te bellen. Probeer de ontsteking eerst zelf af te stellen.

Procedure voor het controleren en instellen van de juiste werking van de motor

Het meest kwetsbare element van de carburateurmotor is de bougie. Het geeft ook de waarschijnlijke oorzaken aan van storingen in afzonderlijke onderdelen van de benzinemotor. De volgende procedure wordt aanbevolen.

1. Verwijder de bougie en een inspectie uitvoeren. Een droge bougie met een lichtbruine tint op de elektroden wordt geacht vrij van storingen te zijn.
   

   Koolstofafzetting op de bougie

2. Als u sporen van brandstof op de bougie ziet.. controleer de carburateur, die een te grote hoeveelheid benzine in de cilinder laat… Donker patina wijst op een waarschijnlijke verandering in de cilinder of zuiger geometrie.
3. Als het uiterlijk van de bougie geen afwijkingen vertoont, controleer of de elektriciteit goed werkt. Eerst wordt de hoogspanningskabel die de bougie activeert naar de cilinder gebracht met een kleine opening, en de startkabel wordt bediend. Een bougie moet worden ontstoken. De afwezigheid ervan kan wijzen op een defecte kabel. Is dit het geval, controleer dan met een tester en vervang hem als hij tekenen van breuk of beschadiging van de isolatie vertoont.
4. Als de hoogspanningskabel defect is, moet hij controleer de bobine en de kabel voor de uitschakelknop. Als een visuele inspectie geen duidelijke schade aantoont, controleer dan de bobine en vergelijk de aflezing van de tester met de informatie in de handleiding van de kettingzaag. Als er schade wordt geconstateerd, moet de hele eenheid door een soortgelijk exemplaar worden vervangen.

Bobine op kettingzaag

Bij het installeren van de nieuwe bobine op de motor moet de magneetspleet worden afgesteld. De optimale afstand tussen het vliegwiel en de bobine is bij de meeste kettingzagen 0,2 tot 0,4 mm.

Afstand tussen magneet en vliegwiel

Voor de zekerheid is het raadzaam de documentatie van het gekochte model zorgvuldig te bestuderen en de voorschriften van de fabrikant op te volgen.

Bij zo’n kleine opening is het niet mogelijk een toegankelijk meetinstrument te gebruiken voor directe metingen. In de praktijk voor een Husqvarna zaag een pakking in de vorm van een pakking, gesneden uit dun en soepel plaatmateriaal van de vereiste dikte. Het wordt geklemd in de ruimte tussen het vliegwiel en de spoel wanneer de spoel is gemonteerd en vervolgens naar buiten getrokken.

Om te voorkomen dat de bougie moet worden bijgesteld, moet het gereedschap voorzichtig worden gebruikt en moeten schokken worden vermeden. Dit geldt met name voor kettingzagen met elektronische chips in het ontstekingssysteem, omdat deze zeer gevoelig zijn voor mechanische schade.