Waarom wast de wasmachine niet na het vullen?

Een moderne automatische wasmachine is een ingewikkeld en soms grillig apparaat. Het kan gebeuren dat de machine water aanzuigt, maar stopt en niet wast na het starten van het wasprogramma. Laten we eens kijken naar de mogelijke oorzaken van dit defect en hoe u het met uw eigen handen kunt repareren.

Mogelijke oorzaken

Dergelijke storingen komen om drie voor de hand liggende redenen voor: verkeerd vervoer van het apparaat, installatie- en aansluitingsfouten en ernstige schending van de gebruiksvoorwaarden. De natuurlijke slijtage van afzonderlijke onderdelen of een hele groep elementen kan hier ook aan worden toegeschreven.

Mogelijke oorzaken:

• Een losse riem;
• Als de centrifuge vastzit;
• verstopping in de lagers;
• problemen met de motor;
• Breuk van de hoofdprintplaat;
• Falen van het verwarmingselement.

Het is ook een goed idee om externe en interne slangen te controleren op fysieke schade en verstoppingen.

Riem

De meest voorkomende reden voor het slippen van de riem is Verhoogde belasting van de centrifuge. Als de wasruimte verstopt is, zal de schijf tegen de tanden van de riem draaien. Daardoor slijten ze, wordt de spanning losser en draait de trommel langzamer, schokkeriger of stopt helemaal met draaien.

Een centrifugeschuif

Het gebeurt dat de ruimte tussen de trommel en de centrifuge vreemde voorwerpen: schroeven, klemmen, losse slang of bijvoorbeeld een grote knop kunnen loskomen. De trommel piept dan en de motor loopt stroef en bromt. Als u de oorzaak van de wig wegneemt, zou alles weer normaal moeten werken.

Problemen kunnen worden veroorzaakt door vreemde voorwerpen in de tank

Lagers

Als u een ratelend geluid hoort Er is een ratelend of kloppend geluid te horen, de lagers zijn waarschijnlijk defect. Als het geblokkeerd is, lopen de interne onderdelen uit in de behuizing en rammelen. Wacht niet te lang met het uitvoeren van de reparatie, want een beschadigd lager zal de riem en de trommelas meetrekken. Lees hier hoe het lager te vervangen.

Motor

in moderne wasmachines zijn motorproblemen te wijten aan versleten borstels. Asynchrone oplossingen verliezen capaciteit. Beide kunnen worden vervangen en de motor kan opnieuw worden gewikkeld.

Koolborstels slijten na verloop van tijd en moeten worden vervangen

Hoofdbestuur

U kunt het probleem vaststellen door Visuele controle van de hoofdprintplaat. Zwart geworden contacten of hele groepen contacten wijzen op de noodzaak van onderhoud of volledige vervanging van de module. Specialisten raden sterk af om zelf reparaties uit te voeren. Anders zouden andere elektronische onderdelen van de wasmachine kunnen doorbranden, en het daaropvolgende onderhoud zou veel geld kosten.

HET VERWARMINGSELEMENT

De was-droogcombinatie start mogelijk niet door een doorgebrand verwarmingselement. De werking ervan kan gemakkelijk worden gecontroleerd met een multimeter. Het verwarmingselement slaagt er ook niet in het water te verwarmen door Grote hoeveelheden kalkaanslagVerwijder, reinig en plaats het onderdeel opnieuw.

Pressostat

De fout treedt op in twee uitersten: Het apparaat over- of onderschrijdt. Het resultaat is dat de beschermingssystemen, en het apparaat weigert te werken. Door de drukschakelaar te controleren en vervolgens het onderdeel te repareren of te vervangen kan het probleem worden opgelost. Een soortgelijke situatie doet zich voor wanneer de inlaatklep gebarsten is.

Verstopping van de waaier

Vreemde voorwerpen in de waaier bemoeilijken of blokkeren de waaier zelfs. Knopen, munten, haar en andere ongewenste voorwerpen kunnen in de pomp terechtkomen door zwakke en/of gebrekkige isolatie. De oplossing is eenvoudig: open de behuizing, reinig de waaier van vreemde voorwerpen en probeer na de montage de machine te laten draaien in de wasstand. Contrasterende buizen moeten op dezelfde manier worden gecontroleerd en gereinigd.

Voorwerpen vallen ook vaak in de waaier

Bedrading

Als de trommel na het aanzuigen van water plotseling stopt en de indicator knippert of helemaal uitgaat, kan dit te wijten zijn aan een defecte bedrading. U kunt de doorgebrande draden lokaliseren en de kortsluiting verhelpen door Visuele inspectie met testen van hoofdkringelementen.

Halfautomatische modus

Klassieke wasmachines voeren alle handelingen automatisch uit. Maar voor sommige machines is de tussenkomst van de gebruiker nodig om over te schakelen naar de ene of de andere modus, b.v. wringen. Als het water voldoende gevuld is en de gewenste modus niet wordt ingeschakeld, moet het Handmatig activeren. Deze gebruiksvoorwaarden moeten in de handleiding van de wasmachine staan.

Andere oorzaken

Soms Lucht in de pomp, en het apparaat weigert sommige functies te starten. U moet het systeem ontluchten en ervoor zorgen dat het dicht is… U moet ook voorkomen dat de afvoerslang te lang wordt. De standaard uitlaat mag niet groter zijn dan 150 cm, anders kan de pomp de volledige pompcyclus niet voltooien.

Overmatig uitrekken van de afvoerslang leidt tot slechte werking van de was-droogcombinatie

Onnodig Controleer alle verbindingen en slangen op verdraaiingen. Een geblokkeerde afvoer verhindert de doorstroming van vloeistoffen en er kunnen scheuren ontstaan in de isolatie, waardoor lekken ontstaan en het langer duurt voordat het water in het systeem terechtkomt.

Wat u zelf kunt repareren

Veel storingen kunt u zelf verhelpen, mits u enige kennis heeft van de automatische wasmachine.

Trommelverstopping

Controleer eerst de trommel op Mechanische verstopping. Vreemde voorwerpen tussen de tank en de trommel kunnen de rotatie belemmeren. Het verwijderen van het vreemde voorwerp herstelt de functie van het apparaat.

Stoppen door een probleem met de riem

Er is geen riem bij machines met directe aandrijving. Daarom is voor dergelijke eenheden het eerste punt van probleemoplossing niet relevant. Voor andere machines is de beste plaats om te zoeken naar de oorzaak van het niet draaien van de trommel De riem controleren. Bij een verticaal geladen apparaat bevindt de riem zich achter de zijkant van het apparaat. Bij automatische voorladers (AHM’s) bevindt het zich achter de achterkant van de kast.

Het verwijderen van de muur moet geen probleem zijn, u hoeft alleen maar alle bevestigingsschroeven los te draaien die de muur op zijn plaats houden.

Een losse riem moet zorgvuldig worden gecontroleerd. Als er tekenen van schaafwonden of kleine scheuren zijn, kunnen die de oorzaak zijn van het loslaten. Het defecte element moet worden vervangen door een nieuw. Om een werkende riem weer aan te brengen, legt u hem eerst over de motorpoelie. Plaats vervolgens een kant over de grote poelie van de trommel en begin tegen de klok in te draaien totdat het Eurober element volledig op zijn plaats zit.

Controleer en vervang het verwarmingselement

Wanneer het water in de wasmachine wordt aangezogen, worden de verwarmingselementen ingeschakeld. Wanneer de watertemperatuur een bepaald punt bereikt, wordt een sensor geactiveerd om de motor te starten. Als het water niet opwarmt, start de sensor de rotatie niet. Om het verwarmingselement te bereiken moet u het achterpaneel van de ACM openen. Bij sommige modellen bevindt het verwarmingselement zich aan de voorkant, zodat het voorpaneel moet worden verwijderd.

Het verwarmingselement bevindt zich in het onderste gedeelte van de tank. Er zijn draden aan verbonden en het moet worden losgekoppeld… Ze kunnen worden gefotografeerd om verwarring bij de hermontage te voorkomen.

Om het verwarmingselement te verwijderen, draait u de centrale moer los. Het is dan nodig om de uitstekende bout naar binnen te verdiepen door er licht op te tikken. Neem een platte schroevendraaier en wrik het kachelhuis los van de tank.

De verwarming moet eerst worden ontkalkt. Als u bij controle zwarte vlekken op het verwarmingselement ziet, is de kans groot dat er een storing is opgetreden. Een dergelijke verwarming moet worden vervangen door een nieuwe. Als er geen vlekken zijn, is het wenselijk te “testen” met een tester. Schakel hiervoor het toestel op weerstandsmeting, en meet het tussen de twee contacten op het verwarmingselement.

Als het verwarmingselement intact is, kan de weerstand 20 tot 40 ohm zijn, sommige modellen hebben 60 ohm. Als de waarde minder dan 20 ohm is, is het element defect.

Het principe van de afdichting tussen de tank en het verwarmingsapparaat is als volgt: er is een Euroberen afdichting met een schroef in het midden van de. Wanneer u de moer op deze bout vastdraait, zet de Euroberen pakking uit, zodat hij de tank hermetisch afsluit.

Probeer het voorzichtig in de opening van de tank te duwen. Als u het element iets hoger plaatst, raakt het verwarmingselement de draaiende trommel (draai de trommel na installatie om aanraking te voorkomen).

Vervang de motorborstels

Een defecte elektromotor kan er ook voor zorgen dat dingen niet wassen. Veel voorkomende motorstoringen zijn:

• De borstels in de el. motor;
• Aanloopcondensator in asynchrone motor werkt niet (asynchrone motoren). motoren hebben geen borstels).

Opmerking – het is mogelijk dat de motor niet start door oververhitting, mogelijk veroorzaakt door continu wassen (verschillende ladingen van elk 1,5 uur).

Om de borstels te vervangen, gaat u als volgt te werk

1. Verwijder de motor door een paar schroeven te verwijderen. Ontkoppel alle sensoren en riem.
2. Gebruik een schroevendraaier om de klem los te koppelen van de borstel.
3. Vervolgens moet u de koolstofelektrode van de motor verwijderen door de bouten los te draaien of door de veer eruit te drukken. Als het korter is dan 1,5 cm – moet het worden vervangen. Let bij het verwijderen van de borstel op de koolstof en let op waar het uiteinde van de koolstof naartoe wijst. Als je het er verkeerd instopt, zal de motor vonken…
4. Haal de tweede borstel eruit en noteer waar de koolstof wordt afgevoerd (er kunnen foto’s worden gemaakt).

Opmerking – de borstels moeten geschikt zijn voor het model elektromotor. U kunt het motormodel identificeren door de markeringen op het motorhuis te lezen. De borstels hoeven alleen per paar te worden vervangen. U kunt niet één borstel vervangen en de andere helft laten verslijten.

Nu moet je de collector schoonmaken van Koolstofstof en krassen. Neem het fijnste schuurpapier, bij voorkeur ‘C-zero’, leg het op de collector en draai de as… Blijf draaien tot het collectoroppervlak vrij is van vuil en krassen. Plaats de koolstofelementen in de juiste hoek en schroef ze vast.

Om de reparatie te voltooien, plaatst u de motor in de behuizing van de wasmachine, sluit u alle sensoren en de riem aan. Sluit het achterdeksel van de wasmachine.

Wanneer een specialist inschakelen

Als een controle van bovenstaande punten bevestigt dat er geen storingen zijn, is er kans op een storing bedieningsmodule. Maar dit feit kan zelden de reden zijn waarom uw wasmachine niet wast wanneer u het programma start en de tank met water vult. Een kapotte elektronische printplaat is een probleem dat alleen door een professionele technicus kan worden opgelost. Alleen een deskundige kan bepalen of het zinvol is om het te repareren of dat het moet worden vervangen. Zelfs als u goed bent met elektronica, raden wij u aan niet te proberen ze zelf te repareren. Een dergelijke “reparatie” kan nog meer problemen veroorzaken.

Als een ACM-storing u dus verrast, kunt u het meestal stellen zonder een oproep tot actie. De hierboven beschreven problemen kunnen door de gebruiker worden opgelost, wat geld bespaart.