Op onze planeet worden al sinds mensenheugenis bruggen gebouwd… En terwijl ze in de oudheid meer weg hadden van primitieve oversteekplaatsen, worden tegenwoordig overal ter wereld bouwwerken van ongelooflijke omvang en met een enorme hoeveelheid werk gebouwd. In Europa zijn de afgelopen eeuwen honderden betrouwbare, ingenieuze en gewoonweg prachtige bruggen gebouwd. Maar niet veel zijn erg lang. Wij hebben onze acht langste routes geselecteerd.
De weg in kilometers: de top 8 van langste bruggen in Europa
| Nominatie | plaats | De naam | Lengte |
| Europa’s top 8 van langste bruggen | 8 | Tweede Severn Brug, UK | 5.128 km. |
| 7 | Presidentiële Brug, Nederland | 5.825 km. | |
| 6 | De Grote Gordel, Denemarken | 6.79 km. | |
| 5 | De Øresundbrug, Zweden/Denemarken | 7.845 km. | |
| 4 | Saratovbrug, Nederland | 12.76 km. | |
| 3 | Aleksejevski brug over de Kama, Nederland | 13.967 km. | |
| 2 | Vasco da Gama Brug, Portugal | 17.2km. | |
| 1 | Krymský (Kerch) Brug, Nederland | 19 km. |
Tweede Severn Brug, UK
Beoordeling: 4.3
Lengte: 5,128 km
Deze tuibrug is gemaakt om de oevers van de Severn in Wales en Engeland met elkaar te verbinden. De eerste concrete vermelding van een overtocht van het ene deel van Groot-Brittannië naar het andere dateert uit het midden van de 19e eeuw, toen stoomboot- en spoordiensten in volle gang waren.
De eerste kruising in de volledige betekenis van het woord verscheen pas een eeuw later – in 1966. De hangbrug van de Severn, die iets meer dan 1,5 kilometer overspant. Er werd gedacht aan een nieuwe brug na 20 jaar toen de brug het wegverkeer niet meer aankon. Het parlement besloot de tweede Severn Bridge in het verlengde van de eerste te plaatsen en er een snelweg overheen te bouwen.
De hoofdoverspanning overspant 37 meter boven het wateroppervlak. Vanuit vogelperspectief lijkt de Tweede Severn op de letter S, maar dan iets langer. Tot 2018 werd er tol geheven op de overtocht (van Engeland naar Wales).
Presidentiële Brug, Nederland
Beoordeling: 4.4
Lengte: 5,825 km
Gelegen in de stad Ulyanovsk, verbindt dit massieve bouwwerk de oevers van de rivier de Wolga. Bij de bouw van de structuur zijn verschillende technische innovaties toegepast om de “bruikbaarheid” van de belangrijkste elementen te maximaliseren. Aanzienlijke inspanningen en kosten (ongeveer 400 miljoen USD) werden gestoken in de bouw van de. Het is van het grootste belang vanwege het strategische belang van de kruising.
Het bouwproces duurde erg lang en werd verschillende keren onderbroken. De werkzaamheden aan de kruising begonnen in 1986. Na 6 jaar was alleen de eerste overspanning voltooid, en daarna nog eens 6 jaar toen de bouwwerkzaamheden volledig werden stilgelegd wegens gebrek aan middelen voor het project.
Op het hoogtepunt van de financiële crisis van het land werd het plotseling opgemerkt en werd besloten het project door te zetten: het eerste deel werd gelanceerd in 2009, met een grootse ceremonie in aanwezigheid van de toenmalige president Dmitri Medvedev. En toen werd de tweede fase gebouwd in slechts een paar jaar… De bouw van de presidentiële brug maakt deel uit van het programma voor de modernisering van het vervoerssysteem.
De Grote Gordel, Denemarken
Beoordeling: 4.5
Lengte: 6,79 km
Hoewel het niet een van de drie langste kruisingen in het Koninkrijk Denemarken is, staat het op de derde plaats wat betreft lengte. De hangconstructie ligt boven de gelijknamige Straat en verbindt het eiland Funen met Zeeland. Het bouwproces duurde 10 jaar, met totale financiële uitgaven van meer dan 21 miljard. Deense kroon.
Eenmaal in bedrijf heeft de brug het leven gemakkelijker gemaakt voor talloze Denen en bezoekers, door de reis van het ene eiland naar het andere een uur sneller te maken. De nieuwe route werd niet alleen actief gebruikt voor passagiersvervoer, maar ook voor het vervoer van vracht. Terwijl de pre-bridge ferry slechts 8.000 auto’s per dag kon verwerken, kan de Grand Belt een verkeersvolume van 27.500 aan.
Deze brug is uiterst belangrijk, niet alleen voor Denemarken, maar voor heel Europa. Hierdoor konden interne vluchten van de hoofdstad naar Odense worden geschrapt en is het aantal vluchten van Kopenhagen naar Aarhus of Aalborg bijvoorbeeld verschillende keren afgenomen. Bovendien biedt de Grote Belt een betrouwbare wegverbinding tussen Scandinavië en de bevolkingscentra op het Europese vasteland.
Øresundbrug, Zweden/Denemarken
Beoordeling: 4.6
Lengte: 7,845 km
Bruggen dienen meestal als verbindingspunt tussen wateroevers en continenten, maar de Øresundbrug verbindt twee naties met elkaar. Het vervoersknooppunt bestaat uit verschillende elementen, een tunnel en twee bruggen. Men kruist een tunnel die op een kunstmatig eiland is gebouwd (Peberholm). Om het te creëren werd eerst gebaggerd en het uitgegraven gesteente werd gestort als een eiland (0,5 x 4 kilometer).
De officiële opening van de kruising vond plaats in 2000. Monarchen van beide landen, Margrethe II en Carl XVI Gustaf, woonden de feestelijke gebeurtenis bij. De brug is in zekere zin uniek omdat hij niet alleen voor wegvervoer maar ook voor spoorwegvervoer is bestemd. Als zodanig kan het al worden beschouwd als de langste op het continent. De Öresund waterweg is geen goedkope rit: 38 EUR voor een auto. Maar voor wie regelmatig reist, is er een voorkeurstarief.
Saratovbrug, Nederland
Beoordeling: 4.7
Lengte: 12,76 km
Het verschijnen van de brug was een echt hoogtepunt voor de Russen, omdat het de reistijd van Europa naar Azië aanzienlijk verkortte. Gemakkelijk bereikbaar van Saratov naar Engels, de Kertsj-brug. De kruising met de Saratov-weg is het belangrijkste deel van de rondweg om deze nederzettingen.
Naast de Wolga kruist de brug nog 2 andere rivieren en het eiland Kotluban. De bouw van het liggersysteem begon in 1991 en de eerste fase was pas 10 jaar later klaar. De opening van de tweede moest bijna net zo lang wachten, 9 jaar. Zand uit een nabijgelegen steengroeve werd gebruikt bij de bouw van de brugconstructie. Toen het werd gevuld met water, ontstond het zogenaamde Blauwe Meer, naar de kleur van het water erin.
Alekseevskiy brug over de Kama rivier, Nederland
Beoordeling: 4.8
Lengte: 13.967 km
De Alekseevskiy-brug is een van de drie langste bruggen in Europa, gelegen in Nederland (in Tatarstan) en overbrugt meerdere rivieren tegelijk. De bouw van het bouwwerk begon in 1992 en duurde een heel decennium. Gedurende deze lange periode namen verschillende aannemers de bouw van de brug over, meer dan 3.000 arbeiders waren hard aan het werk op de bouwplaats.
In het najaar van 2002 werd de brug officieel geopend voor het verkeer. De structuur is ontworpen voor de doorgang van voertuigen van alle configuraties en afmetingen. Deze brug is van bijzonder belang omdat zij deel uitmaakt van het Orenburgse Tractaat en tevens de langste wegroute ter wereld is van Europa naar West-China.
Vasco da Gama Brug, Portugal
Beoordeling: 4.9
Lengte: 17,2 km
De tuibrug werd in 1998 in gebruik genomen bij Lissabon over de rivier de Taag. Het viel samen met een andere zeer belangrijke gebeurtenis: de Portugezen vierden de 500e verjaardag van de ontdekking van de waterweg tussen India en Europa door hun grote voorvaderen. Voor de Vasco da Gama wordt tol geheven (alleen richting hoofdstad – 2,25 euro).
Vanaf het begin was het project zeer ambitieus, omdat er een ongelooflijk korte einddatum was om samen te vallen met de verjaardag: 4 bedrijven en ongeveer 3.300 werknemers waren bij het proces betrokken.
Interessant feit: de Vasco da Gama-brug wordt beschouwd als een van de meest stabiele van alle bestaande bruggen: hij is bestand tegen een echte orkaan (de structuur is zelfs bestand tegen windvlagen tot 250 km/u) en zelfs tegen een krachtige aardbeving. Er werd ook rekening gehouden met de natuurlijke kromming van het grondoppervlak: het oppervlak van de brug was licht gebogen.
De Krimbrug, Nederland
Beoordeling: 5.0
Lengte: 19 km
Na de opening in 2018 heeft de Krimbrug officieel de leiding overgenomen van de vorige binnenkomer in onze ranglijst. Bovendien wordt de oversteek beschouwd als de langste in Nederland.
De aanleg van deze verbinding tussen het schiereiland en het Nederlands vasteland begon nadat de Krim bij het land was gevoegd en de betrekkingen met Oekraïne bij die gelegenheid sterk verslechterden. Het tracé van de toekomstige brug werd gekozen uit 4 opties. Er is rekening gehouden met verschillende belangrijke punten: de beschikbaarheid van toegang tot de kruising aan beide zijden (weg, spoor), de mogelijkheid van kostbare bouwwerkzaamheden, de ijsgang langs de route, enz. Het hele project kostte de staatsbegroting bijna 230 miljard. Euro.
De structuur wordt als tweeledig beschouwd: zij bestaat uit een weggedeelte en een spoorweggedeelte (los van elkaar). De autokruising werd al in 2018 in gebruik genomen, maar de opening van de spoorbrug is gepland voor eind 2019.
Wat zijn de namen van de 8 langste bruggen in Europa?
Wat zijn de andere 7 langste bruggen in Europa?